Ο Antonelli έκανε περίπατο στο Όστιν και έφτασε στην 9η νίκη της καριέρας του. Πλέον είναι μία ανάσα από τη μαθηματική εξασφάλιση του τίτλου. Leclerc και Verstappen συμπλήρωσαν το βάθρο.
Ο 18ος αγώνας της σεζόν διεξήχθη στο Όστιν με τον Antonelli να έχει την ευκαιρία να πάρει τον πρώτο τίτλο της καριέρας του και να γράψει ιστορία αλλά χρειαζόταν εκτός από τη νίκη και την 9η θέση του Russell. Ο Ιταλός έβαλε τη μέση γόμα σε αντίθεση με τους πιλότους της Red Bull και της Ferrari που άρχισαν τον αγώνα με τη μαλακή. Ο Antonelli έκανε εκπληκτική εκκίνηση και απομακρύνθηκε κατευθείαν. Οι Ferrari πέρασαν τον Hadjar και ο Leclerc κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον Verstappen αλλά ο Ολλανδός απάντησε και διατήρησε την 2η θέση.
Ο Antonelli βρήκε διαφορά μεγαλύτερη από 2 δευτερόλεπτα και την κράτησε με άνεση μέχρι να μπούμε στη διαδικασία των pit stops. Στις πιο πίσω θέσεις ο Russell στην προσπάθειά του να μείνει μπροστά από τις McLaren βγήκε εκτός πίστας και κέρδισε χρόνο, κάτι που του έφερε ποινή 5 δευτερολέπτων την οποία θα έπρεπε να εκτίσει στην αλλαγή ελαστικών.
BUY NOW
Στον 14ο γύρο ο Verstappen μπήκε στα pits και έβαλε πάλι τη μαλακή γόμα. Στη συνέχεια ακολούθησαν και οι Leclerc, Hamilton οι οποίοι έβαλαν τη μέση γόμα. Ο Russell σύντομα είδε τους Verstappen, Leclerc να τον περνάνε αφού ο ρυθμός του δεν ήταν καλός με τη μέση γόμα που είχε από την αρχή του αγώνα.
Στον 23ο γύρο μπήκε στα pits ο Russell εξέτισε την ποινή, έβαλε τη σκληρή γόμα ώστε να δοκιμάσει να φτάσει ως το τέλος και βγήκε στη 10η θέση. Εκείνη την ώρα ο Hamilton ήταν 5ος και αν τελείωνε έτσι ο αγώνας ο Antonelli θα εξασφάλιζε και μαθηματικά τον τίτλο. Στον 25ο γύρο μπήκε και ο Ιταλός βάζοντας τη σκληρή γόμα. Ο Verstappen βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα ενώ πίσω του ήταν ο Hadjar που δεν είχε κάνει ακόμη pit stop. Ο Leclerc πέρασε και αυτός τον Antonelli αφου η σκληρή γόμα άργησε να φτάσει σε καλή θερμοκρασία.
Ο Hadjar έβαλε τη σκληρή γόμα για να πάει ως το τέλος και βγήκε ανάμεσα στις 2 McLaren. Όσο πέρναγαν οι γύροι ο Antonelli ανέβασε το ρυθμό του και πλησίασε τον Leclerc. Ήταν ξεκάθαρο ότι ο Ιταλός είχε τον απόλυτο έλεγχο του αγώνα και όταν θα έμπαινε ο Verstappen για το 2ο pit stop του θα είχε μεγάλη διαφορά για να φτάσει στη νίκη.
Ο Verstappen έβαλε τη μέση γόμα και βγήκε στην 5η θέση ενώ ο Antonelli πέρασε τον Leclerc και πήρε τα ηνία του αγώνα και πάλι. Οι δύο Ferrari αποφάσισαν να μπουν και για 2ο pit stop και να βάλουν μάλιστα τη σκληρή γόμα για τους τελευταίους 16 γύρους. Ο Leclerc επέστρεψε 4ος και ο Hamilton 6ος. Ο Norris που είχε κάνει τη σωστή επιλογή με τη σκληρή γόμα διατηρούσε τη 2η θέση με τον Verstappen να τον πιέζει.
Ο Hamilton πέρασε τον Hadjar και ο Leclerc μάζευε τη διαφορά από τον Verstappen. Το τρενάκι της 2ης θέσης Norris, Verstappen, Leclerc είχε μεγάλο ενδιαφέρον στο τέλος του αγώνα. Στον 47ο γύρο πρώτα πέρασε ο Verstappen τον Norris και μετά το ίδιο έκανε και ο Leclerc.
2 γύρους αργότερα ο Leclerc πέρασε τον Verstappen και ανέβηκε στη 2η θέση δείχνοντας ότι η επιλογή της Ferrari να βάλει σκληρή γόμα στο τέλος ήταν η σωστή απόφαση. Ο Hamilton πέρασε και αυτός τον Norris και ανέβηκε 4ος. Στην κορυφή ο Antonelli είχε χαθεί στον ορίζοντα.
Ο Antonelli έφτασε με άνεση στην 9η νίκη της καριέρας του και βρίσκεται αγκαλιά με τη μαθηματική εξασφάλιση του τίτλου. Ακόμη κι αν δεν πάρει άλλο βαθμό στους 5 αγώνες που απομένουν μοιάζει αδύνατο να μην στεφθεί πρωταθλητής και λογικά την επόμενη εβδομάδα θα κριθεί και μαθηματικά το πρωτάθλημα.
Leclerc και Verstappen συμπλήρωσαν το βάθρο και ακολούθησαν οι Hamilton, Norris, Hadjar, Piastri, Russell, Lawson και Gasly.
