Γεμάτο τεχνολογία, πανίσχυρο και με εντυπωσιακά χαρακτηριστικά άνεσης και ασφάλειας, το νέο Volvo ES90 είναι η ηλεκτρική λιμουζίνα της νέας εποχής της σουηδικής μάρκας.
Η Volvo τα τελευταία χρόνια έχει περάσει από πολλά μονοπάτια. Επένδυσε επιτυχημένα στα θερμικά compact μοντέλα με τα V40 και XC40, στη συνέχεια προχώρησε -με επιτυχία και πάλι- στα plug-in υβριδικά με τα XC40 PHEV και XC60 PHEV, ώστε τελικά, να έρθει η στιγμή της ηλεκτροκίνησης, εκεί όπου η εταιρεία αποφασιστικά δήλωσε την πίστη της, παρουσιάζοντας και πάλι μοντέλα όπως τα XC40 Electric και C40, αλλά κυρίως το compact EX30, το οποίο και πάλι της έδωσε μια εμπορική επιτυχία που έψαχναν πολλοί στα B-SUV.
Στις μεγαλύτερες κατηγορίες της αυτοκίνησης, η Volvo με το XC90 έχει διαγράψει και εδώ τη δική της επιτυχημένη πορεία, αποδεικνύοντας ότι μπορεί να κατασκευάσει αυτοκίνητα μεγάλων διαστάσεων με κορυφαία ποιότητα, άνεση και ασφάλεια, ώστε να ικανοποιήσει τους απαιτητικούς αγοραστές ή χρήστες των μοντέλων του είδους. Έτσι λοιπόν, η πρόσφατη προσθήκη στη γκάμα του ηλεκτρικού μεγάλου SUV EX90 ήταν θα λέγαμε η αναμενόμενη κίνηση της σουηδικής μάρκας (δείτε εδώ την δοκιμή μας) και πλέον, σειρά παίρνει το νέο μεγάλο ηλεκτρικό σεντάν ES90, το οποίο δοκιμάζουμε στην κορυφαία και πιο ισχυρή έκδοσή του.
BUY NOW
Ένα εντυπωσιακό σε όψη σεντάν με crossover στοιχεία
H Volvo έχει γράψει τη δική της ιστορία στην αυτοκίνηση στην κατηγορία των crossover με τα cross country μοντέλα της και σίγουρα, το νέο ES90 μόνο ένα παραδοσιακό σεντάν δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Το 5 μέτρων μήκος αμάξωμά του παρότι έχει σεντάν γραμμές με καθαρούς από το πλάι τους 3 όγκους του, διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος (177 χλστ.), η οποία το τοποθετεί ξεκάθαρα στην crossover -ή υπερυψωμένων αυτοκινήτων εάν προτιμάτε- κατηγορία. Επιπλέον αυτού, η πίσω πόρτα του ανοίγει προς τα πάνω μαζί με τζάμι όπως στα χάτσμπακ, όντας μια ακόμη πρακτική που δεν συναντούμε στα παραδοσιακά σεντάν.
Σημαντικό στοιχείο για την υπόσταση του ίδιου του αυτοκινήτου αποτελεί και η πολύ καλή αεροδυναμική που του προσφέρει η σχεδίαση των 3 όγκων, με τον σχετικό συντελεστή να μειώνεται μόνο στο cd: 0,25, παίζοντας σημαντικό ρόλο τόσο στην κατανάλωση ρεύματος, όσο και στην συνολικότερη «ησυχία» και τον εκλεπτυσμένο χαρακτήρα που μπορεί και προσφέρει το ES90 στους επιβάτες του.
Μεμονωμένα στο σχεδιαστικά του κομμάτι, αρχικά στο εμπρόσθιό του τμήμα το ES90 ξεχωρίζει με τα LED φώτα του σε σχήμα «σφυρί του Θωρ», καθώς και το καπό με τις τονισμένες νευρώσεις που πέφτει πολύ ομαλά πάνω στην κλειστή μάσκα. Στο πλάι, διακρίνονται οι «κρυμμένες» χειρολαβές, οι αεροδυναμικοί καθρέπτες χωρίς περιμετρικό πλαίσιο και με τις κάμερες για τα συστήματα ασφαλείας ακριβώς από κάτω τους, αλλά και οι πολύ μεγάλοι τροχοί με τις ζάντες των 22 ιντσών. Πίσω, τα όμορφα σε σχήμα «C» φώτα με LED λαμπτήρες παραπέμπουν στο Volvo S90, ωστόσο την παράσταση κλέβουν τα δύο κάθετα φώτα που βρίσκονται στις άκρες του παρμπρίζ και σίγουρα δίνουν το δικό τους χαρακτηριστικό στίγμα στο αυτοκίνητο.
Μίνιμαλ εσωτερικό με high-tech λεπτομέρειες και άφθονη πολυτέλεια
Το εσωτερικό του Volvo ES90 διαθέτει πολλά κοινά με αυτό του EX90, έχοντας ως στόχο να προσφέρει μια όσο το δυνατόν πιο απροβλημάτιστη εμπειρία χρήστη στον οδηγό του αυτοκινήτου, υιοθετώντας παράλληλα υψηλά στοιχεία πολυτέλειας και άνεσης. Το ταμπλό έχει απλές και καθαρές γραμμές, με τη μεγάλη κάθετη οθόνη αφής 14,9 ιντσών να ξεχωρίζει ακριβώς στο κέντρο του. H οθόνη αυτή εφάπτεται στο κάτω τμήμα της πάνω σε ένα οριζόντιο πάνελ στην άκρη του οποίου υπάρχει ο πιεζοπεριστροφικός διακόπτης για την ένταση του ήχου, σε μια πινελιά μοναδικότητας για το εσωτερικό του ES90. Ο χειρισμός του συστήματος πολυμέσων γίνεται πολύ εύκολα μέσω της μεγάλης οθόνης, ενώ από εκεί χειρίζεται και ο κλιματισμός.
Θα θέλαμε πάντως να υπήρχαν και κάποιοι φυσικοί διακόπτες για τη ρύθμιση των καθρεπτών, της θέσης του τιμονιού ή τα καθίσματα, η παραμετροποίηση των οποίων γίνεται και πάλι μέσω της κεντρικής οθόνης αφής, με τη δυνατότητα φυσικά ο οδηγός να επιλέξει τη διάταξη που προτιμά και να την αποθηκεύσει στο προσωπικό του προφίλ.
Ακόμη και το άνοιγμα στο ντουλαπάκι του συνοδηγού γίνεται πατώντας την αντίστοιχη επιλογή στην κεντρική οθόνη, σε μια ακόμη δήλωση τεχνολογικής καινοτομίας των Σουηδών. Σε αυτό το πεδίο ξεχωρίζει και η ηλεκτροχρωμική πανοραμική οροφή, η οποία με το πάτημα ενός κουμπιού στην κεντρική οθόνη μπορεί να «σκιάσει» ηλεκτρικά όσο πρέπει, μειώνοντας αισθητά την αντανάκλαση του φωτός.
Η θέση οδήγησης από την πλευρά της παρότι υπερυψωμένη μπορεί να ρυθμιστεί αρκετά χαμηλά βολεύοντας και τους πιο υψηλούς, είναι άκρως αναπαυτική και με ένα υπέρ-πλήρους ρυθμίσεων κάθισμα. Το τιμόνι είναι τριάκτινο και με μια σειρά από εύκολα στη χρήση κουμπιά για διάφορες λειτουργίες, ενώ ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μια οριζόντια οθόνη 9 ιντσών που και αυτή παραμετροποιείται. Το «παρών» δίνει και ένα άκρως υποβοηθητικό σύστημα head-up display, που προβάλει τις ενδείξεις του πάνω στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου.
Η ποιοτική επίδοση του Volvo ES90 είναι δεδομένα υψηλή, με τη χρήση διακοσμητικών επιφανειών από ξύλο να βρίσκονται πάνω στο ταμπλό, το εσωτερικό των θυρών και το πίσω μέρος των εμπρός καθισμάτων, ενώ το σαλόνι είναι επενδεδυμένο με ένα ειδικό βιολογικής επένδυσης υλικό Nordico, που χαρίζει την αίσθηση του πραγματικού δέρματος. Μάλιστα, ειδικές διάτρητες επιφάνειες στα εμπρός καθίσματα μαζί με το ενσωματωμένο σύστημα αερισμού, ενισχύουν περαιτέρω την άνεση των επιβατών στο εσωτερικό του ES90. Μένοντας πάντως λίγο ακόμη στο ποιοτικό κομμάτι, θα πρέπει να τονιστεί ότι η συναρμογή και το φινίρισμα των υλικών βρίσκονται αμφότερα σε πολύ καλά επίπεδα, χωρίς να επιφέρουν κάποια περαιτέρω κριτική. Σημαντικό στοιχείο της όλης κατασκευής αποτελεί και η απουσία τριγμών ή άλλων παρασιτικών θορύβων, δείγμα και πάλι της προσοχής που έχει δοθεί από τους ανθρώπους της Volvo σε κάθε λεπτομέρεια.
Στο πεδίο των χώρων, το Volvo ES90 θα μεταφέρει αρχοντικά έως και 5 ενήλικες στο εσωτερικό του, εκμεταλλευόμενο πλήρως το πολύ μακρύ μεταξόνιό του, αλλά και το άφθονο διαθέσιμο πλάτος. Το δάπεδο είναι υψηλό, χωρίς πάντως να δημιουργεί προβλήματα στο πίσω κάθισμα για τα κεφάλια των επιβατών. Το πορτ-μπαγκάζ έχει μεγάλο άνοιγμα και αρκετό βάθος, όμως λόγω της μπαταρίας και του πίσω ηλεκτροκινητήρα χάνει σε ύψος, με αποτέλεσμα να προσφέρει 424 λίτρα χωρητικότητας που είναι λίγα σε σχέση με το μέγεθος του αυτοκινήτου. Η πλάτη του πίσω καθίσματος μπορεί να αναδιπλωθεί σε αναλογία 40/20/40 και να εκτοξεύσει την χωρητικότητα στα 1.427 λίτρα.
Σημαντικό στοιχείο για την ευκολία φόρτωσης αποτελεί η δυνατότητα χαμηλώματος της ανάρτησης μέσω ενός κουμπιού στο πορτ-μπαγκάζ, ενώ φυσικά η πόρτα ανοίγει ηλεκτρικά. Τέλος, ένας διαθέσιμος χώρος 27 λίτρων υπάρχει κάτω από το εμπρός καπό του αυτοκινήτου, όπου εκεί μπορούν να αποθηκευθούν ακόμη περισσότερα αντικείμενα.
Πανίσχυρο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης
Η έκδοση Twin Motor Performance είναι η κορυφαία και ισχυρότερη στη γκάμα του ES90. Φέρει για την κίνησή της δύο πανίσχυρους ηλεκτροκινητήρες, έναν στο εμπρός και έναν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, έχοντας συνδυαστική απόδοση 680 ίππων και ροπή 870 Nm. Η κίνηση μοιράζεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός κιβωτίου 1 σχέσης, η λειτουργία του οποίου ορίζεται από τα προγράμματα οδήγησης που μπορεί να επιλέξει ο οδηγός (Standard, Performance AWD και Off-road). Οι επιδόσεις είναι εκρηκτικές, με το 0-100 χλμ./ώρα να απαιτεί μόνο 4,0 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 180 χλμ./ώρα. Εντυπωσιακές είναι οι παρεχόμενες ρεπρίζ, με τις προσπεράσεις στην εθνική να γίνονται… αστραπιαία, μεγιστοποιώντας τα δεδομένα ασφάλειας του αυτοκινήτου.
Στο πεδίο της κατανάλωσης, το κορυφαίο Volvo ES90 τα καταφέρνει πολύ καλά, ιδίως εάν αναλογιστεί κανείς ότι έχουμε να κάνουμε με ένα σεντάν 5,0 μέτρων και βάρους 2,61 τόνων. Η αιτία πρέπει από τη μια να αναζητηθεί στην πολύ καλή διαχείριση του συστήματος της Volvo (προέρχεται από την Breathe Battery Technologies και είναι το πιο αποδοτικό σε αυτοκίνητο της μάρκας) και από την άλλη -ιδιαίτερα σημαντικό στο ταξίδι- στην πολύ καλή αεροδυναμική του σχήματός του. Η Volvo ανακοινώνει ότι βάσει τον κύκλο WLTP το ES90 στην έκδοση Twin Motor Performance έχει μέση κατανάλωση 17,1 kWh/100 χλμ. σε μια μεικτή διαδρομή (πόλη-εθνική). Εμείς, κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας και κινούμενοι τόσο σε αστικές, όσο και σε υπεραστικές διαδρομές, είδαμε μια μέση τιμή στα 18,5 kWh./100 χλμ. Σημαντικό στοιχείο του αυτοκινήτου αποτελεί η επίδοσή του στην εθνική οδό, εκεί όπου η πολύ καλή αεροδυναμική που προαναφέραμε του επιτρέπει να κινείται με ταχύτητες 130-140 χλμ./ώρα και να κρατά μια κατανάλωση κοντά στις 20-21 kWh/100 χλμ. Στην πόλη, οι τιμές αυτές μπορεί να πέσουν και να βρεθούν κοντά στις 16 kWh/100 χλμ.
Σε ό,τι αφορά στην αυτονομία, η μπαταρία που «προικίζει» η Volvo το ES90 έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 102 kWh. Με βάση την μέση κατανάλωση των 18,5 kWh/100 χλμ. που καταγράψαμε σημαίνει ότι πολύ εύκολα ο οδηγός μπορεί να επιτύχει μια αυτονομία που ξεπερνά τα 550 χλμ. με μια φόρτιση. Στο ταξίδι, χωρίς κόπο -και αυτό είναι πολύ σημαντικό- το αυτοκίνητο μπορεί να διανύσει μια απόσταση 500 χλμ. χωρίς να χρειαστεί ενδιάμεση φόρτιση. Αλλά και πάλι, σε αυτή την περίπτωση η πλατφόρμα 800V πάνω στην οποία βασίζεται μπορεί να του προσφέρει πολύ γρήγορες φορτίσεις, αφού για παράδειγμα σε έναν δυνατό, 350 kWh DC φορτιστή μπορεί να φθάσει από το 10 στο 80% της μπαταρίας του μέσα σε μόνο 20 λεπτά. Για το τέλος το μόνο που μένει είναι ένα μικρό παράπονο για τα 11 kW του onboard φορτιστή, που αυξάνει τον χρόνο φόρτισης σε έναν AC φορτιστή, απαιτώντας 10 ώρες για το γέμισμα της μπαταρίας.
Ένα αρχοντικό αυτοκίνητο μακρινών αποστάσεων
Η Volvo έχει χτίσει το ES90 πάνω στην SPA2 πλατφόρμα της, η οποία προορίζεται για τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά της οχήματα και πάνω της βασίζεται και το EX90. Πέρα από τις δυνατότητες που φέρει στο κομμάτι της ηλεκτροκίνησης, η πλατφόρμα αυτή επιτρέπει την υιοθέτηση «σοφιστικέ» αναρτήσεων απαραίτητων πλέον στα αυτοκίνητα του επιπέδου του ES90. Έτσι λοιπόν, το μεγάλο crossover/σεντάν της Volvo μπορεί προαιρετικά να εφοδιαστεί με την προηγμένη ενεργή αερανάρτηση της μάρκας, η οποία αυξομειώνει το ύψος του αυτοκινήτου ανάλογα με τις συνθήκες (και το πρόγραμμα οδήγησης), μεγιστοποιώντας την άνεση ή την οδική συμπεριφορά ακριβώς και όταν απαιτείται. Εξαιρετική είναι και η δουλειά που έχει γίνει στο πεδίο της ηχομόνωσης, με τους ανθρώπους της Volvo να θέλουν να προσφέρουν μια όσο το δυνατόν πιο άνετη διαμονή.
Στην πράξη, το Volvo ES90 εντυπωσιάζει στο δρόμο. Προσφέρει έναν μοναδικά εκλεπτυσμένο και ραφιναρισμένο χαρακτήρα που ταιριάζει απόλυτα στον ίδιο τον σκοπό κατασκευής ενός πολυτελούς σεντάν μήκους 5,0 μέτρων. Σε κάθε δρόμο, σε κάθε διαδρομή η ποιότητα μετακίνησης δεν σπάει, δεν μειώνεται στο ελάχιστο, με την εξαιρετική αερανάρτηση να φροντίζει ώστε να στέλνει εκτός καμπίνας τις λακκούβες και ανωμαλίες του οδοστρώματος. Υπό συνθήκες και μόνο σε πολύ έντονες ανωμαλίες οι τεραστίων διαστάσεων τροχοί με τις 22άρες ζάντες μπορεί να δοκιμάσουν τις δυνατότητές της, χωρίς πάντως να χαλούν την συνολικά πολύ καλή εικόνα. Στην εθνική από την άλλη το ταξίδι με το Volvo ES90 είναι απολαυστικό, η εσωτερική ησυχία απλά… εκκωφαντική και τα χιλιόμετρα διανύονται άκοπα και απροβλημάτιστα για τον οδηγό και τους επιβάτες.
Αναζητώντας μια πιο σπορ οδήγηση, υπάρχουν δυνατότητες επιλογής για πιο «σκληρή» ρύθμιση σε τιμόνι και ανάρτηση («μαλακή» και «στάνταρ» οι άλλες δύο επιλογές), που πάντως δεν αλλάζουν δραματικά τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Το ES90 θα στρίψει με απόλυτη ασφάλεια σε έναν πιο γρήγορο ρυθμό χωρίς να έχει πολύ μεγάλες κλίσεις από το αμάξωμα και χωρίς να χάνει την πρόσφυσή του, όμως είναι δεδομένο ότι αυτό δεν είναι -και δεν χρειάζεται να είναι- το κύριο πεδίο δράσης του.
Ιδιαίτερα σημαντική στην όλη οδηγική εμπειρία του αυτοκινήτου είναι και η εμπλοκή του συστήματος one-pedal, η επέμβαση του οποίου μπορεί να ρυθμιστεί. Στην αυτόματη λειτουργία του μπορεί να προσαρμοστεί αρκετά καλά στον τρόπο που ο οδηγός χειρίζεται το γκάζι και να μειώσει σε μεγάλο βαθμό τη χρήση του πεντάλ του φρένου. Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να κάνουμε τέλος και στην λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας του Pilot Assist, η οποία είναι αρκετά διακριτική και σωστά ρυθμισμένη ώστε να βοηθούν τον οδηγό στο ταξίδι.
Συμπέρασμα
Το Volvo ES90 είναι ένα προηγμένο ηλεκτρικό crossover/σεντάν της νεότερης εποχής της αυτοκίνησης. Προορισμένο για μακρινές αποστάσεις καταφέρνει να προσφέρει τα μέγιστα στους επιβάτες του, χωρίς να τους απασχολεί με περιττά «άγχη» και προβληματισμούς. Η ηλεκτρική του αυτονομία είναι αρκετά καλή και, με το δεδομένο της πολύ γρήγορης φόρτισης στον DC φορτιστή, δεν προβληματίζει και πάλι σε ένα μεγάλο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο.
Τιμολογιακά, το κόστος για την ισχυρότερη Twin Motor Performance AWD ξεκινά από τα 88.700 ευρώ στην έκδοση Plus, ενώ η πιο πλούσια έκδοση Ultra κοστίζει 95.600 ευρώ. Η προσθήκη της αερανάρτησης είναι ένα must-buy στοιχείο του εξοπλισμού, που οφείλει να προσθέσει άλλα 2.505 ευρώ στο συνολικό κόστος του αυτοκινήτου. Η Volvo εκτός των στάνταρ εγγυήσεων (5 έτη για το αυτοκίνητο, 8 χρόνια για την μπαταρία), προσφέρει και δωρεάν κάλυψη service και φυσιολογικής φθοράς 3 ετών ή 100.000 χιλιομέτρων καθώς και δωρεάν οδική βοήθεια Volvo Assistance 24/7.
Τεχνικά χαρακτηριστικά: Volvo ES90 Twin Motor Performance
- Eμπρός κινητήρας: ηλεκτρικός, 299 ίπποι ισχύος, 390 Nm ροπής
- Πίσω κινητήρας: ηλεκτρικός, 381 ίπποι ισχύος, 480 Nm ροπής
- Συνδυαστική απόδοση: 680 ίπποι ισχύος, 870 Nm ροπής
- Μετάδοση: αυτόματο κιβώτιο 1 σχέσης, στους τέσσερις τροχούς
- Επιδόσεις: 4,0 δλ. 0-100 χλμ./ώρα, 180 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
- Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 17,1 kWh/100 χλμ., 0 g/km
- Αυτονομία (WLTP): 700 χλμ.
- Χωρητικότητα μπαταρίας (καθαρή): 102 kWh
- Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 5.000/1.942/1.553 χλστ., 3.102 χλστ. Μεταξόνιο
- Βάρος: 2.610 κιλά
- Χώρος αποσκευών: 424 λτ.
- Τιμή-Τέλη κυκλοφορίας: από 88.700 ευρώ / 0 ευρώ
