Μετά το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Range Rover, η JLR εξελίσσει πυρετωδώς το GT - ένα μοντέλο με πολύ πιο δυναμικό και χαμηλό αμάξωμα που επαναπροσδιορίζει την ίδια τη φιλοσοφία της βρετανικής εταιρείας.
Συγκεκριμένα, το Range Rover GT δεν είναι απλώς ένα ακόμη μεγάλο ηλεκτρικό SUV, αλλά ένα μοντέλο με αναλογίες που παραπέμπουν σε Grand Tourer με αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Έτσι, απέχει αισθητά από όσα έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε από τη βρετανική μάρκα.
Βασισμένο στην EMA (Electric Modular Architecture), την ηλεκτρική αρθρωτή πλατφόρμα της JLR, το Range Rover GT ξεχωρίζει από τη χαμηλότερη γραμμή οροφής και το έντονα κεκλιμένο πίσω μέρος που θυμίζει Coupe-SUV.
BUY NOW
Στόχος της βρετανικής εταιρείας είναι να συνδυάσει την άνεση που απαιτεί ένα αυτοκίνητο μεγάλων αποστάσεων με την κομψότητα και τη δυναμική συμπεριφορά ενός GT, προσθέτοντας παράλληλα δυνατότητες που κανονικά δεν συναντώνται σε ένα κλασικό Grand Tourer.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Range Rover, Martin Limpert, έχει περιγράψει το νέο μοντέλο ως μια προσπάθεια επαναπροσδιορισμού της κατηγορίας των GT, συνδυάζοντας τις αναλογίες και την πολυτέλεια ενός Grand Tourer με τις αυξημένες δυνατότητες που χαρακτηρίζουν τη Range Rover.
Παρότι το πρωτότυπο παραμένει έντονα καμουφλαρισμένο, η γενικότερη σιλουέτα του είναι πλέον ξεκάθαρη. Και αποτελεί μια σημαντική σχεδιαστική αλλαγή σε σχέση με τις πιο τετραγωνισμένες και επιβλητικές φόρμες που έχουμε συνδέσει διαχρονικά με τη Range Rover.
Η Range Rover, στο μεταξύ, έχει ήδη δώσει μια πρώτη γεύση του εσωτερικού με επίσημες εικόνες. Το ταμπλό ακολουθεί μια ξεκάθαρα μίνιμαλ σχεδιαστική φιλοσοφία, με τον αριθμό των παραδοσιακών φυσικών διακοπτών να περιορίζεται σημαντικά. Οι περισσότερες λειτουργίες αναμένεται να ελέγχονται μέσω της μεγάλης κεντρικής οθόνης του συστήματος infotainment.
Πίσω από το τιμόνι θα βρίσκεται ένας λεπτός ψηφιακός πίνακας οργάνων, τοποθετημένος σε υπερυψωμένη θέση ώστε οι πληροφορίες να είναι εύκολα ορατές στον οδηγό. Η καμπίνα θα κινηθεί έτσι σε μια λογική τεχνολογίας, καθαρών επιφανειών και περιορισμένων χειριστηρίων, χωρίς όμως να κάνει εκπτώσεις στο επίπεδο πολυτέλειας που αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό κάθε Range Rover.
Η Range Rover δεν έχει δώσει ακόμη στη δημοσιότητα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του GT. Ως εκ τούτου, δεν μπορούν να επιβεβαιωθούν σε αυτή τη φάση η ισχύς, η χωρητικότητα της μπαταρίας ή η αυτονομία. Ωστόσο, η τοποθέτηση του μοντέλου στην γκάμα, αλλά και η παράδοση της Range Rover, δημιουργούν εύλογες προσδοκίες για ένα σύστημα κίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση.
Ένα ενδιαφέρον σημείο αναφοράς αποτελεί το αμιγώς ηλεκτρικό Range Rover, το οποίο αποδίδει 550 ίππους και χρησιμοποιεί μπαταρία χωρητικότητας 118,5 kWh. Παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά θα μπορούσαν να αποτελέσουν ένδειξη για το τι θα ακολουθήσει και στο GT, χωρίς όμως να υπάρχει μέχρι σήμερα επίσημη επιβεβαίωση για κάτι τέτοιο.
Οι δοκιμές εξέλιξης συνεχίζονται και το προσεχές διάστημα αναμένεται να αποκαλυφθούν περισσότερες πληροφορίες για την ισχύ, την αυτονομία, τις επιδόσεις και την τελική τεχνική διαμόρφωση του νέου Range Rover GT.
