Formula 1, Hungarian GP - Πρώτη φετινή νίκη του Norris, κερδισμένος ο Antonelli (Video)
H αναβαθμισμένη McLaren πανηγύρισε την πρώτη νίκη της σεζόν με τον Norris, ενώ ο Piastri ήταν άτυχος αφού εγκατέλειψε λόγω μηχανικού προβλήματος. Ο Antonelli πήγε σε στρατηγική 2 pit stops και πήρε την 3η θέση διευρύνοντας τη διαφορά του από Hamilton, Russell.
Με εξαιρετικές καιρικές συνθήκες διεξήχθη ο 11ος αγώνας της σεζόν στη Βουδαπέστη με τις Ferrari να κάνουν την έκπληξη και να βάζουν τη μαλακή γόμα την ώρα που όλοι οι υπόλοιποι ανταγωνιστές διάλεξαν τη μέση. Η εκκίνηση είχε αρκετές ανακατατάξεις. Ο Leclerc από τη 2η θέση δεν εκκίνησε καλά και βρέθηκε να χάνεις 3 θέσεις ενώ ο Piastri πετάχτηκε καλύτερα από όλους και κατάφερε να περάσει τον Norris και βρέθηκε να οδηγεί την κούρσα. Καταστροφική εκκίνηση για τον Russell που έπεσε στις τελευταίες θέσεις.
Ο Verstappen έπαιξε εξαιρετική άμυνα έναντι των Ferrari και δεν τους επέτρεψε να εκμεταλλευτούν τη μαλακή γόμα στους πρώτους γύρους. Έτσι οι δύο McLaren άρχισαν να απομακρύνονται. Ο Hamilton αποφάσισε να μπει στα pits στον 13ο γύρο για να προσπαθήσει να ξεφύγει από τον Verstappen και παρά το ότι βγήκε πίσω από τον Lindbland κατάφερε μετά το pit stop του Ολλανδού να βρεθεί μπροστά του.
BUY NOW
Το προβάδισμα του Hamilton δεν κράτησε για πολύ αφού ο Verstappen με μία καταπληκτική κίνηση εκμεταλλεύτηκε την παρουσία του Lawson ανάμεσα σε αυτόν και τον πιλότο της Ferrari, βούτηξε στα φρένα και ανέκτησε τη θέση.
Στον 17ο γύρο ήρθε η σειρά του Piastri να μπει στα pits και ένα γύρο αργότερα ακολούθησαν οι Norris, Leclerc με τον Αυστραλό της McLaren να διατηρεί το προβάδισμα. Αντίθετα ο Antonelli τράβηξε όσο μπορούσε το πρώτο κομμάτι και μπήκε στον 22ο γύρο για να βάλει τη σκληρή γόμα. Ο Russell που είχε ανέβει στην 7η θέση κράτησε ακόμη περισσότερο τη μέση γόμα, έχοντας ξεκάθαρη στρατηγική ενός pit stop.
Τελικά ο Russell μπήκε στον 28ο γύρο και βγήκε στην 9η θέση, προσπαθώντας να ελαχιστοποιήση τη χασούρα από την κάκιστη εκκίνηση. Στην κορυφή ο Norris κρατούσε απόσταση 1 δευτερολέπτου από τον πρωτοπόρο Piastri και περίμενε την ευκαιρία του. Ο Hamilton μπήκε νωρίς και για το δεύτερο pit stop του, στον 31ο γύρο και βγήκε πίσω από τον Hadjar τον οποίο πέρασε εύκολα.
Ο Piastri μπήκε στον 34ο γύρο για το δικό του pit stop και ο Norris αποφάσισε να μείνει στην πίστα για να πάει σε εναλλακτική στρατηγική. Στον 37ο γύρο μπήκε και ο Leclerc που πιεζόταν από τον Antonelli. Κομβική στιγμή ήταν η επαφή που είχε ο Piastri με τη Williams του Sainz που έδωσε την ευκαιρία στον Norris να κάνει το pit stop του στον 40ο γύρο και να βγει μπροστά από τον teammate του.
Ο Verstappen διάλεξε διαφορετική στρατηγική και έβαλε τη μαλακή γόμα, βγαίνοντας πίσω από τον Hamilton και μπροστά από τον Leclerc ο οποίος προσπάθησε να τον περάσει χωρίς επιτυχία. Ο Norris άνοιξε τη διαφορά του από τον Piastri και πέρασε εύκολα τον Antonelli ο οποίος είχε μείνει στην πίστα χωρίς να κάνει 2ο pit stop. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας των οδηγών είχε πολύ καλό ρυθμό με τη χρησιμοποιημένη σκληρή γόμα και διατηρούσε απόσταση 4 δευτερολέπτων από τον 3ο Piastri.
Στον 54ο γύρο η Mercedes προχώρησε σε μία αμφιλεγόμενη απόφαση με την οποία διαφώνησε ο Antonelli. Τράβηξε στα pits τον πιλότο της αν και αυτός ήταν στη 2η θέση και έδειχνε να αντέχει εκεί χωρίς να πιέζεται από τον Piastri. Ο Ιταλός βγήκε στην 6η θέση πίσω από τον Leclerc.
Στον 57ο γύρο η ατυχία χτύπησε τον Piastri ο οποίος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει από μηχανική βλάβη και η ένδειξη του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας έφερε τους Norris, Hamilton, Leclerc στα pits για μαλακή γόμα. Ο Norris επέστρεψε στην πρώτη θέση, 2ος ήταν ο Verstappen που δεν έκανε pit stop και ο Hamilton βρέθηκε οριακά μπροστά από τον 4ο Antonelli αλλά αυτό συνέβη υπό καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας οπότε ο Βρετανός άφησε τον Ιταλό να περάσει.
Ο Hamilton πίεζε τον Antonelli για να κερδίσει την 3η θέση αλλά ενημερώθηκε ότι τιμωρήθηκε με 5 δευτερόλεπτα λόγω υπέρβασης ορίου ταχύτητας στα pits οπότε το θέμα του ήταν αν θα μπορούσε να φτιάξει μία τέτοια διαφορά από τον Leclerc ο οποίος ακολουθούσε σε απόσταση 4,5 δευτερολέπτων.
Ο Norris έφτασε στη 12η νίκη καριέρας και πρώτη φετινή, δείχνοντας ότι η McLaren με την αναβάθμιση βρίσκεται και πάλι σε θέση να διεκδικήσει νίκες. Ο Verstappen δικαιώθηκε με την επιλογή να μην μπει στα pits υπό καθεστώς vsc και τερμάτισε 2ος ενώ ο κερδισμένος του αγώνα ήταν ο Antonelli που ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου και διεύρυνε το προβάδισμα στη βαθμολογία από Hamilton και Russell.
O Leclerc τελικά πήρε την 4η θέση μετά την ποινή του Hamilton που τερμάτισε 5ος και είδε τη διαφορά του από τον Antonelli να ανεβαίνει στους 50 βαθμούς. Ο Hadjar τερμάτισε 6ος και ο Russell που δεν μπήκε ποτέ στον αγώνα στην 7η θέση. Lawson, Hulkenberg και Lindbland συμπλήρωσαν τη δεκάδα.
