Αποστολή στη Φρανκφούρτη: Οδηγούμε σε άσφαλτο και χώμα το ανανεωμένο Jeep Avenger

Το ευρωπαϊκό best-seller της Jeep ανανεώνεται και προσεγγίζει εκ νέου την κατηγορία των B-SUV με φρέσκια σχεδίαση, ένα αναβαθμισμένο μηχανικό σύνολο, ακόμα καλύτερη ποιότητα και νέες τεχνολογίες.

Από το λανσάρισμά του το 2023, το Avenger αποτέλεσε σημείο καμπής για την Jeep καθώς αποτέλεσε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας, κερδίζοντας διεθνή αναγνώριση χάρη στον μοναδικό σχεδιασμό, τις προηγμένες τεχνολογίες και τις δυνατότητες που προσέφερε στην δημοφιλέστερη κατηγορία των επιβατικών.

Οι 270.000 παραγγελίες επιβεβαιώνουν την επιτυχία του μοντέλου, το οποίο συνοψίζει την 85ετή πορεία της αμερικανικής μάρκας σε μια ιστορία επιτυχίας που επέκτεινε την πελατειακή βάση της Jeep και ανέβασε τόσο ψηλά τον πήχη εισάγοντας στην κατηγορία ικανότητες που δεν συναντούμε σε κανένα άλλο αντίστοιχο μοντέλο αυτού του μεγέθους.

Το ανανεωμένο λοιπόν μοντέλο εξελίχθηκε με βάση τα ιδανικά που ενέπνευσαν το αρχέτυπο Avenger, παρέχοντας λειτουργική σχεδίαση, βελτιωμένη ποιότητα και μια ευρεία γκάμα συστημάτων κίνησης που καλύπτουν τις ανάγκες όλων των οδηγών.

Με την πρώτη ματιά λοιπόν παρατηρούμε τους νέους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, τις καινούργιες ζάντες αλουμινίου, και τα λογότυπα της μάρκας που πλέον είναι φινιρισμένα σε σκούρο γκρι χρώμα, όμως αδιαμφισβήτητα η σημαντικότερη διαφοροποίηση προκύπτει από τη νέα μάσκα με τις επτά κάθετες γρίλιες, η οποία είναι πλέον φωτιζόμενη και αποτελεί τη χαρακτηριστική υπογραφή της μάρκας.

Στο κέντρο της έχει τοποθετηθεί επίσης μια κάμερα, χάρη στην οποία το Avenger προσφέρει άριστη ορατότητα 360° περιμετρικά του οχήματος, απλοποιώντας τους ελιγμούς στο παρκάρισμα και προστατεύοντας το αμάξωμα. Μάλιστα ανάλογα με το περιβάλλον επιλέγονται αυτόματα η καλύτερη προβολή και το επίπεδο ζουμ, ενώ ο οδηγός μπορεί να παρακάμψει το σύστημα και να αλλάξει την προβολή ανά πάσα στιγμή.

Η premium εμφάνιση που προσφέρει η νέα μάσκα ενισχύεται ακόμα περισσότερο από τους νέους προβολείς LED Matrix οι οποίοι διευρύνουν το οπτικό πεδίο προσφέροντας καλύτερη ορατότητα σε όλες τις συνθήκες και μια εξυπνότερη και ασφαλέστερη οδηγική εμπειρία διότι προσαρμόζουν αυτόματα τη δέσμη φωτός στην κυκλοφορία και την ταχύτητα, εξασφαλίζοντας βέλτιστο φωτισμό δίχως να απαιτείται η παρέμβαση του οδηγού.

Την εξωτερική εμφάνιση ολοκληρώνουν δύο νέες προσθήκες της απόχρωσης του πράσινου στην χρωματική παλέτα του αυτοκινήτου, με τον έντονο λαχανί τόνο Bamboo να δίνει στο μοντέλο μια έντονη παρουσία στον χώρο και το σκουρόχρωμο Forest να εναρμονίζεται πλήρως με το τοπίο των δασών.

Περνώντας στο εσωτερικό η εικόνα παραμένει γνώριμη όμως αμέσως ξεχωρίζουν οι νέες μαλακές επενδύσεις με διπλή ραφή στο άνω τμήμα των εμπρός θυρών και στο κάτω μέρος του ταμπλό οι οποίες είναι πολύ ευχάριστες στην αφή και αναβαθμίζουν ουσιωδώς την ποιότητα της καμπίνας.

Πέραν αυτών νέες είναι και οι ταπετσαρίες των καθισμάτων καθώς επίσης και ο κόκκινος διακόπτης Selec-Terrain μέσω του οποίου επιλέγονται τα έξι διαθέσιμα προγράμματα οδήγησης που παρεμβαίνουν στην απόκριση του γκαζιου, τη διαχείριση της ροπής, το κιβώτιο ταχυτήτων, το τιμόνι, τα συστήματα ευστάθειας και τον κλιματισμό. Συμπληρωματικά όλες οι εκδόσεις ενισχύονται από το σύστημα ελέγχου κατάβασης το οποίο διατίθεται στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις.

Η Jeep προσφέρει μια ολοκληρωμένη γκάμα συστημάτων πρόωσης που περιλαμβάνει επιλογές για τρεις τύπους κινητήρων (βενζίνη, υβριδικό, ηλεκτρικό), επιλογές για μηχανικό και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και μετάδοση της κίνησης είτε στους εμπρός είτε και στους τέσσερεις τροχούς.

Στη βάση τοποθετείται μια νέα τρικύλινδρη μονάδα βενζίνης 1.199 κ.εκ. με την ονομασία Turbo 100 που αποδίδει 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 205 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. και μεταφέρει την ισχύ στους εμπρός τροχούς μέσω ενός 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο κινητήρας αυτός ο οποίος υποβλήθηκε σε ιδιαίτερα απαιτητικές δοκιμασίες αντοχής σε ακραίες συνθήκες που διήρκησαν περισσότερες από 30.000 ώρες φέρει 70% νέα εξαρτήματα μεταξύ των οποίων είναι το μπλόκ, τα έμβολα, τα ελατήρια και οι κεφαλές των εμβόλων, o υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας, η καδένα χρονισμού και το σύστημα άμεσου ψεκασμού.

Όσοι επιθυμούν μια πιο εξηλεκτρισμένη επιλογή θα βρουν αυτό που αναζητούν στην e-Hybrid μονάδα των 110 ίππων που ενσωματώνει στο αυτόματο εξατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έναν ηλεκτροκινητήρα που συνδυάζεται με μια 48βολτη μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 0,9 kWh που προσφέρει έως και 1 χιλιόμετρο αμιγώς ηλεκτρικής λειτουργίας για ταχύτητες κάτω των 30 χλμ./ώρα.

Για μέγιστες εκτός δρόμου ικανότητες η τετρακίνητη έκδοση 4xe των 145 ίππων προσθέτει ακόμα έναν ηλεκτροκινητήρα στο πίσω μέρος που παρέχει έως και 1.900 Nm ροπής στους πίσω τροχούς επιτρέποντας στο Avenger να ανέβει σε κλίσεις 40% σε χαλίκι ακόμα και όταν ο μπροστινός άξονας δεν έχει καθόλου πρόσφυση.

Τέλος τις μηδενικές εκπομπές ρύπων διασφαλίζει το αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης των 156 ίππων που τροφοδοτείται από μια μπαταρία μικτής χωρητικότητας 54 kWh που προσφέρει αυτονομία 400 χιλιομέτρων, δυνατότητα φόρτισης έως 100 kW DC και 11 kW AC καθώς επίσης και λειτουργία V2L για παροχή ρεύματος σε εξωτερικές συσκευές.

Υπό το πρίσμα λοιπόν της επίσημης πανευρωπαϊκής παρουσίασης του μοντέλου η Italian Motion, αποκλειστικός εισαγωγέας και διανομέας των μοντέλων της Jeep στην Ελλάδα μας κάλεσε σε ένα ταξίδι στο σημαντικότερο οικονομικό κέντρο της Γερμανίας, τη Φρανκφούρτη.

Η πρώτη γνωριμία με το ανανεωμένο μοντέλο έγινε στους επαρχιακούς δρόμους του Τάουνσταϊν στο ομόσπονδο κρατίδιο της Έσσης. Πήραμε λοιπόν το κλειδί της προσθιοκίνητης υβριδικής έκδοσης των 110 ίππων και ξεκινήσαμε να ακολουθούμε το roadbook για μια διαδρομή περίπου 45 χιλιομέτρων.

Το άλμα στην ποιότητα του εσωτερικού γίνεται αμέσως αντιληπτό αφού οι νέες επιφάνειες στα πάνελ των πορτών και του ταμπλό θυμίζουν δέρμα και προσδίδουν μια ξεκάθαρα premium πινελιά στο μικρότερο μοντέλο της μάρκας.

Στα οδηγικά χαρακτηριστικά δεν παρατηρούνται αλλαγές σε σχέση με το προγενέστερο μοντέλο, με το compact SUV των 4,08 μέτρων να παραμένει φιλικό και προβλέψιμο. Ο κινητήρας είναι εύθυμος σε όλο το φάσμα της λειτουργίας του, το τιμόνι προσφέρει άμεσο έλεγχο (αλλά μέτρια πληροφόρηση), και η ρύθμιση των αναρτήσεων προσφέρει συγκρατημένες κλίσεις στις καμπές.

Η πρεμιέρα όμως του πιο ικανού off-road αυτοκινήτου στη συγκεκριμένη κατηγορία δε θα μπορούσε να μην συνοδεύεται από μια εκτός δρόμου δοκιμή σε πραγματικά απαιτητικές συνθήκες που θα αναδείξουν τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του μοντέλου. Για τον λόγο αυτό λοιπόν αναχωρήσαμε για μια εκτός δρόμου πίστα λίγα χιλιόμετρα δυτικά του Βισμπάντεν, προκειμένου να πάρουμε μια πρώτη γεύση από τις δυνατότητες της τετρακίνητης υβριδικής έκδοσης στο φυσικό της περιβάλλον.

Εξωτερικά η έκδοση 4xe φέρει επιπλέον σε σχέση με το δικίνητο Avenger διαφορετικής σχεδίασης προφυλακτήρες με κόκκινα ένθετα εμπρός, ράγες οροφής, γάντζο ρυμούλκησης στο πίσω μέρος, μεταλλική προστατευτική ποδία κάτω από τον κινητήρα, ελαστικά για λάσπη και χιόνι (M+S) και ένα ειδικό, αρθρωτό κεντρικό τμήμα του εμπρός προφυλακτήρα (Jeep Shield) που είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό, αντιχαρακτικό πλαστικό σε μαύρο χρώμα και θωρακίζει το εμπρός μέρος προσφέροντας αντοχή σε επαφές και μικροχτυπήματα.

Βελτιωμένες κατά 1° είναι και οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής που πλέον μετρούν 22°,21° και 35° αντίστοιχα, ενώ το αμάξωμα πλέον απέχει 21 εκατοστά (αντί για 20) από το έδαφος και η ικανότητα διάσχισης υδάτινου κωλύματος επιτρέπει τη διέλευση σε νερό βάθους 40 εκατοστών (αντί για 23 στο προσθιοκίνητο μοντέλο.)

Επιβιβαστήκαμε λοιπόν στο ανανεωμένο τετρακίνητο μοντέλο και τα νέα, πλενόμενα και εξαιρετικά ανθεκτικά καθίσματα με πράσινο κεντρικό τμήμα μας καλωσόρισαν στην καμπίνα, η οποία πέραν πέραν αυτών και του ξεχωριστού πτυσσόμενου καλύμματος στην κεντρική κονσόλα δεν έχει διαφορές σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο.

Στα ενδότερα των δοκιμασιών λοιπόν ρυθμίσαμε το Selec-Terrain στο Sand και ξεκινήσαμε από κλειστή πίστα δέκα δοκιμασιών και συνεχίσαμε σε δύο χωμάτινες διαδρομές συνολικού μήκους 9 χιλιομέτρων. Η κλειστή πίστα ήταν σχεδιασμένη και για το Jeep Compass 4xe των 375 ίππων επομένως η περιέργειά μας ήταν μεγάλη να δούμε πως θα τα καταφέρει το Avenger.

Με τη συγκεκριμένη χαρτογράφηση σε ταχύτητες έως 30 χλμ./ώρα η τετρακίνηση γίνεται μόνιμη ενώ από εκεί και έπειτα έως τα 90 χλμ./ώρα η μετάδοση της κίνησης γίνεται κατά βάση στους εμπρός τροχούς, εκτός αν το σύστημα ανιχνεύσει απώλεια πρόσφυσης και εμπλέξει αυτόματα και τους πίσω τροχούς. Από ταχύτητες 90 χλμ./ώρα και πάνω η ισχύς περνά αποκλειστικά εμπρός. Παραμετροποιούνται επίσης οι ρυθμίσεις στο γκάζι, το κιβώτιο και το σύστημα ευστάθειας.

Από τα πρώτα μέτρα λοιπόν αντιληφθήκαμε πως ο «Δαβίδ» δεν έχει να φοβηθεί σε τίποτα, καθώς η διάταξη της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής με τους δυο ηλεκτροκινητήρες εμπρός και πίσω και το προηγμένο σύστημα διαχείρισης της τετρακίνησης μεταμόρφωσαν ένα B-SUV σε ένα άκρως ικανό off-road εργαλείο που δε διστάζει να περάσει από κορμούς, να διασχίσει υδάτινο κώλυμα, βράχια, και να ανέβει και να κατέβει απότομες πλαγίες.

Ολοκληρώνοντας το πρώτο μέρος της διαδρομής συνεχίσαμε σε πιο «ανοιχτές» διαδρομές. Εκεί οι 145 ίππου (136 του βενζινοκινητήρα και 28+28 από τους ηλεκτροκινητήρες) έδειξαν τα αποθέματα τους, ενώ σε χαμηλές ταχύτητες και με τη χαρτογράφηση στο Normal το Avenger κινήθηκε αμιγώς ηλεκτρικά για κάποια χιλιόμετρα, με τη διάταξη των πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα να προσφέρει βελτιωμένη άνεση και πολύ καλό φιλτράρισμα των ανωμαλιών του δρόμου.

Σχετικά με το σύστημα κίνησης οι εμπρός τροχοί τροφοδοτούνται είτε από τον θερμικό κινητήρα είτε από τον εμπρός ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος χρησιμεύει και ως γεννήτρια για να τροφοδοτήσει με ενέργεια τον πίσω ηλεκτροκινητήρα. Οι πίσω τροχοί τροφοδοτούνται αποκλειστικά από τον πίσω ηλεκτροκινητήρα, ενώ χάρη στη τεχνολογία power looping εξασφαλίζεται αδιάκοπη λειτουργία της τετρακίνησης ακόμα και αν η υβριδική μπαταρία είναι εντελώς άδεια.

Το ανανεωμένο Jeep Avenger διατίθεται στις εκδόσεις Longitude, Altitude και Summit στη προσθιοκίνητη διαμόρφωση ενώ στην τετρακίνητη προσφέρεται στις Overland και Upland. Ο εξοπλισμός είναι πληρέστατος ήδη από τη βασική έκδοση περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων προβολείς full-LED μπροστά με αυτόματη μεγάλη σκάλα, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί, cruise control, αυτόματο κλιματισμό και σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη 10,25 ιντσών με ασύρματο Android Auto και Apple CarPlay.

Οι υψηλότερες εκδόσεις καθώς και η πληρέστατη λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού προσφέρουν διάφορα επιπλεόν στοιχεία όπως είναι φιμέ κρύσταλλα, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, αισθητήρα βροχής, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, ηλεκτροχρωμικό εσωτερικό καθρέπτη, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού με λειτουργία μασάζ, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ηλεκτρικά ανοιγόμενη πανοραμική ηλιοροφή, ηλεκτρική πόρτα του πορτ-μπαγκαζ, εσωτερικό φωτισμό και μια πληρέστατη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης.

Αξίζει μάλιστα να αναφέρουμε πως για την 85ή επέτειό της η Jeep κυκλοφόρησε μια ειδική έκδοση με αποκλειστικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες που αποτίουν φόρο τιμής στην κληρονομιά της Jeep. Στο εξωτερικό ξεχωρίζουν τα λογότυπα της 85ης επετείου στα φτερά, οι χρυσές λεπτομέρειες στις ζάντες και τον εμπρός προφυλακτήρα και το αυτοκόλλητο στο καπό για την έκδοση 4xe.

Στο εσωτερικό τα καθίσματα έχουν καρό μοτίβο και είναι επίσης διακοσμημένα με το λογότυπο της 85ης επετείου, το οποίο εντοπίζουμε επίσης στο κάλυμμα της κεντρικής κονσόλας και τέλος τα ένθετα στις πόρτες και το ταμπλό έχουν ραφές σε χρυσό χρώμα.

Οι παραγγελίες για το ανανεωμένο Jeep Avenger στην βενζινοκίνητη και την υβριδική έκδοση των 110 ίππων θα ανοίξουν στα τέλη Σεπτεμβρίου, με τα πρώτα αυτοκίνητα να έρχονται στη χώρα μας τον Οκτώβριο. Η τετρακίνητη και η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση θα ακολουθήσουν τους επόμενους μήνες.