Μόλις 4 κινεζικές μάρκες δίκυκλων έχουν καταφέρει να έχουν το 30% των πωλήσεων – Πού στρέφονται οι Έλληνες Εισαγωγείς μετά την Κίνα;

Στον δρόμο που έχουν χαράξει οι ελληνικές εταιρείες εισαγωγής κινεζικών μοτοσυκλετών αναμένεται να κινηθούν πολύ σύντομα και οι εισαγωγικές που ασχολούνται με κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων στη χώρα μας.

Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς οι κινεζικές μάρκες δίκυκλων έχουν καταφέρει να ωριμάσουν και να εδραιωθούν στην ελληνική αγορά μέσα σε μία 10ετία σε αντίθεση με τις κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων οι οποίες συνεχώς αυξάνονται και αναζητούν το δικό τους μερίδιο από την πίτα των πωλήσεων, προκαλώντας κατακερματισμό της αγοράς.

Μπορεί επομένως οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων να αυξάνονται κάθε μήνα αλλά δύσκολα θα εδραιωθούν όλες. Αυτή τη στιγμή στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου δραστηριοποιούνται περισσότερες από 30 κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων με αυξητικές τάσεις ενώ οι κύριες μάρκες των δίκυκλων που δραστηριοποιούνται στην χώρα μας είναι μόλις τέσσερις.

Ειδικότερα στην αγορά των μοτοσυκλετών η CFΜΟΤΟ κατέκτησε την δεύτερη θέση πίσω από την Ιαπωνική Honda, η Voge κατέκτησε την τέταρτη θέση πίσω από την Yamaha και σε λιγότερο υψηλές θέσεις έχουν καταταχθεί η QJMOTOR και η Zontes.

Στην αγορά των scooters οι κινεζικές μάρκες δεν έχουν τις ανάλογες επιδόσεις της αγοράς μοτοσυκλετών και τοποθετούνται μετά την SYM, Honda, Piaggio, Yamaha και Daytona. Στη συνέχεια ακολουθούν οι Zontes, Voge και στην 8η θέση η QJMOTOR.

Ωστόσο το μεγάλο στοίχημα των κινεζικών μοτοσυκλετών φαίνεται ότι έχει αρχίζει να κερδίζεται καθώς η CFMOTO κατάφερε να εδραιωθεί και να έχει κατακτήσει επάξια την δεύτερη θέση του πίνακα των ετήσιων πωλήσεων ξεπερνώντας παραδοσιακές ευρωπαϊκές και ιαπωνικές μάρκες!

Να υπενθυμίσουμε ότι η CFMOTO ξεκίνησε να δραστηριοποιείται στην Ελλάδα το 2013 αλλά το ουσιαστικό άλμα πραγματοποιήθηκε μετά την ανάληψη της κινεζικής μάρκας από την Muvus που χρονολογείται στο 2018.

Η ελληνική εισαγωγική εταιρεία Muvus κατάφερε μέσα σε μια πενταετία να εδραιώσει την CFMOTO στην ελληνική αγορά και μάλιστα τα τρία τελευταία χρόνια να βρίσκεται σταθερά στο Top-3 των εισαγωγικών εταιρειών με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Ελλάδα.

Την ίδια στιγμή το κινεζικό εργοστάσιο αυξάνει συνεχώς τη γκάμα των μοντέλων της παρουσιάζοντας value for money μοτοσυκλέτες ενώ από τον Απρίλιο θα αποκτήσει παρουσία και στην κατηγορία των Adventure μοντέλων με την MTX-1000 η οποία αποδίδει 113 ίππους, έχει υπερπλήρη εξοπλισμό και βέβαια θα διατεθεί σε άκρως ανταγωνιστική τιμή (10.990 ευρώ) σε σχέση με άλλα ανταγωνιστικά μοντέλων ευρωπαίων και ιαπώνων κατασκευαστών.

Επίσης η CFMOTO αναμένεται να εισέλθει προς τα τέλη του 2026 να εισέλθει και στην κατηγορία των scooters η οποία αποτελεί το 62% του συνόλου της αγοράς όποτε και θα αλλάξουν τα δεδομένα στην κατηγορία.

Στην κατηγορία των ATV (γουρούνες) η CFMOTO είναι πρώτη με 55% μερίδιο αγοράς με την Voge να ακολουθεί στην δεύτερη θέση και την Segway να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα του βάθρου. Οπότε στην κατηγορία των ATV οι κινέζοι κατασκευαστές αποδεικνύεται ότι δεν έχουν ανταγωνισμό!

Στροφή προς την Ινδία

Η αγορά των μοτοσυκλετών επομένως αποδεικνύεται ότι είναι πιο ώριμη και από ένα ακόμη στοιχείο. Οι ελληνικές εισαγωγικές εταιρείες έχουν ξεφύγει από τον «ιστό» της Κίνας και πλέον κινούνται προς την Ινδία.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η εισαγωγική εταιρεία Muvus η οποία παρά το γεγονός ότι εκπροσωπεί κινεζικές, αμερικανικές και ευρωπαϊκές μάρκες έκανε την έκπληξη ανακοινώνοντας την αντιπροσώπευση του Ινδικού κολοσσού TVS o οποίος αποτελεί και τον τρίτο μεγαλύτερο κατασκευαστή δίκυκλων στον κόσμο!

Εκτός από την TVS η Muvus θα εισάγει και την Norton (παραδοσιακή βρετανική μοτοσυκλέτα) η οποία θα αποτελεί και την premium επιλογή για όσους υποψήφιους αγοραστές θέλουν να κινούνται με ένα ξεχωριστό στιλ.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Carandmotor.gr εκτός από την TVS σύντομα αναμένεται να ανακοινωθεί και η εισαγωγή της HERO στην χώρα μας από άλλη Ελληνική εισαγωγική εταιρεία.

Την ίδια στιγμή οι Ινδοί κατασκευαστές έχουν βάλει το πόδι τους για τα καλά στην Ευρώπη με την Bajaj να έχει εξαγοράσει την Αυστριακή KTM μετά την χρεοκοπία της και δεν είναι απίθανο να δούμε νέα ινδικά μοντέλα στην Ευρώπη τα οποία θα φέρουν το σήμα της KTM.