H βρετανικής κληρονομιάς αλλά κινεζικής ιδιοκτησίας (SAIC) μάρκα, ετοιμάζεται να μπει στη μάχη των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Το μοντέλο με το οποίο η MG θα μπει σε αυτή τη μάχη, είναι το 2, το οποίο θα έχει να αντιμετωπίσει έντονο ανταγωνισμό, από άλλα προσιτά EV μοντέλα – κατηγορία που τον τελευταίο καιρό ανθίζει και αποκτά εκπροσώπους από ολοένα και περισσότερες μάρκες. Μάλιστα, πολλά brand έχουν πια προτάσεις και για την κατηγορία Α αλλά και τη Β.
Παρότι οι εκ Κίνας ορμώμενοι κατασκευαστές έχουν έρθει στην Ευρώπη με περίσσια φόρα, συνήθως εκπροσωπούνται σε μεγαλύτερες κατηγορίες. Η MG έχει στα σκαριά τη δική της, εισαγωγική πρόταση, η οποία θα βασίζεται στο πρωτότυπο MG GO!, που παρουσιάστηκε στο πλαίσιο του Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood.
BUY NOW
Με τους φαρδείς και βαθιά σμιλεμένους θόλους των τροχών, την «αιωρούμενη» οροφή και τους κοντούς προβόλους, το εν λόγω πρωτότυπο είχε σπορ χαρακτήρα. Και παρότι συνήθως οι εκδόσεις παραγωγής είναι πιο… ήπιες σε εμφάνιση, θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε ποια θα είναι η τελική μορφή του MG 2.
Η έκδοση παραγωγής θα έρθει μέσα στο 2027, με τον στόχο της MG να είναι να έχει διαστάσεις που θα το τοποθετούν απέναντι στο Renault 5 αλλά τιμή αντίστοιχη του Twingo. Κάτι τέτοιο θα μπορούσε να μετατρέψει το επικείμενο μοντέλο σε ένα… κερδισμένο στοίχημα για τη μάρκα.
Όλα αυτά ενώ ακόμα δεν έχουμε λεπτομέρειες για το σύστημα κίνησης του οχήματος. Στην εκδήλωση Tech Day που έγινε τον περασμένο Μάρτιο στη Γερμανία, οι εκπρόσωποι της MG μας έλεγαν πως από τα τέλη του τρέχοντος έτους, θα προσφέρουν αυτοκίνητα με μπαταρία SolidCore, μια μπαταρία ημι-στερεάς κατάστασης, η οποία σε ό,τι αφορά την αξιοποίηση του χώρου, το βάρος και το κόστος θα πρέπει να αποτελεί το επόμενο βήμα στην τεχνολογία των μπαταριών.
Ένα μικρό, οικονομικό αυτοκίνητο όπως το 2 θα μπορούσε θεωρητικά να επωφεληθεί σημαντικά από αυτήν, προσφέροντας επιδόσεις που χωρίς μια τέτοια μπαταρία ίσως να μην ήταν εφικτές ή θα ήταν δύσκολο να επιτευχθούν.
