Για τρίτη συνεχόμενη χρονιά συνεχίζεται το δημοφιλές πρόγραμμα στο οποίο για πρώτη φορά θα συμμετέχουν και επαγγελματίες.

Αντιμέτωπη με τις αυξανόμενες τιμές των καυσίμων, η Γαλλική κυβέρνηση σκοπεύει να επιταχύνει το σχέδιό της για την ηλεκτροκίνηση του στόλου οχημάτων. Ενώ οι κατασκευαστές προτιμούν μια ρεαλιστική προσέγγιση, η Γαλλική κυβέρνηση παρουσίασε ένα φιλόδοξο σχέδιο για το 2030. Βασίζεται σε μια τρίτη επανάληψη της κοινωνικής μίσθωσης, που αναμένεται ήδη από  το καλοκαίρι. Το νέο μέτρο δεν θα απευθύνεται μόνο σε ιδιώτες, αλλά και σε επαγγελματίες για πρώτη φορά.

Μέχρι το 2030, «δύο στα τρία νέα αυτοκίνητα πρέπει να είναι ηλεκτρικά», ανακοίνωσε ο Γάλλος Πρωθυπουργός Sébastien Lecornu ο οποίος δικαιολόγησε τον στόχο του με την πτώση των τιμών των μοντέλων μηδενικών εκπομπών και την «προφανή» και αξισημείωτη αύξηση της αγοραστικής δύναμης.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε, ωστόσο, ότι ενώ το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων έφτασε στο ρεκόρ του 28% τον περασμένο μήνα, ο στόχος της κυβέρνησης φαίνεται φιλόδοξος, ακόμη και ουτοπικός. Η πραγματικότητα της αγοράς έχει οδηγήσει τους περισσότερους κατασκευαστές, να αναθεωρήσουν τις στρατηγικές τους επί του θέματος.

Οι περιορισμοί κόστους, χρήσης και αυτονομίας των ηλεκτρικών οχημάτων παραμένουν πολύ πραγματικοί στην καθημερινή ζωή. Η βιασύνη της κυβέρνησης να παρουσιάσει το σχέδιό της για την ηλεκτροκίνηση του στόλου οχημάτων εξηγείται από την απότομη αύξηση των τιμών του πετρελαίου μετά τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή. Η φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι τρεις έως τέσσερις φορές φθηνότερη από το γέμισμα με βενζίνη. Ωστόσο, η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας είναι τιμαριθμοποιημένη με αυτήν του φυσικού αερίου, μιας πηγής ενέργειας που αναμένεται να αυξηθεί έως και 25% φέτος.

Οι κοινωνικές μισθώσεις επιστρέφουν τον Ιούνιο

Για να υποστηρίξει τις φιλοδοξίες της, η Γαλλική κυβέρνηση ανακοίνωσε την έναρξη ενός νέου προγράμματος κοινωνικής μίσθωσης. Αυτό το σχέδιο έχει επιτρέψει την ταξινόμηση 100.000 ηλεκτρικών οχημάτων τα τελευταία δύο χρόνια. Ωστόσο, αυτό το μέτρο έχει επίσης συμβάλει στην αποσταθεροποίηση της αγοράς, στην καταστροφή των υπολειμματικών αξιών και στην άσκηση πιέσεων στους επαγγελματίες της διανομής αυτοκινήτων.

Ενώ η δεύτερη έκδοση του προγράμματος κοινωνικής μίσθωσης ολοκληρώθηκε σε λιγότερο από τέσσερις μήνες, με τις τελικές παραδόσεις να έχουν μόλις ολοκληρωθεί, αυτή η τρίτη έκδοση θα προσφερθεί από τον Ιούνιο. Αυτό το χρονοδιάγραμμα εγείρει ήδη ερωτήματα εντός των δικτύων, δεδομένης της πιθανής αύξησης των παραγγελιών και των παραδόσεων κατά την κορύφωση του καλοκαιριού, μια περίοδο που χαρακτηρίζεται από μειωμένες ομάδες πωλήσεων.

Το σχέδιο περιλαμβάνει τη διαθεσιμότητα 50.000 ηλεκτρικών οχημάτων. Οι όροι πρόσβασης θα πρέπει να παραμείνουν σε μεγάλο βαθμό οι ίδιοι με το προηγούμενο πρόγραμμα leasing, με μηνιαίες μισθώματα που ξεκινούν από 100 ευρώ, και θα προορίζονται για νοικοκυριά με χαμηλότερο εισόδημα.

Πέρυσι, η Renault ήταν η πρώτη που επωφελήθηκε από το πρόγραμμα χάρη στο R5 E-Tech ενώ αυξημένες ήταν και οι πωλήσεις των ηλεκτρικών Peugeot e-208 και Citroen e-C3. Φέτος θα προστεθεί στα διαθέσιμα μοντέλα και το νέο Twingo E-Tech.

Ένα ειδικό πρόγραμμα για «οδηγούς με πολλά χιλιόμετρα»

Παράλληλα, το πρόγραμμα κοινωνικής μίσθωσης θα συμπληρωθεί από μια προσφορά για οδηγούς με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση. Στόχος είναι να ενθαρρυνθούν επαγγελματίες όπως οι τεχνίτες, και άλλοι επαγγελματίες να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα. Για τον σκοπό αυτό, θα διατεθούν 50.000 ηλεκτρικά οχήματα. Το κίνητρο αγοράς θα μπορούσε να φτάσει τα 9.500 ευρώ, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και το μηνιαίο εισόδημα. Το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής δεν έχει ακόμη καθοριστεί.

Η κυβέρνηση εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο επιδοτήσεων για την ενθάρρυνση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων κοινής ωφέλειας. Πρόκειται για έναν τομέα όπου η ενεργειακή μετάβαση παραμένει άπιαστο όνειρο.