Το νέο Polestar 2 του 2027 θα είναι ο πρώτος αποδέκτης της νέας φιλοσοφίας σχεδιασμού των Σουηδών, η οποία έκανε την πρώτη της εμφάνιση στο πρωτότυπο Formula 2030.
Η επόμενη γενιά του Polestar 2 αναμένεται το 2027 και η εξέλιξή της βρίσκεται ακόμη σε σχετικά πρώιμο στάδιο. Σε ακόμη πιο πρώιμη φάση βρίσκεται το επόμενο Polestar 7, για το οποίο δεν έχει ακόμη ξεκαθαρίσει πότε ακριβώς θα περάσει στην παραγωγή - με το 2028 να θεωρείται το νωρίτερο πιθανό χρονοδιάγραμμα.
Αυτά τα δύο θα είναι τα πρώτα μοντέλα που θα ακολουθήσουν την αισθητική του Polestar Formula 2030, ττου πρωτοτύπου που δημιουργήθηκε με στόχο να δώσει μια πρώτη εικόνα για τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που θα καθορίσουν τα μελλοντικά μοντέλα της σουηδικής μάρκας.
BUY NOW
Παρότι ανοίγει τους νέους ορίζοντες της Polestar, όμως, το Formula 2030 δεν εγκαταλείπει τα στοιχεία που έχουν ήδη δημιουργήσει την ταυτότητα της μάρκας. Ο Philipp Romers, νέος επικεφαλής σχεδιασμού της Polestar και διάδοχος του Max Missoni (ο οποίος μετακινήθηκε στη BMW) περιγράφει το νέο πρωτότυπο ως μια φυσική εξέλιξη της υπάρχουσας σχεδιαστικής γλώσσας.
«Η σχεδιαστική ταυτότητα και το brand της Polestar είναι ήδη αρκετά ισχυρά, επομένως ήταν ξεκάθαρο ότι χρειαζόμασταν μια τολμηρή εξέλιξη και όχι μια επανάσταση», εξηγεί ο Romers. Αυτή ακριβώς είναι και η φιλοσοφία πίσω από το Formula 2030. Το πρωτότυπο διατηρεί χαρακτηριστικά που κάνουν ένα Polestar άμεσα αναγνωρίσιμο, αλλά τα επανασχεδιάζει με πιο σύγχρονη προσέγγιση.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν τα Dual Blade φωτιστικά σώματα, ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα στοιχεία των μοντέλων της μάρκας. Η παρουσία τους στο πρωτότυπο δείχνει ότι η Polestar δεν θέλει να κόψει τους δεσμούς με το σημερινό σχεδιαστικό της DNA, αλλά να το εξελίξει.
Ο σχεδιασμός είναι κομβικής σημασίας εμπρός στις σημαντικές προκλήσεις που έχει μπροστά της η Polestar - καθώς η εμπορική της πορεία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προβλήματα, ιδιαίτερα στις ΗΠΑ με τους νέους αμερικανικούς περιορισμούς που αφορούν στις πωλήσεις οχημάτων από το έτος μοντέλου 2027, στο πλαίσιο του λεγόμενου Connected Vehicle Rule.
Οι συγκεκριμένοι κανόνες αφορούν αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν συγκεκριμένο hardware και software προερχόμενο από την Κίνα. Η Polestar ανήκει στον κινεζικό όμιλο Geely, γεγονός που την επηρεάζει άμεσα.
Η κατάσταση έχει οδηγήσει σε σημαντικές αναδιαρθρώσεις, οι οποίες επιβαρύνουν τα οικονομικά της εταιρείας. Σύμφωνα με την Polestar, το συγκεκριμένο ζήτημα αύξησε κατά 211 εκατ. δολάρια τις ενοποιημένες καθαρές ζημιές της για την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2026.
Στην πιο πρόσφατη οικονομική της έκθεση, η εταιρεία προειδοποιεί επίσης ότι είναι πιθανό να υπάρξουν πρόσθετες αρνητικές επιπτώσεις στα επόμενα οικονομικά αποτελέσματα. Παράλληλα, τα έσοδα μειώθηκαν κατά 4%, ενώ η προηγούμενη πρόβλεψη για την ανάπτυξη της εταιρείας αναθεωρήθηκε προς τα κάτω.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η εξέλιξη της Polestar αποκτά ιδιαίτερη σημασία. Η εταιρεία θέλει το νέο σχεδιαστικό της DNA να συμβάλει όχι μόνο στην εικόνα της μάρκας, αλλά και στην προσπάθειά της να επιστρέψει σε τροχιά κερδοφορίας. Το Formula 2030 αποτελεί, προς το παρόν, την πρώτη ουσιαστική ματιά σε αυτή τη νέα κατεύθυνση.
Η πλήρης παρουσίαση του πρωτοτύπου έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο, οπότε θα έχουμε πολύ πιο ολοκληρωμένη εικόνα για το πώς η Polestar αντιλαμβάνεται τα αυτοκίνητά της για την επόμενη δεκαετία.
