Η Volvo αποκάλυψε τις πρώτες επίσημες πληροφορίες για το EX60, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της, το οποίο θα παρουσιάσει αναλυτικά στις 21 Ιανουαρίου - με τη φιλοδοξία να έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία στα premium SUV.

Το ΕΧ60 θα αποτελέσει την ηλεκτρική εκδοχή του XC60, που εδώ και χρόνια αποτελεί το best-seller της σουηδικής φίρμας παγκοσμίως.

Σύμφωνα με την εταιρεία, το EX60 θα μπορεί να διανύσει έως και 810 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, τιμή που στην πράξη μεταφράζεται σε περίπου 600 χιλιόμετρα πραγματικής αυτονομίας σε συνθήκες αυτοκινητόδρομου. Με αυτά τα δεδομένα, το νέο ηλεκτρικό SUV τοποθετείται στην κορυφή της κατηγορίας του, ξεπερνώντας ανταγωνιστές όπως τα Audi Q6 e-tron και Mercedes-Benz GLC EQ, ενώ προσπερνά οριακά και την BMW iX3.

Εξίσου εντυπωσιακές είναι και οι δυνατότητες φόρτισης, καθώς το EX60 θα υποστηρίζει ισχύ έως 400 kW. Σε ταχυφορτιστή υψηλής απόδοσης, αυτό σημαίνει ότι μπορεί να ανακτήσει έως και 340 χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε μόλις δέκα λεπτά, μειώνοντας δραστικά τη διαφορά σε σχέση με τον χρόνο ανεφοδιασμού των συμβατικών οχημάτων.

Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την επίδοση παίζει η νέα αρχιτεκτονική SPA3, την οποία η Volvo χαρακτηρίζει ως την πιο προηγμένη ηλεκτρική πλατφόρμα που έχει εξελίξει μέχρι σήμερα. Το σύστημα λειτουργεί στα 800 Volt, διπλάσια τάση σε σχέση με το EX90 που βασίζεται σε αρχιτεκτονική 400 Volt, βελτιώνοντας τόσο την αυτονομία όσο και την ταχύτητα φόρτισης.

Όπως δήλωσε ο Anders Bell, επικεφαλής τεχνολογίας της Volvo Cars, το EX60 έχει σχεδιαστεί για να αλλάξει τα δεδομένα, αντιμετωπίζοντας άμεσα τους βασικούς προβληματισμούς των αγοραστών απέναντι στην ηλεκτροκίνηση, με κορυφαία αυτονομία και εξαιρετικά μικρούς χρόνους φόρτισης, βάζοντας τέλος στο άγχος της εμβέλειας.

Παράλληλα, το νέο μοντέλο θα ενσωματώνει έξυπνους αλγόριθμους που έχουν αναπτυχθεί από τη Breathe Battery Technologies. Οι αλγόριθμοι αυτοί ρυθμίζουν σε πραγματικό χρόνο τον τρόπο με τον οποίο η μπαταρία δέχεται την ενέργεια, διατηρώντας τη σε ιδανικό θερμικό και λειτουργικό εύρος ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών.

Το EX60 θα είναι επίσης το πρώτο Volvo που θα κατασκευάζεται με τη μέθοδο «megacasting», όπου εκατοντάδες επιμέρους εξαρτήματα αντικαθίστανται από ένα ενιαίο, υψηλής ακρίβειας χυτό κομμάτι. Επιπλέον, θα χρησιμοποιεί τεχνολογία «cell-to-body», με την μπαταρία να ενσωματώνεται απευθείας στο πλαίσιο του αμαξώματος. Οι δύο αυτές λύσεις μειώνουν το συνολικό βάρος κατά περίπου 200 κιλά, βελτιώνοντας περαιτέρω την αποδοτικότητα του οχήματος.

Η Volvo δεν έχει ακόμη ανακοινώσει επίσημα τις τιμές για την ευρωπαϊκή αγορά, ωστόσο εκτιμάται ότι το νέο EX60 θα ξεκινά από περίπου 70.000 ευρώ - στο εύρος που κυμαίνεται η κατηγορία των premium ηλεκτρικών αυτού του μεγέθους.