H BMW Motorrad παρουσίασε το πρωτότυπο Vision K18, μία από τις πιο επιβλητικές μοτοσικλέτες της ιστορίας της.
Η Vision K18 μοιάζει να είναι μια «απάντηση» των Βαυαρών σε μία από τις πιο ακραίες και ιδιαίτερες μοτοσυκλέτες που εμφανίστηκαν ποτέ στην ιστορία της Honda: τη θρυλική Valkyrie Rune των αρχών της δεκαετίας του 2000.
Η Rune είχε παρουσιαστεί το 2003 ως μια φουτουριστική παραλλαγή της Honda Gold Wing. Με σχεδίαση που έμοιαζε να έχει βγει αυτούσια από πρωτότυπο εκθεσιακό μοντέλο, η Rune αποτέλεσε μία από τις πιο τολμηρές μοτοσυκλέτες παραγωγής που κατασκευάστηκαν ποτέ, παρότι εμπορικά εξελίχθηκε σε οικονομικό «βαρίδι» για τη Honda.
BUY NOW
Τώρα, περισσότερα από είκοσι χρόνια αργότερα, η BMW φαίνεται να εξετάζει ένα αντίστοιχο μονοπάτι. Το πρωτότυπο Vision K18 βασίζεται στη φιλοσοφία της σειράς K1600, ωστόσο όλα δείχνουν ότι η BMW ετοιμάζει κάτι ακόμη μεγαλύτερο και πιο ακραίο.
Το όνομα K18 υποδηλώνει ξεκάθαρα την αύξηση του κυβισμού στα 1.800 κυβικά εκατοστά, ενώ η παρουσία εξακύλινδρου κινητήρα διατηρεί ζωντανό ένα από τα πιο χαρακτηριστικά τεχνολογικά στοιχεία της BMW Motorrad.
Το εντυπωσιακότερο στοιχείο του πρωτοτύπου είναι αναμφίβολα η εξάτμιση six-into-six, με έξι ξεχωριστές απολήξεις να κυριαρχούν στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας - δημιουργώντας εικόνα που παραπέμπει περισσότερο σε custom κατασκευή παρά σε συμβατικό μοντέλο παραγωγής.
Η BMW δεν έχει αποκαλύψει τεχνικά χαρακτηριστικά ή λεπτομέρειες επιδόσεων, ωστόσο το Vision K18 φαίνεται να λειτουργεί τόσο ως επίδειξη σχεδιαστικής δύναμης όσο και ως προάγγελος ενός νέου, ισχυρότερου εξακύλινδρου κινητήρα που ενδέχεται να χρησιμοποιηθεί μελλοντικά στη σειρά K.
Η σχεδίαση ακολουθεί τη λογική των υπερβολικών muscle cruisers των αρχών της δεκαετίας του 2000, με αλουμινένιες επιφάνειες, μακρύ μεταξόνιο, τεράστιες αναλογίες και ιδιαίτερα χαμηλό προφίλ. Παράλληλα, πληροφορίες κάνουν λόγο ακόμη και για χρήση αερανάρτησης, στοιχείο που θα ενίσχυε ακόμη περισσότερο τον πολυτελή χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Παρά τον ενθουσιασμό που προκαλεί το Vision K18, πολλοί θεωρούν εξαιρετικά δύσκολο να περάσει στην παραγωγή χωρίς σημαντικές αλλαγές. Η ιστορία της Honda Rune αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα, καθώς το μοντέλο δεν κατάφερε ποτέ να αποσβέσει το τεράστιο κόστος εξέλιξης και παραγωγής του.
Η Honda αντιμετώπισε το πρόγραμμα εκείνο περισσότερο ως τεχνολογική και σχεδιαστική επίδειξη δυνατοτήτων παρά ως εμπορικό προϊόν, και δεν αποκλείεται τώρα και η BMW Motorrad να δημιούργησε τη Vision K18 περισσότερο για να εντυπωσιάσει παρά για να ακολουθήσει αυστηρά εμπορικά κριτήρια.
