Η Vespera Automobili επαναφέρει στη ζωή έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους της Mercedes-Benz, σε μια ακραία restomod κατασκευή 765 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο και εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων.
Η Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II αποτελεί ένα από τα πιο εμβληματικά sports-sedan που κατασκευάστηκαν ποτέ, έχοντας γράψει τη δική της ιστορία στο πρωτάθλημα DTM στις αρχές της δεκαετίας του '90. Περισσότερα από τριάντα χρόνια αργότερα, μια ιταλική εταιρεία αποφάσισε να της δώσει νέα ζωή, δημιουργώντας ένα σύγχρονο restomod που συνδυάζει την κλασική αισθητική με επιδόσεις supercar.
Η Vespera Iride Evo 5, μια χειροποίητη δημιουργία της Vespera Automobili, η οποία εξελίχθηκε με τη συμβολή του πρώην κορυφαίου αναβάτη του MotoGP, Loris Capirossi, γνωστού για την αγάπη του στα συλλεκτικά αυτοκίνητα.
BUY NOW
Το αμάξωμα έχει ανασχεδιαστεί και κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, ενώ οι θόλοι έχουν φαρδύνει κατά 10 εκατοστά σε κάθε πλευρά, αυξάνοντας το συνολικό πλάτος του αυτοκινήτου κατά 20 εκατοστά σε σχέση με το αρχικό μοντέλο.
Η επιβλητική εικόνα ολοκληρώνεται από νέους αεραγωγούς πίσω από τους εμπρός τροχούς, έντονες πλαϊνές ποδιές, μεγαλύτερους προφυλακτήρες, προβολείς τεχνολογίας LED, μια τεράστια σταθερή πίσω αεροτομή που παραπέμπει ευθέως στο αγωνιστικό παρελθόν της EVO II και με τις εμβληματικές ζάντες OZ Rally Racing.
Οι μεγαλύτερες αλλαγές, ωστόσο, βρίσκονται κάτω από το καπό. Η Vespera διατήρησε ως βάση τον κλασικό εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα Mercedes M103, όμως οι ομοιότητες με το αρχικό μηχανικό σύνολο σταματούν εκεί.
Ο κυβισμός αυξήθηκε από 2.6 σε 3.0 λίτρα, ο κινητήρας απέκτησε πλήθος σφυρήλατων εσωτερικών εξαρτημάτων και προστέθηκε υπερτροφοδότηση, με αποτέλεσμα η ισχύς να εκτοξευθεί στους 765 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 910 Nm.
Η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων και μηχανικού μπλοκέ διαφορικού, μια επιλογή που σπανίζει πλέον ακόμη και στα κορυφαία supercars.
Με όλα αυτά, και με το περιορισμένο βάρος των μόλις 1.450 κιλών, η Iride Evo 5 σημειώνει την επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 299 km/h.
Η εταιρεία αναφέρει ότι ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην οδηγική αίσθηση, με στόχο να διατηρηθεί ο αναλογικός χαρακτήρας που έκανε διάσημη τη Mercedes 190 EVO II. Το σύστημα πέδησης εξελίχθηκε με γνώμονα το ιστορικό μοντέλο, ενώ το χειροκίνητο κιβώτιο παραμένει βασικό στοιχείο της εμπειρίας πίσω από το τιμόνι.
Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε σε μια ιδιαίτερα εντυπωσιακή απόχρωση Montreal Green με χρυσές λεπτομέρειες, ωστόσο κάθε πελάτης θα μπορεί να επιλέγει το δικό του αποκλειστικό χρώμα. Μάλιστα, σύμφωνα με τη Vespera, κάθε νέα βαφή χρησιμοποιείται μόνο μία φορά, διασφαλίζοντας ότι δεν θα υπάρξουν δύο απολύτως όμοια αυτοκίνητα.
Η ίδια πλήρης εξατομίκευση θα παρέχεται και στο εσωτερικό, για κάθε αγοραστή. Αν και η τελική μορφή της καμπίνας δεν έχει ακόμη παρουσιαστεί, η Vespera υποστηρίζει ότι θα χρησιμοποιηθούν ανθρακονήματα, δέρμα και Alcantara.
Η τιμή της Iride Evo 5 δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα και γνωστοποιείται μόνο στους υποψήφιους αγοραστές που εκδηλώνουν πραγματικό ενδιαφέρον, καθώς η Vespera αντιμετωπίζει κάθε αυτοκίνητο ως ένα εξατομικευμένο έργο τέχνης για λίγους και ιδιαίτερα απαιτητικούς συλλέκτες.
