Το μη λειτουργικό κλιματιστικό το καλοκαίρι μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνο, αφού σύμφωνα με έρευνες η οδήγηση σε συνθήκες έντονης ζέστης μπορεί να επηρεάσει την προσοχή, τα αντανακλαστικά και τη συγκέντρωση του οδηγού, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος.

Αρκετοί οδηγοί θεωρούν ότι το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο είναι μόνο θέμα άνεσης, κάτι το οποίο είναι λανθασμένο. Τους καλοκαιρινούς μήνες, η καμπίνα μπορεί να μετατραπεί πολύ γρήγορα σε έναν ιδιαίτερα απαιτητικό χώρο για τον οδηγό, ειδικά όταν το αυτοκίνητο έχει μείνει για ώρα στον ήλιο ή όταν το σύστημα κλιματισμού δεν αποδίδει όπως πρέπει. Σε αυτές τις συνθήκες, η ζέστη δεν είναι απλώς ενοχλητική, αλλά επιβαρύνει τον οργανισμό και κάνει την οδήγηση πιο κουραστική.

Η υπερβολική θερμοκρασία αυξάνει την κόπωση, μειώνει τη συγκέντρωση και επηρεάζει τα αντανακλαστικά, στοιχεία που μπορούν να αποδειχθούν κρίσιμα σε μια έκτακτη κατάσταση.

Ακόμα και τα ανοιχτά παράθυρα σε συνθήκες καύσωνα δεν μπορούν να αντισταθμίσουν την αποδοτικότητα ενός σωστά συντηρημένου κλιματισμού, αφού ο αέρας που μπαίνει στην καμπίνα παραμένει ζεστός και συχνά επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τον οδηγό. Γι' αυτό και η σωστή λειτουργία του A/C δεν αφορά μόνο την άνεση των επιβατών, αλλά και την οδική ασφάλεια.

Υπάρχει όμως και ένας ακόμη λόγος που δεν πρέπει να αμελείται η συντήρησή του. Μετά τον χειμώνα, όταν το κλιματιστικό λειτουργεί λιγότερο συχνά, στο κύκλωμα και στους αεραγωγούς μπορούν να αναπτυχθούν βακτήρια, μύκητες και μικροοργανισμοί που επηρεάζουν την ποιότητα του αέρα μέσα στην καμπίνα. Αυτό μπορεί να γίνει αντιληπτό από δυσάρεστες οσμές, μειωμένη αίσθηση καθαρότητας του αέρα ή ακόμη και ερεθισμούς σε πιο ευαίσθητους επιβάτες. Αυτός είναι και ο λόγος που οι ειδικοί συστήνουν έλεγχο και συντήρηση τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο.

Μάλιστα, είναι αρκετά εύκολο να καταλάβει κάποιος ότι το σύστημα κλιματισμού χρειάζεται έλεγχο και service, αφού τα σημάδια συνήθως είναι εμφανή στην καθημερινή χρήση. Η πιο προφανής ένδειξη είναι όταν το κλιματιστικό δεν βγάζει πλέον αρκετά κρύο αέρα ή χρειάζεται πολλή ώρα για να ρίξει τη θερμοκρασία στην καμπίνα.

Σε πολλές περιπτώσεις αυτό οφείλεται σε χαμηλή ποσότητα ψυκτικού υγρού, σε διαρροή του κυκλώματος ή ακόμη και σε δυσλειτουργία του συμπιεστή. Η απλή συμπλήρωση φρέον δεν είναι πάντα η σωστή λύση, καθώς πρώτα πρέπει να εντοπιστεί η αιτία του προβλήματος.

Εξίσου συνηθισμένο φαινόμενο είναι η κακή ή ασταθής ροή αέρα. Αν το κλιματιστικό φυσάει πότε κρύο και πότε χλιαρό αέρα, τότε είναι πιθανό να υπάρχει υγρασία στο κύκλωμα ή κάποιο πρόβλημα στο ηλεκτρικό σύστημα του A/C, που απαιτεί διάγνωση από εξειδικευμένο τεχνικό. Το ίδιο ισχύει και όταν η ένταση του αέρα από τους αεραγωγούς φαίνεται μειωμένη, ακόμη κι αν ο ανεμιστήρας λειτουργεί σε υψηλή σκάλα.

Ένδειξη βλάβης αποτελούν επίσης οι ασυνήθιστοι θόρυβοι κατά τη λειτουργία. Ένα βουητό, ένας μεταλλικός ήχος ή γενικά ένας θόρυβος που δεν υπήρχε παλαιότερα μπορεί να προέρχεται από τον συμπιεστή ή από άλλα εξαρτήματα του συστήματος κλιματισμού. Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι κάτι που πρέπει να αγνοηθεί, καθώς μια μικρή δυσλειτουργία μπορεί να εξελιχθεί σε ακριβότερη επισκευή.

Ακόμη μεγαλύτερη προσοχή χρειάζεται όταν από τους αεραγωγούς βγαίνει αέρας με δυσάρεστη οσμή. Συνήθως αυτό αποτελεί σημάδι ανάπτυξης βακτηρίων και μικροοργανισμών στους αεραγωγούς ή στο κύκλωμα, επηρεάζοντας τόσο την ποιότητα του αέρα όσο και την υγεία των επιβατών.

Για όλους αυτούς τους λόγους, το δίκτυο συνεργείων Autofit προσφέρει ολοκληρωμένο έλεγχο και service A/C, ώστε να ταξιδεύετε με ασφάλεια, άνεση και καθαρό αέρα μέσα στην καμπίνα.

Με σεβασμό στον καταναλωτή, γνωρίζοντας τις απαιτητικές οικονομικές συνθήκες και θέλοντας κάθε οδηγός να μπορεί να απολαμβάνει σωστό κλιματισμό στο αυτοκίνητό του, η Autofit διαθέτει το πακέτο ελέγχου και service A/C με μόλις 50 ευρώ για συστήματα που χρησιμοποιούν φρέον R134a ή 150 ευρώ για οχήματα με φρέον R1234yf, με δυνατότητα εύκολου προγραμματισμού ραντεβού μέσω του site.

Η προσφορά ισχύει έως τις 31 Ιουλίου και περιλαμβάνει έλεγχο του κυκλώματος κλιματισμού και πλήρωση φρέον, απολύμανση των αεραγωγών της καμπίνας και έλεγχο της συνολικής απόδοσης του συστήματος A/C.