Η μπαταρία του αυτοκινήτου αποτελεί βασικό εξάρτημα για την εκκίνηση και τη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων, με τη σωστή φροντίδα της να εξασφαλίζει ασφάλεια και αξιοπιστία στην καθημερινή χρήση.

Η μπαταρία είναι από τα πιο κρίσιμα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου, αφού παρέχει ενέργεια σε όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου. Κατά μέσο όρο, μια μπαταρία αντέχει από τρία έως πέντε χρόνια, αλλά η πραγματική διάρκεια ζωής της εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο χρήσης του οχήματος, τις καιρικές συνθήκες και τη σωστή συντήρηση.

'Ενα από τα πιο συχνά προβλήματα που οδηγούν σε απόφορτιση της μπαταρίας είναι οι συχνές, πολύ μικρές διαδρομές μέσα στην πόλη με συνεχόμενα «άναψε-σβήσε» δεν επιτρέπουν στο δυναμό να την επαναφορτίσει πλήρως, με αποτέλεσμα να φθείρεται πιο γρήγορα.

Οι υψηλές θερμοκρασίες επιταχύνουν τη χημική γήρανση, ενώ το έντονο κρύο μειώνει προσωρινά την απόδοσή της και δυσκολεύει την εκκίνηση. Αν προστεθεί και η χρήση ηλεκτρικών συστημάτων με τον κινητήρα σβηστό, όπως φώτα, multimedia ή φορτιστές, η αποφόρτιση έρχεται πιο γρήγορα απ’ όσο νομίζουμε.

Tα πρώτα προειδοποιητικά σημάδια γίνονται συνήθως εμφανή όταν ο κινητήρας παίρνει μπροστά με δυσκολία, ειδικά το πρωί, τα φώτα φαίνονται πιο αδύναμα, οι υαλοκαθαριστήρες κινούνται πιο αργά και ενδέχεται να ανάψει η σχετική ένδειξη στον πίνακα οργάνων.Με τον κινητήρα σβηστό, η τάση μιας υγιούς μπαταρίας πρέπει να κυμαίνεται περίπου μεταξύ 12,4 και 12,7 βολτ.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, από τον τρίτο χρόνο χρήσης και μετά συνιστάται ο έλεγχος της μπαταρίας κάθε έξι μήνες. Εάν έχει ξεπεράσει την τετραετία και εμφανίζει σημάδια φθοράς, η αντικατάσταση αποτελεί την ασφαλέστερη επιλογή προτού αφήσει ξαφνικά το όχημα χωρίς ρεύμα.

Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζονται επίσης οι πόλοι και οι ακροδέκτες, οι οποίοι πρέπει να παραμένουν καθαροί και καλά σφιγμένοι, καθώς και η σωστή λειτουργία του δυναμό, το οποίο αν υπερφορτίζει ή υποφορτίζει μπορεί να προκαλέσει βλάβη ακόμα και σε μια καινούργια μπαταρία.

Όπως είπαμε δεν υπάρχει συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης για μια μπαταρία αυτοκινήτου, ωστόσο ο βασικός κανόνας είναι η τακτική φροντίδα και η έγκαιρη αντικατάσταση πριν χάσει την τάση της. Με σωστή συντήρηση, μια ποιοτική μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει χωρίς πρόβλημα έως και πάνω από πέντε χρόνια.

Σε κάθε περίπτωση, αν η μπαταρία ενός αυτοκινήτου αδειάσει και ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά, υπάρχουν ορισμένες λύσεις που μπορούν να σας βγάλουν από τη δύσκολη θέση.

Ωστόσο, σύμφωνα με τους ειδικούς, οι παραδοσιακές μέθοδοι, όπως η εκκίνηση με καλώδια από άλλο όχημα ή το σπρώξιμο, δεν θεωρούνται πλέον ιδανικές, ιδιαίτερα στα σύγχρονα μοντέλα που διαθέτουν ευαίσθητα ηλεκτρονικά συστήματα.

Παλιότερα το σπρώξιμο ήταν μια λύση για απλά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο, όμως στα σύγχρονα μοντέλα δεν ενδείκνυται καθώς μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον καταλύτη, να μπερδέψει την ηλεκτρονική διαχείριση του οχήματος και φυσικά δεν εφαρμόζεται σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο. Επιπλέον, σε δρόμους με κίνηση ή βροχή, το σπρώξιμο αποτελεί περισσότερο ρίσκο παρά ασφαλή λύση.

Μια πολύ πιο πρακτική και ασφαλής λύση είναι ο φορητός εκκινητής μπαταρίας, το γνωστό jump starter. Πρόκειται για μια μικρή συσκευή που φορτίζει εύκολα, αποθηκεύεται στο ντουλαπάκι και συνδέεται απευθείας στους πόλους της μπαταρίας, παρέχοντας μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα την απαραίτητη ισχύ για να εκκινήσει ο κινητήρας.

Διαθέτει συνήθως προστασίες από λάθος σύνδεση και σπινθήρες, ενώ μόλις το αυτοκίνητο πάρει μπροστά, η μπαταρία αρχίζει να φορτίζεται ξανά από το δυναμό. Σε πιο επίμονες περιπτώσεις, όταν η μπαταρία διαθέτει μόνο λίγη ενέργεια και ο κινητήρας γυρίζει διστακτικά, ορισμένοι έμπειροι τεχνικοί χρησιμοποιούν προσεκτικά ειδικό σπρέι εκκίνησης στην εισαγωγή αέρα για να διευκολύνουν την ανάφλεξη.

Η μέθοδος αυτή όμως απαιτεί εμπειρία και δεν συνιστάται ιδιαίτερα για κινητήρες diesel, όπου η λανθασμένη χρήση μπορεί να δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα παρά να τα λύσει.

Διαβάστε επίσης