Με τις τρέχουσες γεωπολιτικές εξελίξεις να έχουν οδηγήσει τις τιμές των καυσίμων σε ένα ατέλειωτο ράλι τιμών, οι οδηγοί αναζητούν λύσεις προκειμένου να πετύχουν μεγιστοποίηση της οικονομίας καυσίμου.

Σύμφωνα με τεχνικές μελέτες για την αεροδυναμική και τη μηχανική απόδοση, η Γενική Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας της Ισπανίας, ανακοίνωσε επίσημα την ιδανική για μείωση της κατανάλωσης στους αυτοκινητόδρομους.

Πιο συγκεκριμένα η υπηρεσία υποστηρίζει ότι η οδήγηση με τη συγκεκριμένη ταχύτητα επιτρέπει στα αυτοκίνητα να φτάσουν στη κορυφαία τεχνική τους απόδοση, αξιοποιώντας βέλτιστα τη ροπή του κινητήρα.

Η υπέρβαση του ορίου των 90χλμ./ώρα συνεπάγεται εκθετική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, επειδή το όχημα πρέπει να δέχεται πολύ μεγαλύτερη αεροδυναμική αντίσταση, ενώ η οδήγηση κάτω από αυτή τη ταχύτητα συνήθως απαιτεί τη χρήση χαμηλότερων ταχυτήτων που ανεβάζουν άσκοπα τις στροφές του κινητήρα, καταρρίπτοντας έτσι τον μύθο ότι όσο πιο αργά οδηγείτε, τόσο λιγότερο καύσιμο χρησιμοποιείτε.

Για να κατανοήσουμε γιατί τα 90χλμ./ώρα αντιπροσωπεύουν το βέλτιστο σημείο κατανάλωσης, είναι απαραίτητο να λάβουμε υπόψη ότι η αεροδυναμική αντίσταση οποιουδήποτε οχήματος βρίσκεται σε κίνηση, δεν αυξάνεται γραμμικά με την ταχύτητα, αλλά εκθετικά.

Σύμφωνα με στοιχεία που προέκυψαν, ένα όχημα που κινείται σε αυτοκινητόδρομο με τη μέγιστη νόμιμη ταχύτητα των 120χλμ./ώρα την ώρα μπορεί να καταναλώσει έως και 30% περισσότερο καύσιμο από ό,τι αν κινούνταν με σταθερή ταχύτητα 90χλμ./ώρα.

Αυτό το φαινόμενο εξηγείται από το γεγονός ότι, πάνω από 90 ή 100χλμ./ώρα, το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας που παράγεται από τον κινητήρα δεν χρησιμοποιείται για την κίνηση των τροχών, αλλά για την «υπέρβαση» του τοιχώματος αέρα μπροστά από το αυτοκίνητο. Μειώνοντας την ταχύτητα στο όριο των 90χλμ./ώρα, ο κινητήρας λειτουργεί σε μια πολύ πιο χαλαρή ζώνη φορτίου, κάτι που στις μέρες μας μεταφράζεται σε μέγιστη απόδοση τόσο στους κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και στα υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα.

Η σύσταση αυτή δεν αφορά μόνο την οδική ασφάλεια, αν και είναι σαφές ότι η ταχύτητα των 90χλμ./ώρα μειώνει τη σοβαρότητα των ατυχημάτων, αλλά στοχεύει επίσης και στην ελάφρυνση του οικονομικού βάρους για τους οδηγούς σε ένα πλαίσιο ασταθών τιμών ενέργειας. Η διατήρηση της ταχύτητας 90χλμ./ώρα στους αυτοκινητόδρομους μπορεί να αντιπροσωπεύσει σημαντική μηνιαία εξοικονόμηση για όσους κάνουν μεγάλες καθημερινές μετακινήσεις.

Τονίζεται ωστόσο ότι προκειμένου να είναι αυτή η ταχύτητα πραγματικά αποτελεσματική ο οδηγός πρέπει να χρησιμοποιεί την υψηλότερη δυνατή σχέση. Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, η πέμπτη ή η έκτη σχέση είναι πλήρως λειτουργική στα 90χλμ./ώρα, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί σε χαμηλές στροφές χωρίς κραδασμούς ή έλλειψη απόκρισης.

Ταυτόχρονα όμως η Γενική Διεύθυνση Κυκλοφορίας της Ισπανίας προειδοποιεί για τους κινδύνους από υπερβολικά χαμηλές ταχύτητες στους αυτοκινητόδρομους, καθώς μπορεί να δημιουργηθούν επικίνδυνες καταστάσεις λόγω της διαφοράς ταχύτητας με την υπόλοιπη κυκλοφορία.

Τα 90χλμ./ώρα διασφαλίζουν ότι το αυτοκίνητο δεν καταναλώνει υπερβολικό καύσιμο, ότι ο οδηγός φτάνει στον προορισμό του σε εύλογο χρόνο και ότι η ασφάλεια όλων των χρηστών του οδικού δικτύου δεν διακυβεύεται από υπερβολικά αργά οχήματα.

Ωστόσο εκτός από ατομικά οφέλη, μια ευρεία μείωση της μέσης ταχύτητας στους δρόμους θα είχε και συλλογικό αντίκτυπο, καθώς η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου μεταφράζεται άμεσα σε αναλογική μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και άλλων ρύπων.

Διαβάστε επίσης