Δοκιμάσαμε τα δυναμικά χαρακτηριστικά των υπερπολυτλών SUV με ιπποδύναμη 850 και 1.381 ίππους.

Τις «ναυαρχίδες» από τις μάρκες Geely και Zeekr είχε επιστρατεύσει ο κινεζικός κολοσσός, στο πλαίσιο του εορτασμού των 40 ετών λειτουργίας του, για να οδηγήσουν οι δημοσιογράφοι από όλο τον κόσμο στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα στην πόλη Hangzhou στην Κίνα.

Ο λόγος για το Zeekr 9X με ιπποδύναμη 1.381 ίππων αλλά και το Geely Μ9 με ισχύ πάνω από 850 ίππους! Και τα δύο μοντέλα ανήκουν στην μεγάλη κατηγορία των SUV και την κίνησή τους έχει αναλάβει ένα Plug-in Hybrid σύστημα που συνεργάζεται με έναν βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 2 λίτρων.

Βέβαια μόνο και μόνο στο άκουσμα των παραπάνω ιπποδυνάμεων όλοι οι οδηγοί θέλουν να βρεθούν πίσω από το τιμόνι τους για να νιώσουν την αδρεναλίνη να εκτοξεύεται, όπως ανεβαίνουν και τα χιλιόμετρα και στα δύο κορυφαία SUV όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του γκαζιού προς το πάτωμα.

Πίσω από το τιμόνι του Geely M9

Αρχικά το πρώτο αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε μέσα στην πίστα που είχε ετοιμάζει ο όμιλος Geely αφορούσε στο Μ9.

Το Geely M9 αποτελεί τη ναυαρχίδα της ομώνυμης μάρκας με μήκος πάνω από 5 μέτρα, πλάτος σχεδόν 2 μέτρα και ύψος 1,8 μέτρα. Οι σχεδιαστές του αυτοκινήτου κατάφεραν να μειώσουν πάρα πολύ τον συντελεστή οπισθέλκουσας ώστε να βελτιωθεί η αεροδυναμική και η αυτονομία.

Βέβαια το βάρος του αυτοκινήτου ξεπερνά τους 2,2 τόνους αλλά ο βενζινοκινητήρας σε συνδυασμό με το plug-in hybrid σύστημα προσδίδει μια αυτονομία άνω των 1.500 χιλιομέτρων!Ο βενζινοκινητήρας έχει χωρητικότητα 2 λίτρα και το αυτοκίνητο που οδηγήσαμε διέθετε 3 ηλεκτροκινητήρες (έναν μπροστά και δύο πίσω) με την συνδυαστική ισχύ του μοντέλου να ξεπερνά τους 850 ίππους!

Παράλληλα η μπαταρία των σχεδόν 42 kWh προσδίδει μια αμιγώς ηλεκτρικά αυτονομία για 230 χιλιόμετρα που δύσκολα συναντά κανείς σε άλλα ανταγωνιστικά μοντέλα. Η καμπίνα επιβατών του Geely M9 είναι εντυπωσιακή και η υψηλή τεχνολογία όσο και η πολυτέλεια αποτελούν βασικά συστατικά που συναντά κανείς σε όλο το εσωτερικό.

Στο ταμπλό έχει τοποθετηθεί μια διπλή οθόνη αφής 30 ιντσών ενώ ο πίνακας οργάνων που βρίσκεται μπροστά στον οδηγό είναι 12,6 ίντσες. Η κορυφαία έκδοση που οδηγήσαμε στην Κίνα διέθετε έως και ενσωματωμένο ψυγείο 9,1 λίτρων με εύρος θερμοκρασίας από -6°C έως 50°C. Η διάταξη 2+2+2 προσφέρει άνεση για έξι επιβάτες, με πολυθρόνες δεύτερης σειράς που διαθέτουν μασάζ 10 σημείων, θέρμανση, εξαερισμό, υποπόδια και οσφυϊκή υποστήριξη.

Η δοκιμασία στην οποία έπρεπε να υποβάλλουμε το Geely M9 αφορούσε τα δυναμικά του χαρακτηριστικά και οι εκπαιδευτές που βρίσκονταν μαζί μας στο αυτοκίνητο μας παρότρυναν να πιέσουμε το πεντάλ του γκαζιού προς το πάτωμα ώστε να πετύχουμε την απόλυτη απόδοση του plug-in hybrid συνόλου με αποτέλεσμα τα πρώτα 100 χιλιόμετρα από στάση να έρθουν σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα!

Αμέσως μετά έπρεπε να πιέσουμε με όλο το βάρος μας το πεντάλ του φρένου ώστε να δοκιμάσουμε και την απόδοση του συστήματος πέδησης. To αποτέλεσμα ήταν εξαιρετικό!

Στη συνέχεια το Geely M9 έπρεπε να κινηθεί πάνω από «σαμαράκια» ώστε να διαπιστώσουμε την απορροφητικότητα της ανάρτησης ενώ στο τελευταίο μέρος της πίστας το μεγάλο SUV έπρεπε να ανταποκριθεί σε απότομες αλλαγές κατεύθυνσης χωρίς να παρεκλίνει από την πίστα ή να ακουμπήσει στις κορίνες που είχαν τοποθετητηθεί δεξιά και αριστερά στη λωρίδα που κινούμασταν.

Αρχικά με το που πιέσαμε το πεντάλ του γκαζιού προς το πάτωμα νιώσαμε την τεράστια ιπποδύναμη των πάνω από 850 ίππων να κολλάει το σώμα μας στην πλάτη του καθίσματος και μάλιστα η ώθηση από τους πίσω ηλεκτροκινητήρες ήταν πραγματικά εντυπωσιακή!

Κατά την διαδικασία ακινητοποίησης του οχήματος μετά την επιτάχυνση το Geely M9 ανταποκρίθηκε άμεσα στο πρόσταγμά μας με το σύστημα των φρένων να κάνει εξαιρετικά δουλειά και χωρίς να παρουσιάσει σημάδια κόπωσης. Στα «σαμαράκια» η ανάρτηση έδειξε ότι φιλτράρει με τον καλύτερο τρόπο τις κακοτεχνίες και βέβαια στην καμπίνα επιβατών διατηρήθηκε η ησυχία.

Τέλος στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης το Geely M9 παρά το αυξημένο βάρος και τις διαστάσεις του απέδειξε ότι μπορεί να κινηθεί ακόμη και σε αγωνιστικούς ρυθμούς με απόλυτη άνεση αρκεί να μπορεί να κινηθεί και ο οδηγός σε τέτοιους ρυθμούς!

Το Geely Μ9 αποτελεί ένα κορυφαίο SUV μοντέλο και ήδη η ελληνική εισαγωγική αναμένει το «πράσινο φως» από το εργοστάσιο για να το εισάγει στην χώρα μας.

Πίσω από το τιμόνι του Zeekr 9X

Ένα από τα αυτοκίνητα που σίγουρα έκλεψαν την παράσταση στις δοκιμές που είχε οργανώσει ο όμιλος Geely ήταν το κορυφαίο 9Χ.Το υπερπολυτελές SUV με ιπποδύναμη 1.381 ίππων βρίσκονταν στην γραμμή της εκκίνησης στην πίστα της Κίνας και έτοιμο να αποδείξει τι μπορεί να πετύχει στη δοκιμασία των δυναμικών χαρακτηριστικών.

Κάτω από το καπό συναντάμε τον βενζινοκινητήρα των 2.0 λίτρων με 275 ίππους, ο οποίος συνεργάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 1.381 ίππους ενώ η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία του μοντέλου ανέρχεται σε πάνω από 150 χλμ. και η συνδυαστική αυτονομία να ξεπερνά τα 1.400 χλμ.

Με μήκος πάνω από 5,2 μέτρα, πλάτος επίσης πάνω από τα 2 μέτρα και ύψος 1,81 μέτρα το Zeekr 9X αποτελεί ένα εντυπωσιακό και επιβλητικό SUV από όποια μεριά και αν το δει κανείς.

Στο εσωτερικό του Zeekr 9X που οδηγήσαμε είχε διάταξη 2+2+2 θέσεων ενώ εντυπωσιακός ήταν και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, η μεγάλη κεντρική οθόνη infotainment και μία αναδιπλούμενη οθόνη ψυχαγωγίας για τους πίσω επιβάτες.

Όταν λάβαμε το «πράσινο φως» να πιέσουμε το πεντάλ του γκαζιού προς το πάτωμα αισθανθήκαμε ότι βρισκόμαστε σε κάποιον αεροδιάδρομο μέσα σε αεροσκάφος το οποίο είναι έτοιμο να «απογειωθεί». Άλλωστε τα πρώτα 100 χιλιόμετρα από στάση έρχονται σε μόλις 3 δευτερόλεπτα οπότε ούτε που καταλάβαμε πότε είχαμε φτάσει στο τέλος της πίστας και έπρεπε στη συνέχεια να πιέσουμε με όλη μας την δύναμη το πεντάλ του φρένου ώστε να ακινητοποιήσουμε το βαρύ αμάξωμα του Zeekr 9X. Τόσο ο πρώτος στόχος όσο και ο δεύτερος επετεύχθησαν με μεγάλη ευκολία.

Συνέχεια είχε η κίνηση του αυτοκινήτου πάνω από «σαμαράκια» όπου και εκεί το Zeekr 9X απέδειξε ότι η ανάρτηση διαθέτει την απόλυτη ρύθμιση απορροφώντας τις όποιες κακοτεχνίες του οδοστρώματος και διατηρώντας παράλληλα την ηρεμία και ησυχία στην πολυτελή καμπίνα επιβατών.

Λίγο πριν το τελείωμα της πίστας βρεθήκαμε αντιμέτωποι με τις απότομες εναλλαγές πορείας με ένα όχημα που ζυγίζει σχεδόν 3 τόνους και έχει μήκος πάνω από 5,2  μέτρα. Ωστόσο και σε αυτή την δοκιμασία το Zeekr 9X των 1.381 ίππων τα κατάφερε με απόλυτη άνεση αλλά ο ήχος των «τεράστιων» ελαστικών στο οδόστρωμα ακούγονταν σαν «μελωδία» στα αυτιά των οδηγών του.

Η ελληνική εισαγωγική εταιρεία της Geely και Zeekr στην Ελλάδα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με το εργοστάσιο ώστε να μπορέσει να εισάγει το 9Χ στη χώρα μας μαζί με το νέο 8Χ ή για ένα από τα δύο. Η ύπαρξη πάντως τέτοιων αυτοκινήτων στη γκάμα των μοντέλων της Zeekr και της Geely ,αν μη τι άλλο, θα προβληματίσει έντονα τους ανταγωνιστές στην κατηγορία των μεγάλων και υπερολυτελών SUV.