Το σέρβις του αυτοκινήτου αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους πονοκεφάλους για κάθε οδηγό, με αρκετούς να αναρωτιούνται αν τα υψηλά κόστη που συναντά κανείς στις επίσημες αντιπροσωπείες δικαιολογούνται από τις εργασίες.
Οι επισκέψεις στο συνεργείο αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της συντήρησης κάθε οχήματος και μια ιερή διαδικασία για όποιον θέλει να κρατήσει το αυτοκίνητο του πλήρως λειτουργικό για πολλά χρόνια, ωστόσο η αβεβαιότητα γύρω από το τελικό κόστος και οι συχνά υψηλές χρεώσεις λειτουργούν πολλές φορές αποτρεπτικά για πολλούς ιδιοκτήτες.
Η κατάσταση γίνεται δε πιο ακραία όταν μιλάμε για αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων και ειδικά για τα supercars, όπου ακόμη και μια τυπική εργασία συντήρησης μπορεί να κοστίζει υψηλότατα ποσά, αγγίζοντας σε ορισμένες περιπτώσεις την τιμή ενός ολοκαίνουριου συμβατικού αυτοκινήτου.
BUY NOW
Φυσικά, τις περισσότερες φορές οι ιδιοκτήτες τέτοιων μοντέλων εμπιστεύονται τις επίσημες αντιπροσωπείες, θεωρώντας πως μόνο οι εξειδικευμένοι τεχνικοί της εταιρείας μπορούν να αναλάβουν τη συντήρησή τους.
Δεν λείπουν, ωστόσο, ακόμα και σε αυτήν την κατηγορία, οι φωνές που υποστηρίζουν ότι οι βασικές αρχές της μηχανολογίας παραμένουν ίδιες, ανεξάρτητα από το πόσο ακριβό ή premium είναι ένα αυτοκίνητο, και ότι τα παραπάνω κόστη είναι πολλές φορές αχρείαστα.
Αυτό ακριβώς ήταν που θέλησε να διαπιστώσει στην πράξη ο γνωστός YouTuber Mat Armstrong, ο οποίος αποφάσισε να μην πραγματοποιήσει το προγραμματισμένο σέρβις της Bugatti Veyron του στην επίσημη αντιπροσωπεία της εταιρείας, αλλά να αναλάβει τη διαδικασία σε ένα συμβατικό συνεργείο.
Μαζί με τον πατέρα του, επαγγελματία μηχανικό και ιδιοκτήτη συνεργείου, καθώς και την ομάδα τους, προχώρησαν σε όλες τις απαραίτητες εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια τεχνικών της Bugatti. Παρά τις προειδοποιήσεις της εταιρείας ότι η συντήρηση του υπεραυτοκινήτου απαιτεί εξειδικευμένες γνώσεις και ειδικές διαδικασίες, οι εργασίες ολοκληρώθηκαν με επιτυχία.
Ο πατέρας του Armstrong σημείωσε ότι, παρόλο που η μηχανολογική πολυπλοκότητα της Veyron είναι εντυπωσιακή, η βασική λογική λειτουργίας πολλών συστημάτων δεν διαφέρει ουσιαστικά από αυτήν που συναντά κανείς σε άλλα αυτοκίνητα.
Η μεγαλύτερη έκπληξη ήρθε φυσικά στο τελικό κόστος. Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε ο YouTuber, η επίσημη προσφορά της Bugatti για πλήρες σέρβις ξεπερνούσε τα 21.000 ευρώ, ενώ το συνολικό κόστος των ανταλλακτικών και των υλικών που χρειάστηκαν για να ολοκληρωθούν οι ίδιες εργασίες ανήλθε σε περίπου 1.300 ευρώ.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, οι μηχανικοί διαπίστωσαν ότι αρκετά από τα εξαρτήματα του γαλλικού σούπερ μοντέλου χρησιμοποιούν συμβατικούς κωδικούς ανταλλακτικών που συναντώνται και σε συμβατικά οχήματα, έχοντας απλώς διαφορετικούς, κατοχυρωμένους κωδικούς.
Ανάμεσά τους βρίσκονταν μπουζί, φίλτρα και ορισμένα εξαρτήματα του υδραυλικού συστήματος που ελέγχει την ανάρτηση και την ενεργή αεροτομή. Σύμφωνα με όσα είπαν, ένα σημαντικό μέρος του υπέρογκου κόστους συντήρησης συνδέεται περισσότερο με το κύρος και την αποκλειστικότητα της μάρκας παρά με την πραγματική αξία των ανταλλακτικών.
Σε κάθε περίπτωση, οι μηχανικοί υπογράμμισαν ότι η Bugatti Veyron παραμένει ένα από τα πιο εντυπωσιακά και τεχνολογικά προηγμένα αυτοκίνητα που έχουν δει ποτέ, τόσο από πλευράς μηχανικής σχεδίασης όσο και από πλευράς επιδόσεων. Ωστόσο, εκτίμησαν ότι η χρέωση των 21.000 ευρώ για ένα τυπικό σέρβις είναι ιδιαίτερα υψηλή σε σχέση με το πραγματικό κόστος των εργασιών και των εξαρτημάτων.
Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ:
