Μεγάλοι όμιλοι στην Ελλάδα εξετάζουν τις προοπτικές της εκμίσθωσης μεταχειρισμένων ΙΧ.

Ριζικές θα είναι τελικά οι αλλαγές που θα δούμε τους επόμενους μήνες στην ελληνική αγορά Leasing με τις εταιρείες να έχουν «δελεαστεί» από το εγχείρημα εταιρείας πώλησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο επέκτασης των δραστηριοτήτων τους.

Άλλωστε μόνο τυχαίο δεν είναι το γεγονός ότι κορυφαίος όμιλος στην Ελλάδα πραγματοποιεί online έρευνα στα social media αναρτώντας το ερώτημα: «Πόσο πιθανό είναι να εξετάζατε τη μίσθωση μεταχειρισμένου οχήματος;»

Κάτω από την ερώτηση υπάρχουν τέσσερις πιθανές απαντήσεις που περιλαμβάνουν:

-Πολύ πιθανό

-Αρκετά πιθανό

-Λίγο πιθανό

-Καθόλου πιθανό

Tα αποτελέσματα της έρευνα μέχρι τη στιγμή που αποτυπώσαμε τις απαντήσεις ήταν πραγματικά εντυπωσιακά καθώς ποσοστό άνω του 80% των ανθρώπων που απάντησαν θεωρούν ότι θα ήταν πολύ πιθανή (55%) ή αρκετά πιθανή (26%) η μίσθωση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου!

Αντίθετα μόλις το 11% των ατόμων που συμμετείχαν στην έρευνα απάντησε ότι θεωρεί «Καθόλου Πιθανή» την μίσθωση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου και το 8% θεωρεί «Λίγο πιθανή» τη μίσθωση μεταχειρισμένου ΙΧ.

Στην τελευταία ερώτηση που περιλαμβάνει η Διαδικτυακή έρευνα της εταιρείας Leasing οι συμμετέχοντες θα πρέπει να απαντήσουν ποιος παράγοντας θα επηρέαζε την απόφασή τους ώστε να μισθώσουν κάποιο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Φυσικά η απάντηση είναι ξακάθαρη καθώς 7 στους 10 θεωρούν ότι θα επιλέξουν την μίσθωση κάποιου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου λόγω του χαμηλότερου κόστους ενώ οι υπόλοιποι 3 στους 10 εξαιτίας της μικρότερης διάρκειας του συμβολαίου (11%) αλλά και της άμεσης διαθεσιμότητας (18%)!

Σύμφωνα με πληροφορίες του Carandmotor.gr αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα ο στόλος των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που μισθώνονται μέσω Leasing ξεπερνά τις 10.000 μονάδες και πάρα πολλές εταιρείες χρονομίσθωσης και ενοικιάσεων εξετάζουν σοβαρά την περαιτέρω εκμίσθωση των καινούριων αυτοκινήτων που ολοκληρώνουν τον πρώτο κύκλο των συμβολαίων τους (συνήθως μετά από 4 χρόνια) να επανέρχονται στην αγορά της χρονομίσθωσης ως μεταχειρισμένα με χαμηλότερα μηνιαία μισθώματα.

Ήδη δύο μεγάλοι όμιλοι αυτή τη στιγμή ερευνούν την πιθανότητα επέκτασης των συμβολαίων χρονομίσθωσης και σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με τα οχήματα που επιστρέφονται σε αυτές (by back) είτε με την αγορά εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από άλλα κράτη μέλη ή άλλες θυγατρικές του ομίλου που συνεργάζονται.

Επίσης ακόμη ένας μεγάλος όμιλος σταμάτησε τις δημοπρασίες πώλησης των by back αυτοκινήτων και δημιούργησε μια νέα εταιρεία ενοικιάσεων αυτοκινήτων με στόλο από τα by back οχήματά της τα οποία και ενοικιάζει σε χαμηλότερες τιμές.

Άλλωστε ο αριθμός των αυτοκινήτων που διακινούν κάθε χρόνο οι εταιρείες leasing και ενοικιάσεων ξεπερνά το 65% του συνόλου των πωλήσεων καινούριων αυτοκινήτων αλλά οι τελευταίες φορολογικές αλλαγές που ετοιμάζει το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κάνει ασύμφορη την λειτουργία τους μόνο με καινούρια αυτοκίνητα.

Επιπρόσθετα πολλοί πελάτες των εταιρειών leasing προσκομίζουν αιτήματα παράτασης των συμβολαίων τους για να μειώσουν το μηνιαίο κόστος χρήσης διατηρώντας το παλαιότερο όχημα στην κατοχή τους.

Από την άλλη μεριά οι εισαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από άλλα κράτη μέλη έχουν συμπιέσει προς τα κάτω τις τιμές διάθεσης των εγχώριων by back αυτοκινήτων εξαιτίας της υψηλής υπολλειμματικής αξίας που έχουν λόγω αυξημένης τιμής απόκτησης και με αυτό τον τρόπο η παράταση της μίσθωσής τους θα περιορίσει στο ελάχιστο τις όποιες ζημίες προκληθούν από το παραπάνω γεγονός.