Με δυναμικό ξεκίνημα στο 2026, όφελος απόσυρσης και πλήρη γκάμα κινητήρων, το νέο C5 Aircross επανατοποθετείται επιθετικά στην καρδιά της κατηγορίας των οικογενειακών SUV.

Το 2026 ξεκίνησε θετικά για το νέο Citroen C5 Aircross, το οποίο μπαίνει δυναμικά στη χρονιά με αυξημένο ενδιαφέρον από το κοινό και σαφές πλεονέκτημα στην ελληνική αγορά χάρη στο πρόγραμμα απόσυρσης της Citroen, που μειώνει αισθητά το τελικό κόστος απόκτησης.

Σε μια περίοδο όπου το οικογενειακό SUV καλείται να ισορροπήσει ανάμεσα σε χώρους, τεχνολογία και προσιτή τιμή, το νέο C5 Aircross δείχνει από νωρίς ότι θέλει να παίξει ρόλο πρωταγωνιστή και όχι απλώς να συμπληρώσει τη γκάμα της γαλλικής φίρμας.

Η εξωτερική σχεδίαση ακολουθεί τη νεότερη σχεδιαστική γλώσσα της Citroen, με πιο καθαρές επιφάνειες, λιγότερα «νεύρα» και έμφαση στην αεροδυναμική απόδοση. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η πιο κλειστή μάσκα στις ηλεκτρικές εκδόσεις, ενώ τα Citroen Light Wings και η φωτεινή υπογραφή τριών σημείων δίνουν στο μοντέλο μια σύγχρονη, τεχνολογική ταυτότητα.

Στο πίσω μέρος, η πιο κάθετη σχεδίαση έχει ξεκάθαρο στόχο τη βέλτιστη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, ενώ οι διαστάσεις έχουν αυξηθεί, με το μήκος να είναι στα 4.652 χιλιοστά, το πλάτος στα 2.018 χιλιοστά και το μεταξόνιο στα. 2.784 χιλιοστά. Ταυτόχρονα η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 200 χιλιοστά, ενισχύοντας τον SUV χαρακτήρα, ενώ οι ζάντες 18 ιντσών είναι στάνταρ.

Το εσωτερικό αποτελεί ίσως το πιο δυνατό «χαρτί» του νέου C5 Aircross και δείχνει ξεκάθαρα τη στροφή της Citroen προς μια πιο premium, αλλά πάντα άνετη, προσέγγιση. Η φιλοσοφία C-Zen Lounge δίνει έμφαση στην εργονομία και στη χαλαρή θέση οδήγησης, με το οριζόντιο ταμπλό τύπου Sofa Design να δημιουργεί μια πιο φιλόξενη αίσθηση.

Στο κέντρο δεσπόζει η μεγαλύτερη κάθετη οθόνη αφής που έχει τοποθετηθεί μέχρι σήμερα σε μοντέλο του ομίλου Stellantis, με διαγώνιο 13 ιντσών, πλήρως παραμετροποιήσιμη και με ασύρματη υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto από τον βασικό εξοπλισμό.

Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών, με καθαρή απεικόνιση πληροφοριών και διαφορετικά προφίλ προβολής, ενώ προαιρετικά διατίθεται head-up display αυξημένης επιφάνειας για να περιορίζεται η ανάγκη απόσπασης της προσοχής από τον δρόμο. Ταυτόχρονα εφοδιάζεται με το πακέτο Drive Assist 2.0, που υποστηρίζει αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2, προσφέροντας στον οδηγό μια πλήρη σουίτα συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης.

Τα καθίσματα Citroen Advanced Comfort παραμένουν πιστά στη φιλοσοφία της μάρκας γύρω από την άνεση, προσφέροντας πολλαπλές ρυθμίσεις, ηλεκτρική προσαρμογή, θέρμανση, αερισμό και λειτουργία μασάζ στις εμπρός θέσεις, με την καμπίνα να μπορεί να φιλοξενήσει 5 ενήλικες επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών παραμένει ίδιος ανεξαρτήτως κινητήρα, με χωρητικότητα από 651 έως 1.985 λίτρα, ενώ υπάρχουν και επιπλέον 40 λίτρα αποθηκευτικών χώρων στην καμπίνα για μικροαντικείμενα της καθημερινότητας.

Η γκάμα κινητήρων είναι πλήρης και καλύπτει διαφορετικά προφίλ χρήσης. Στη βάση της προσφοράς βρίσκεται η υβριδική έκδοση Hybrid των 145 ίππων, που συνδυάζει τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη 12 ίππων, μπαταρία 0,9 kWh και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη eDCS6.

Το σύνολο δίνει έμφαση στη χαμηλή κατανάλωση στην καθημερινή χρήση και μπορεί να κινηθεί για σημαντικό μέρος των αστικών διαδρομών ηλεκτρικά, με τη συνολική αυτονομία να ξεπερνά τα 950 χιλιόμετρα.

Πάνω από αυτή τοποθετείται η plug-in hybrid έκδοση, με μπαταρία 21 kWh και αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 81 χιλιόμετρα, τιμή που επιτρέπει σε πολλούς οδηγούς να καλύπτουν τις καθημερινές τους μετακινήσεις χωρίς κατανάλωση βενζίνης.

Ο θερμικός κινητήρας είναι τετρακύλινδρος turbo 1,6 λίτρων με απόδοση 160 ίππων, σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα 125 ίππων, με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει τους 195 ίππους. Η φόρτιση σε wallbox 11 kW ολοκληρώνεται σε λιγότερο από τρεις ώρες, ενώ η μετάδοση γίνεται στους εμπρός τροχούς μέσω του νεότερου αυτόματου κιβωτίου eDCS7.

Στην αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή, το Citroen e-C5 Aircross διατίθεται σε δύο εκδόσεις. Η πρώτη συνδυάζει ηλεκτροκινητήρα 210 ίππων με μπαταρία 73 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 520 χιλιόμετρα, ενώ η δεύτερη ανεβάζει τον πήχη με ηλεκτροκινητήρα 230 ίππων και μπαταρία 96 kWh, με αυτονομία που φτάνει τα 680 χιλιόμετρα WLTP.

Η υποστήριξη ταχυφόρτισης έως 160 kW επιτρέπει την αναπλήρωση ενέργειας από το 20% στο 80% σε περίπου 27 λεπτά, ενώ από το 2026 θα είναι διαθέσιμη και λειτουργία αμφίδρομης φόρτισης V2L. Οι ηλεκτρικές εκδόσεις διαθέτουν σύστημα ανάκτησης ενέργειας τριών επιπέδων, με αντλία θερμότητας στον προαιρετικό εξοπλισμό, ενώ το συνδεδεμένο σύστημα πλοήγησης περιλαμβάνει σχεδιαστή ταξιδιού EV για πιο αποδοτικό προγραμματισμό διαδρομών και στάσεων φόρτισης.

Όσον αφορά το κόστος απόκτησης, η υβριδική έκδοση Hybrid 145 ξεκινά από 29.900 ευρώ μετά την προωθητική ενέργεια, η plug-in hybrid Hybrid Rechargeable 195 από 44.900 ευρώ, ενώ η ηλεκτρική έκδοση Comfort Range ξεκινά από 37.900 ευρώ με κρατική επιδότηση, φτάνοντας τα 43.900 ευρώ στην έκδοση Long Range.

Το πακέτο συμπληρώνεται από την πενταετή εργοστασιακή εγγύηση της Citroen, η οποία καλύπτει τη δωρεάν επισκευή ή αντικατάσταση εξαρτημάτων που αναγνωρίζονται ως ελαττωματικά, καθώς και την απαιτούμενη εργασία για την επαναφορά του αυτοκινήτου στις προδιαγραφές του κατασκευαστή, προσφέροντας ένα επιπλέον επίπεδο σιγουριάς στον υποψήφιο αγοραστή.