Αποστολή στη Φινλανδία: Οδηγούμε τη νέα Mercedes-Benz C-Class Electric των 490 ίππων
H Mercedes-Benz ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της, εξηλεκτρίζοντας εκείνη την πρόταση που παραμένει εδώ και δεκαετίες στον πυρήνα του DNA της, τη γνωστή σε όλους C-Class.
Στη μεγάλη βίβλο της αυτοκίνησης μπορεί κανείς να συναντήσει τετράτροχα που εξελίχθηκαν απλώς και μόνο για να συμπληρώσουν την γκάμα ενός κατασκευαστή αλλά και προτάσεις οι οποίες σημάδεψαν ανεξίτηλα την πορεία μιας αυτοκινητοβιομηχανίας, ορίζοντας επί της ουσίας την τύχη της.
Η C-Class ανήκει προφανώς στη δεύτερη κατηγορία, όντας άρρηκτα συνδεδεμένη με τον μετασχηματισμό της Mercedes-Benz στο κορυφαίο premium brand του πλανήτη.
BUY NOW
Το ταξίδι της C-Class στον χρόνο και τον χώρο ξεκινά τη δεκαετία του 1950, όταν η επαναστατική «Ponton» αναδιατύπωνε τον ορισμό του σύγχρονου αυτοκινήτου, τοποθετώντας κάτω από την ίδια... στέγη χαρακτηριστικά όπως το αυτοφερόμενο πλαίσιο, το αμάξωμα των τριών όγκων και την παθητική ασφάλεια.
Σχεδόν 70 χρόνια μετά, η γερμανική μπερλίνα καλείται να επανεφεύρει τον εαυτό της, αλλάζοντας σελίδα και περνώντας στην πολυδιαφημισμένη εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Μια εποχή που υψώνει τεράστιες προκλήσεις για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία καλείται με τον έναν ή τον άλλον τρόπο να βρει απαντήσεις απέναντι στον κινεζικό επεκτατισμό και να βγει με τις ελάχιστες δυνατές απώλειες από τον ορυμαγδό που έχει προκαλέσει η απόβαση εκατοντάδων αγνώστου πατρός τετράτροχων στη γηραιά ήπειρο.
Αυτός είναι ενδεχομένως και ο λόγος για τον οποίο η πρώτη ηλεκτροκίνητη C-Class στην ιστορία της Mercedes-Benz ξεδιπλώνει με το καλημέρα το τεχνολογικό της οπλοστάσιο, τοποθετώντας στη φαρέτρα της χαρακτηριστικά όπως οι δύο ηλεκτροκινητήρες συνδυαστικής απόδοσης 490 ίππων, η αερανάρτηση με τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, η τετραδιεύθυνση και το high-end σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με την αδιαίρετη ψηφιακή οθόνη των 39,1 ιντσών.
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή, σκιαγραφώντας το προφίλ μιας κλασικής μπερλίνας, η οποία αγγίζει σε μήκος τα 4,9 μέτρα επιβάλλοντας κατά αυτόν τον τρόπο τους δικούς της κανόνες του παιχνιδιού.
Ένα πολύ διαφορετικό μονοπάτι έχει ακολουθήσει άλλωστε και ο σχεδιαστικός κώδικας της ηλεκτροκίνητες, εξασφαλίζοντας τις απαραίτητες αποστάσεις από το… θερμικό παρελθόν του αυτοκινήτου.
Η εντυπωσιακή σε διαστάσεις οβάλ μάσκα με το αυτόφωτο «αστέρι» στο μέσον της αποτελεί το σήμα κατατεθέν του αυτοκινήτου, επισκιάζοντας την καλλίγραμμη σιλουέτα ενός σεντάν που καταφέρνει να κρύψει τις πραγματικές διαστάσεις του χάρις στις coupe αναλογίες του.
Χάριν της αεροδυναμικής αλλά και της δυναμικής που υποβόσκει σε μια πρόταση 490 ίππων, η οροφή της νέας ηλεκτροκίνησης C-Class χαμηλώνει και μάλιστα αρκετά πριν συναντήσει το πίσω τμήμα του αμαξώματος και παραδώσει τη σκυτάλη στα κυκλικά φωτιστικά σώματα και το ενιαίο πάνελ στο οποίο φιλοξενούνται.
Στοιχεία όπως η ψηφιακή οθόνη των 1.000 led -hyperscreen στη γλώσσα των Γερμανών- η οποία καταλαμβάνει από άκρη σε άκρη ολόκληρη τη μετωπική επιφάνεια του ταμπλό, η πανοραμική γυάλινη οροφή με τα 162 φωτιζόμενα «άστρα» και η αναμενόμενα υψηλή ποιότητα κατασκευής τοποθετούν ευθύς εξαρχής τα πράγματα στη σωστή σειρά, καθιστώντας μάλλον περιττές τις όποιες συστάσεις.
Κρίσιμο για την άνεση που οφείλει να προσφέρει μια μπερλίνα με τις προδιαγραφές και τον αναμφίβολα premium προσανατολισμό της C-Class είναι το γεγονός ότι το μεταξόνιο του αυτοκινήτου -κοινώς η απόσταση που χωρίζει τον μπροστινό από τον πίσω άξονα- κινείται πλέον στο όριο των 3,0 μέτρων, αυξάνοντας περαιτέρω τους διαθέσιμους χώρους για τους επιβάτες.
Συναρπαστικότερα νέα επιφυλάσσουν οι τεχνικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου, καθώς η «πρώτη φορά ηλεκτρικά» για τη Mercedes-Benz C-Class όφειλε να διαθέτει όχι μόνο τη λάμψη αλλά και τη γοητεία που επιτάσσει το... ευτυχές γεγονός.
Δύο ηλεκτρικά μοτέρ -ένα σε κάθε άξονα- αναλαμβάνουν τη «βρώμικη» δουλειά για το γερμανικό sedan, αποδίδοντας συνδυαστικά 490 ίππους και 800 Nm ροπής.
Στα χαρτιά, η ηλεκτροκίνητη C-Class με την κωδική ονομασία C 400 4MATIC επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4 δευτερόλεπτα με τη μέγιστη ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 210 χλμ./ώρα.
Με τη σειρά τους, οι 94 kWh των συσσωρευτών ηλεκτρικής ενέργειας εξασφαλίζουν μέγιστη αυτονομία 762 χιλιομέτρων, την ίδια στιγμή που η αρχιτεκτονική των 800V υποστηρίζει την ταχυφόρτιση με τη μέγιστη ισχύ των 320 kW.
Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι η C-Class Electric έχει τη δυνατότητα να ανακτά μέσα μόλις 10 λεπτά αυτονομία της τάξης των 325 χιλιομέτρων, με ό,τι μπορεί να σημαίνει αυτό για την ευελιξία και την ταχύτητα ολοκλήρωσης ενός μακρινού ταξιδιού.
Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφέρουμε ότι κατά τη διάρκεια τη σύντομης επαφής μας με τη νέα ηλεκτροκίνητη C-Class, η μέση τιμή της κατανάλωση ενέργειας κινήθηκε πέριξ των 18 kWh ανά 100 χιλιόμετρα.
Κατά τα λοιπά, ο συνδυασμός της αερανάρτησης με τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ αναβαθμίζει αυτομάτως σε ένα άλλο επίπεδο την ποιότητα κύλισης, ενισχύοντας ταυτόχρονα και τις δυνατότητες παραμετροποίησης του πλαισίου μέσα από τα αντίστοιχα προγράμματα οδήγησης.
Μόνο τυχαίο δεν είναι άλλωστε ότι το συγκεκριμένο setup έρχεται σχεδόν αυτούσιο από την S-Class, δημιουργώντας ένα νέο benchmark για την κατηγορία των μεσαίων διαστάσεων sedan.
Στη βρεγμένη άσφαλτο και το χειμερινό σκηνίκο -εν μέσω θέρους- της Φινλανδίας, τα όποια συμπεράσματα για τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, μόνο ως βιαστικά θα μπορούσαν να ταξινομηθούν.
Κρατήστε το γεγονός ότι το βάρος των 2,5 τόνων γίνεται απολύτως αντιληπτό με τους τροχούς υπό γωνία, μολονότι η μεταβλητή σε πραγματικό χρόνο κατανομή της ροπής ανάμεσα στους δύο άξονες και η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση απλώνουν ένα σχεδόν αδιαπέραστο δίχτυ ασφαλείας, αντισταθμίζοντας την αναπόφευκτη υπερβολή με το γκάζι.
Η Mercedes-Benz Electric C 400 4MATIC προσφέρεται ήδη στη χώρα μας έναντι 72.500 ευρώ, ωστόσο πριν την εκπνοή του 2026 στην γκάμα της γερμανικής μπερλίνας θα έχουν προστεθεί πιο προσιτές εκδόσεις με κίνηση στους δύο και τους τέσσερις τροχούς.
Στα πλάνα των Γερμανών βρίσκεται, επίσης και η παραγωγή μιας station wagon έκδοσης, όπως άλλωστε και η εξέλιξη εκδόσεων που θα φέρουν την υπογραφή της AMG.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ:
- Kινητήρες: Ένας σε κάθε άξονα, συνδυαστική απόδοση 490 ίπποι, 800 Nm
- Μετάδοση: κιβώτιο 2 σχέσεων στον πίσω ηλεκτροκινητήρα, μονής σχέσης στον εμπρός ηλεκτροκινητήρα
- Χωρητικότητα μπαταρίας (οφέλιμη): 94 kWh
- Επιδόσεις: 4,0 δλ. 0-100 χλμ./ώρα, 210 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
- Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: kWh/100 χλμ., 0 γρ./χλμ.
- Αυτονομία: Έως 762 χλμ.
- Μέγιστη ισχύς φόρτισης: 330 kW
- Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 4.883/1.892/1.503 χλστ., 2.962 χλστ. μεταξόνιο
- Βάρος: 2.460 κιλά
- Χώρος αποσκευών: 470 λίτρα
- Τιμή-Τέλη κυκλοφορίας: Από 72.500 ευρώ / 0 ευρώ
