Αφήνοντας εκτός το άγχος της φόρτισης αλλά αξιοποιώντας στο έπακρο τα πλεονεκτήματα του ρεύματος, το υβριδικό σύστημα της Chery προσφέρει εξαιρετική οικονομία, επιδόσεις και εμπειρία οδήγησης που θυμίζει ηλεκτρικό όχημα.

Τα υβριδικά μοντέλα βρίσκονται σήμερα στο επίκεντρο της αγοράς, με όλο και περισσότερους οδηγούς να τα επιλέγουν ως την ιδανική «γέφυρα» ανάμεσα στη βενζίνη και την ηλεκτροκίνηση.

Οι κατασκευαστές έχουν εξελίξει διαφορετικές προσεγγίσεις, όμως υπάρχουν περιπτώσεις που ξεχωρίζουν όχι απλώς για την αποδοτικότητα, αλλά για τον συνολικό τρόπο που ενσωματώνουν την τεχνολογία στην καθημερινότητα. Σε αυτή την κατηγορία ανήκει το Chery Super Hybrid (CSH), ένα σύστημα που έρχεται να επαναπροσδιορίσει τι σημαίνει full hybrid.

Στην καρδιά του Chery Super Hybrid βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.5 λίτρων άμεσου ψεκασμού (TGDI), ο οποίος συνεργάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ και μια μπαταρία χωρητικότητας 1,83 kWh τεχνολογίας LFP από την κορυφαία εταιρεία CATL. Το σύνολο λειτουργεί ως self-charging υβριδικό, πράγμα που σημαίνει ότι δεν απαιτεί καμία εξωτερική φόρτιση, αφού η ενέργεια ανακτάται τόσο μέσω της πέδησης όσο και μέσω του ίδιου του κινητήρα που λειτουργεί ως γεννήτρια.

Το σύστημα μπορεί να αποδώσει συνδυαστικά έως 204 ή 224 ίππους, προσφέροντας επιδόσεις που είναι απολύτως ανταγωνιστικές για την κατηγορία. Η αίσθηση πίσω από το τιμόνι όμως είναι αυτή που κάνει τη διαφορά, καθώς η άμεση ροπή των ηλεκτροκινητήρων δίνει μια ηλεκτρική «σπιρτάδα» στην καθημερινή οδήγηση, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες και μέσα στην πόλη.

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του CSH είναι ο τρόπος που διαχειρίζεται την ενέργεια. Το σύστημα εναλλάσσεται αυτόματα ανάμεσα σε τρεις διαφορετικές λειτουργίες, χωρίς να χρειάζεται καμία παρέμβαση από τον οδηγό.

Σε χαμηλές ταχύτητες κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, εξασφαλίζοντας αθόρυβη λειτουργία και χαμηλή κατανάλωση. Στη λειτουργία «series», ο κινητήρας βενζίνης αναλαμβάνει να παράγει ενέργεια για τη φόρτιση της μπαταρίας και κινεί μόνος του το μοντέλο, ενώ στη λειτουργία parallel κινητήρας και ηλεκτροκινητήρες συνεργάζονται για τη μέγιστη δυνατή απόδοση.

Η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω ενός εξειδικευμένου κιβωτίου 3 σχέσεων Dedicated Hybrid Transmission (3DHT), το οποίο έχει σχεδιαστεί ώστε να βελτιστοποιεί τη ροή ισχύος ανάμεσα στα επιμέρους στοιχεία του συστήματος. Το αποτέλεσμα είναι ομαλές μεταβάσεις, χωρίς «σκαλοπάτια» και χωρίς να γίνεται αισθητή η εναλλαγή μεταξύ ηλεκτρικής και θερμικής λειτουργίας.

Σε επίπεδο αποδοτικότητας, το σύστημα εντυπωσιάζει. Ο κινητήρας επιτυγχάνει θερμική απόδοση που αγγίζει το 44,5%, ένα νούμερο ιδιαίτερα υψηλό για κινητήρα εσωτερικής καύσης, συμβάλλοντας σε χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Για παράδειγμα στην περίπτωση του νέου Tiggo 7 HEV, η μέση τιμή κατανάλωσης διαμορφώνεται στα 5,7 λίτρα/100 χλμ. (WLTP), ενώ η συνολική αυτονομία μπορεί να φτάσει έως και τα 880 χιλιόμετρα, νούμερο που καλύπτει άνετα τις ανάγκες ακόμη και απαιτητικών οδηγών.

Παράλληλα, η μπαταρία ενσωματώνει το σύστημα ασφαλείας Guardian με πέντε επίπεδα προστασίας, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει την απρόσκοπτη και ασφαλή λειτουργία της σε κάθε συνθήκη. Διαθέτει βαθμίδα στεγανότητας ΙP68 απέναντι σε νερό, σκόνη και ρύπους, ενώ η απόδοσή της παραμένει σταθερή ακόμη και σε ακραίες θερμοκρασίες, από -35 έως και 60 βαθμούς Κελσίου. Σε περίπτωση βλάβης, το σύστημα διακόπτει άμεσα την παροχή ρεύματος μέσα σε μόλις 2 millisecond, ενώ πέρα από την κεντρική ασφάλεια, διαθέτει και επιπλέον προστασία πυροπροστασίας.

Στην πράξη, όλα τα παραπάνω δείχνουν ότι η Chery δεν επένδυσε μόνο στην απόδοση και την αποδοτικότητα του υβριδικού της συστήματος, αλλά έδωσε εξίσου μεγάλη βαρύτητα στην ασφάλεια και την αξιοπιστία, στοιχεία που αποτελούν βασικό ζητούμενο για την καθημερινή χρήση.

Στην καθημερινότητα, το CSH δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην άνεση και τη ραφιναρισμένη λειτουργία. Η κίνηση μέσα στην πόλη γίνεται κατά κύριο λόγο με τη βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα, μειώνοντας τον θόρυβο σε επίπεδα αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου και την κατανάλωση, ενώ το σύστημα ανάκτησης ενέργειας διαθέτει τρία επίπεδα λειτουργίας, επιτρέποντας καλύτερη διαχείριση της ενέργειας κατά την επιβράδυνση.

Το σημαντικότερο ίσως πλεονέκτημα είναι ότι καταφέρνει να συνδυάσει τα καλύτερα στοιχεία δύο κόσμων. Από τη μία προσφέρει την άμεση απόκριση και την ομαλότητα ενός ηλεκτρικού, και από την άλλη διατηρεί την αυτονομία και την ευκολία ανεφοδιασμού ενός συμβατικού αυτοκινήτου, χωρίς την ανάγκη φόρτισης ή προσαρμογής σε νέες συνήθειες.

Το συγκεκριμένο σύστημα, στην έκδοση των 204 ίππων, εξοπλίζει ήδη το best seller της Chery στη χώρα μας, το Tiggo 4, ενώ στην πιο ισχυρή του εκδοχή θα το δούμε στο Tiggo 7 CSH, το οποίο αναμένεται να έρθει στην Ελλάδα τον Ιούνιο, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία της μάρκας στην κατηγορία των εξηλεκτρισμένων SUV.