Δεν σταματάει πουθενά ο Antonelli, εκμεταλλεύτηκε την ατυχία του Norris και το κακό pit stop της McLaren φτάνοντας στην 8η νίκη της σεζόν. Η διαφορά του από τον Russell εκτοξεύτηκε στους 81 βαθμούς!
Η Μαδρίτη φιλοξένησε αγώνα της Formula 1 μετά από 45 χρόνια και όπως ήταν αναμενόμενο οι επιλογές των πιλότων στην εκκίνηση ήταν ανάμικτες. Οι δύο πρώτοι, Norris, Antonelli έβαλαν τη μέση γόμα, Verstappen και Hamilton διάλεξαν τη μαλακή και οι Leclerc, Russell, Piasti, Lawson έβαλαν τη σκληρή. Ο poleman Norris κατάφερε να κλείσει την πόρτα στον Antonelli ο οποίος τα δύο πρώτα σικέιν τα... είδε ευθεία με αποτέλεσμα να επιστρέψει τη θέση που κέρδιζε εκτός πίστας. Στο πρώτο σικέιν η μονομαχία Hamilton, Verstappen έφερε τον Βρετανό να γκρινιάζει δικαιολογήμένα αφού ο Ολλανδός έκοψε δρόμο. Λίγο αργότερα ο πιλότος της Red Bull πέρασε τον Antonelli αλλά ενημερώθηκε από την ομάδα του ότι θα έπρεπε να τη δώσει πίσω στον Hamilton, αυτό θα σήμαινε ότι θα έχανε θέση και από τον Ιταλό.
Αν και δεν συμφωνούσε ο Verstappen έδωσε τη θέση του και στον Antonelli αλλά και στον Hamilton. Η ατυχία του Ολλανδού ήταν ότι λίγο αργότερα ο πιλότος της Ferrari είχε θέμα με τα φρένα του και οδηγήθηκε σε εγκατάλειψη. Ο Norris άνοιγε τη διαφορά του από τον Antonelli και έδειξε ότι θα είχε τον απόλυτο έλεγχο του ρυθμού. Όλα αυτά μέχρι τον 14ο γύρο. Εκεί ο Stroll με πρόβλημα στα φρένα έμεινε στην άκρη της πίστας και η ένδειξη του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας έδωσε την ευκαιρία σε όλους να αλλάξουν ελαστικά.
BUY NOW
Ο Norris ήταν άτυχος αφού είχε περάσει από την είσοδο του pit lane όταν βγήκε η ένδειξη και είδε τους Antonelli, Verstappen και Russell να μπαίνουν για αλλαγή ελαστικών. Ο Leclerc αποφάσισε να μείνει έξω ενώ ο Russell έβαλε μέση γόμα αφού είχε εκκινήσει με τη σκληρή. Τα πράγματα έγιναν ακόμη χειρότερα για τον Norris. Έκανε pit stop στον επόμενο γύρο με την ένδειξη του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας να έχει φύγει και με τον εμπρός τροχό του να κολλάει και να μένει 7 δευτερόλεπτα στα pits, xάνοντας τη θέση από τους Leclerc, Antonelli, Verstappen και Russell.
Ο Antonelli μάζεψε τη διαφορά από τον Leclerc και πίεζε να τον περάσει για να οδηγήσει τον αγώνα. Δεν κατάφερε να βρεθεί μποστά από τον Μονεγάσκο και στη συνέχεια έχανε χρόνο, με τον Verstappen να πλησιάζει. Ο Ιταλός ανέφερε ότι νιώθει περίεργα το τιμόνι του αλλά η Mercedes δεν έβλεπε κάτι στην τηλεμετρία.
Μετά από τρεις προβληματικούς γύρους ο Antonelli ξαναβρήκε το ρυθμό του και άρχισε να μαζεύει τη διαφορά του από τον Leclerc και να ξεφεύγει κι άλλο από τον Verstappen. Την ίδια ώρα ο Norris βρέθηκε σε απόσταση κάτω του δευτερολέπτου από τον Russell. Ο πιλότος της Mercedes μπήκε στον 29ο για να βάλει και πάλι τη σκληρή γόμα βγαίνοντας πίσω από τον Lawson που δεν είχε κάνει καν το πρώτο του pit stop. Στην κορυφή ο ρυθμός του Leclerc ήταν εντυπωσιακός με τη σκληρή γόμα την οποία είχε από την αρχή, δείχνοντας ότι οι Antonelli, Verstappen θα έφταναν με άνεση ως το τέλος χωρίς να ξαναμπούν στα pits.
Ο Russell στον 35ο γύρο με καταπληκτικό προσπέρασμα πατώντας πάνω στα κερμπ κατάφερε να κερδίσει τη θέση από τον Lawson και να βρεθεί 5ος. Ο Norris ανέβασε το ρυθμό του και πλησίασε τον Verstappen χωρίς να μπορεί να επιτεθεί. Και οι δύο πάντως μάζεψαν τη διαφορά από τον Antonelli ο οποίος όποτε πλησίαζε στον Leclerc έχανε χρόνο έναντο των υπολοίπων.
Στον 49ο γύρο μπήκε τελικά ο Leclerc για να βάλει τη μαλακή γόμα και άφησε τους Antonelli, Verstappen, Norris να έχουν απόσταση ενός δευτερολέπτου ο ένας από τον άλλον. Ο Leclerc βγήκε 4ος 2,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Russell. Ο Ιταλός άνοιξε τη διαφορά του από τους διώκτες του και πήρε την 8η νίκη της σεζόν ανοίγοντας τη διαφορά του στους 81 βαθμούς από τον Russell.
Ο Verstappen άντεξε στην πίεση του Norris και πήρε τη 2η θέση με τον Βρετανό να συμπληρώνει το βάθρο, πληρώνοντας το pit stop της McLaren. Leclerc, Russell, Lawson, Colapinto, Piastri, Linbland και Hulkenberg ολοκλήρωσαν τη δεκάδα.
