Η παρουσία του συγκεκριμένου δείκτη εντοπίζεται σε συγκεκριμένα μόνο ελαστικά, και επιτρέπει στους οδηγούς να αξιολογούν τη κατάσταση των ελαστικών σε μια πολύ συγκεκριμένη κατάσταση.

Τα ελαστικά είναι καθοριστικής σημασίας για την ασφάλειά μας στον δρόμο, καθώς αποτελούν το μοναδικό σημείο επαφής του αυτοκινήτου με τον δρόμο. Από αυτά εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό η απόδοση, η άνεση και η κατανάλωση του καυσίμου.

Όπως λοιπόν μπορεί να γνωρίζετε και οι ίδιοι, στην ευρωπαϊκή ετικέτα, πέραν της αποδοτικότητας του καυσίμου και του δείκτη θορύβου, εντοπίζεται και ο δείκτης πρόσφυσης σε βρεγμένο δρόμο. Η σημασία του είναι μείζονος σημασίας, διότι η απόδοση σε στεγνό και βρεγμένο έδαφος παρουσιάζει ελάχιστα κοινά σημεία.

Ένα φθαρμένο ελαστικό, αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο υδρολίσθισης, καθώς το ελαστικό χάνει την επαφή με το οδόστρωμα λόγω του νερού το οποίο συγκεντρώνεται στην επιφάνεια του πέλματος και δεν μπορεί να διοχετευτεί μακριά μέσω των αυλακωμάτων.

Προκειμένου λοιπόν να μπορούν οι οδηγοί να αξιολογήσουν τη κατάσταση των ελαστικών τους σε συνθήκες βροχής, ορισμένοι premium κυρίως κατασκευαστές έχουν εισάγει στα προϊόντα τους μια νέα προειδοποίηση ασφαλείας.

Ο λόγος γίνεται για μια διακριτική σταγόνα νερού με ένα "X", όπου όταν το πέλμα του ελαστικού φθαρεί στο επίπεδο αυτού του συμβόλου, η ικανότητα του ελαστικού να διασκορπίζει αποτελεσματικά το νερό και να αντιστέκεται στην υδρολίσθηση μειώνεται σημαντικά.

Ενώ οι τυπικοί δείκτες φθοράς πέλματος δείχνουν πότε ένα ελαστικό έχει φτάσει στο νόμιμο ελάχιστο βάθος πέλματος, αυτό το σύμβολο αποτελεί προειδοποίηση ότι το ελαστικό δεν είναι πλέον ασφαλές για οδήγηση στη βροχή λόγω αυξημένου κινδύνου υδρολίσθησης.

Ανεξάρτητη έρευνα της HORIBA MIRA διαπίστωσε ότι τα φθαρμένα ελαστικά αύξησαν σημαντικά τις πιθανότητες ατυχήματος σε βρεγμένους δρόμους αυξάνοντας την απόσταση φρεναρίσματος.

Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν ότι σημαντικές αυξήσεις στην απόσταση φρεναρίσματος άρχισαν να εμφανίζονται όταν το ελαστικό φθαρεί στα 3 mm. Αν και το νόμιμο ελάχιστο βάθος πέλματος στην Ελλάδα και την Ευρώπη είναι μόνο 1,6 mm, αυτή η νέα έρευνα έδειξε ότι τα ελαστικά με βάθος πέλματος 3 mm είχαν 25% καλύτερη απόδοση από αυτά με βάθος πέλματος 1,6 mm σε υγρές συνθήκες.

Όσον αφορά την απόσταση φρεναρίσματος, αυτό αντιπροσωπεύει επιπλέον 8 μέτρα. Σε μια δοκιμή, όπου ένα νέο ελαστικό με βάθος πέλματος 8 mm συγκρίθηκε με ένα με μόνο 1,6 mm, η απόσταση φρεναρίσματος αυξήθηκε κατά 13 μέτρα, όσο μήκος δηλαδή έχουν τρια μεσαία SUV.

Διαβάστε επίσης