Έκθεση της γερμανικής ομοσπονδιακής στατιστικής αρχής αναφέρει ότι η απασχόληση στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 14 ετών, ενώ οι προβλέψεις δεν είναι αισιόδοξες.

Σύμφωνα λοιπόν με τα επίσημα στοιχεία, στην αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας, συμπεριλαμβανομένων των προμηθευτών-κατασκευαστών εξαρτημάτων, απασχολούνταν στο τέλος του περασμένου Σεπτεμβρίου 721.400 εργαζόμενοι.

Το συγκεκριμένο νούμερο είναι το χαμηλότερο από τα μέσα του 2011, όταν και οι εργαζόμενοι έφτασαν τους 718.000. Χαρακτηριστικό είναι ότι στα τέλη Σεπτεμβρίου του 2025, ο κλάδος απασχολούσε 48.700 εργαζομένους λιγότερους σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα, τον Σεπτέμβριο του 2024, αριθμός που μεταφράζεται σε μείωση 6,3%.

Σύμφωνα μάλιστα με τα στοιχεία, αυτή η πτώση είναι η μεγαλύτερη από κάθε άλλο βιομηχανικό κλάδο που απασχολεί πάνω από 200.000 εργαζομένους. Παρ’ όλα αυτά, η αυτοκινητοβιομηχανία παραμένει ο δεύτερος μεγαλύτερος βιομηχανικός κλάδος της Γερμανίας όσον αφορά την απασχόληση, μετά τη μηχανολογία, η οποία απασχολεί περίπου 934.000 εργαζομένους.

Μάλιστα τους τελευταίους μήνες πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές τους έχουν ανακοινώσει ότι πρόκειται να περικόψουν και άλλες θέσεις εργασίας, επομένως δεν αποκλείεται αυτός ο αριθμός να πέσει σύντομα κάτω από το όριο των 700.000 εργαζομένων.

Όλα αυτά την ώρα που στην Ευρώπη συζητείται πλέον από επίσημες πηγές η πιθανή αναβολή για μετά το 2035 της απαγόρευσης πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Παράλληλα αρκετοί αναλυτές εκτιμούν ότι η «επιβολή» του εξηλεκτρισμού της γκάμας των κατασκευαστών στην Ευρώπη, αλλά και η επέλαση των Κινέζων κατασκευαστών αποτελούν δύο από τους πλέον καθοριστικούς παράγοντες για αυτό το παραπάνω ιστορικό χαμηλό των τελευταίων δεκατεσσάρων ετών.

Διαβάστε επίσης