Ο CEO της Renault, Francois Provost, ασκεί σκληρή κριτική στην Ευρωπαϊκή Ένωση για την ηλεκτροκίνηση, τις αυξανόμενες τιμές των αυτοκινήτων και την έλλειψη συμφωνίας με την Κίνα.
Η αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη βρίσκεται εδώ και αρκετό καιρό υπό έντονη πίεση, κάτι που πλέον έχει αρχίσει να αποτυπώνεται σημαντικά και στα οικονομικά αποτελέσματα των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών της ηπείρου.
Φυσικά, η κρίση αυτή έχει διαφορετικά και πολυπαραγοντικά αίτια, ωστόσο σε μεγάλο βαθμό συνδέεται με τις βασικές κατευθύνσεις που έχει λάβει η αυτοκίνηση ως προς την μετάβαση στο ρεύμα τα τελευταία χρόνια καθώς και με τις αυξανόμενες πιέσεις που δέχονται οι ευρωπαϊκοί όμιλοι τα τελευταία χρόνια από νέες και αναδυόμενες μάρκες της αγοράς.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, βασικοί παράγοντες πίσω από τη σημερινή κατάσταση είναι, από τη μία πλευρά, οι ευρωπαϊκές αποφάσεις για την πορεία προς την ηλεκτροκίνηση, οι οποίες διαμορφώνουν ένα αυστηρό πλαίσιο και συγκεκριμένες κατευθύνσεις για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, και από την άλλη, η άνοδος της Κίνας και των παγκόσμιων brands της, οι οποίες διαθέτουν ήδη σημαντική τεχνογνωσία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και ενισχύουν διαρκώς την παρουσία τους, ασκώντας ολοένα και μεγαλύτερη πίεση στους Ευρωπαίους κατασκευαστές.
Όπως έχουμε τονίσει πολλές φορές, η κατάσταση αυτή έχει προκαλέσει επανειλημμένα τη δυσαρέσκεια των μεγάλων ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών απέναντι στην Ε.Ε., με τους κατασκευαστές να ζητούν αλλαγές στη στρατηγική και την υιοθέτηση ενός νέου μοντέλου, το οποίο θα λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές δυνατότητες και τις ανάγκες της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, καταφέρνοντας έτσι να ακολουθήσουν την πορεία προς την ηλεκτροκίνηση και να ανταποκριθούν στις νέες απαιτήσεις της αγοράς, χωρίς παράλληλα να επιβαρύνονται περαιτέρω τα οικονομικά τους αποτελέσματα.
Ο τελευταίος από τους ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας που ακολουθεί αυτή την τακτική είναι ο Francois Provost, CEO της Renault, ο οποίος επανάφερε πρόσφατα στο προσκήνιο τη συζήτηση για το ευρωπαϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο, ασκώντας αυτή τη φορά έντονη κριτική στους θεσμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο CEO του ομίλου Renault, μιλώντας στον διεθνή Τύπο, κλήθηκε να σχολιάσει την κατάσταση της βιομηχανίας, με τον Γάλλο να προχωρά σε ευθεία επίθεση προς την ευρωπαϊκή πολιτική, αναφέροντας μάλιστα τρία βασικά προβλήματα που προκαλούν ιδιαίτερη ανησυχία.
Πρώτον, χαρακτήρισε τις κυρώσεις δισεκατομμυρίων ευρώ που συνδέονται με την ηλεκτροκίνηση «εντελώς παράλογες». Δεύτερον, υποστήριξε ότι η υπερβολική συσσώρευση κανονισμών έχει οδηγήσει τις τιμές των αυτοκινήτων σε τόσο υψηλά επίπεδα, ώστε η ευρωπαϊκή αγορά να συρρικνώνεται, την ώρα που άλλες αγορές αναπτύσσονται.
Τρίτον, τόνισε ότι η Ευρώπη έχει ουσιαστικά σταματήσει να «παίζει το εμπορικό παιχνίδι» με την Κίνα. «Αν η Ε.Ε. δεν αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού, θα υποφέρουμε όλοι», ήταν το χαρακτηριστικό μήνυμα του Francois Provost.
Φυσικά, ο Γάλλος αναφέρθηκε συγκεκριμένα και στο ζήτημα της Κίνας, αναφέροντας πως δεν επιθυμεί ούτε την επιβολή οριζόντιων δασμών ούτε ένα αμερικανικού τύπου κλείσιμο των συνόρων, άλλα μια μέση λύση.
Ωστόσο, τόνισε ότι είναι σημαντικό να μην εδραιωθεί ένα μοντέλο αγοράς χωρίς όρους, στο οποίο οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούν να εισέρχονται στην Ευρώπη διαθέτοντας σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και ασκώντας αυξημένη πίεση στους Ευρωπαίους κατασκευαστές, χωρίς παράλληλα να προχωρούν σε ουσιαστικές επενδύσεις στην ευρωπαϊκή αγορά.
Ο Francois Provost σημείωσε πως στόχος δεν είναι να κλείσουν όλα τα ευρωπαϊκά σύνορα, αλλά να υπάρξει μια οργανωμένη και ισορροπημένη συμφωνία, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι η ανάγκη για μια τέτοια λύση είναι πλέον επείγουσα.
Επισήμανε, δε, πως η αυξημένη πίεση από την Κίνα δεν τον έχει αιφνιδιάσει, καθώς ήταν κάτι που ανέμενε. Ωστόσο, όπως εξήγησε, εκείνο που τον προβληματίζει περισσότερο είναι η επιβράδυνση της κινεζικής εσωτερικής αγοράς, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει τους κατασκευαστές της χώρας να γίνουν ακόμη πιο επιθετικοί στην ευρωπαϊκή αγορά.
Σε κάθε περίπτωση, η πορεία της ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη και τα μέτρα της Ε.Ε. είναι κάτι που απασχολεί εδώ και καιρό τον τομέα, με τις μεγάλες μάρκες της Ηπείρου να προσπαθούν αυτή την περίοδο να ισορροπήσουν σε ένα ιδιαιτέρως τεντωμένο σχοινί, χρησιμοποιώντας την τεχνογνωσία χρόνων που διαθέτουν από την αγορά για να αποκτήσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και στις νέες συνθήκες που διαμορφώνονται.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Renault προχωρά το τελευταίο διάστημα σε σημαντικές κινήσεις στον συγκεκριμένο τομέα, έχοντας ως στόχο να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα της αγοράς και να διασφαλίσει τη θέση της στην αυτοκίνηση του μέλλοντος.
Σύμφωνα με τον Francois Provost, το νέο Twingo αποτελεί άμεση απάντηση στον ανταγωνισμό τόσο από την Ευρώπη όσο και από την Κίνα, ενώ παράλληλα η γαλλική φίρμα προχωρά και σε άλλες κινήσεις προς αυτή την κατεύθυνση.
Πιο συγκεκριμένα, η πλατφόρμα RGEV Medium 2.0 αναμένεται να οδηγήσει τον όμιλο στα segments C και D, ενώ, για τους καταναλωτές που θέλουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αλλά εξακολουθούν να έχουν επιφυλάξεις, ο Francois Provost ποντάρει και στην τεχνολογία range extender. Όπως υποστηρίζει, πρόκειται για μια «ιδανική λύση» για όσους βρίσκονται κάπου στη μέση μεταξύ ενός αυτοκινήτου με θερμικό κινητήρα και ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου.
