Ο γαλλικός οργανισμός κοινωνικής ασφάλισης απαίτησε 1,7 δισεκατομμύρια ευρώ από εταιρεία για αδήλωτη εργασία.
Ο γαλλικός οργανισμός κοινωνικής ασφάλισης, Urssaf, δεν είναι γνωστός για την επιείκειά του απέναντι στους απατεώνες, αλλά αυτό ξεπερνά οτιδήποτε έχει κάνει στο παρελθόν. Η γαλλική κυβέρνηση αποφάσισε να πλήξει άμεσα την Uber, τον αμερικανικό γίγαντα υπηρεσιών μεταφοράς με αυτοκίνητο. Έχοντας ήδη επικριθεί επανειλημμένα για παραβιάσεις των υποχρεώσεών της, η αμερικανική εταιρεία αντιμετωπίζει τώρα πρόστιμο μαμούθ.
Πέρα από τον τρόμο της εταιρείας, δεκάδες χιλιάδες οδηγοί μένουν αντιμέτωποι με ένα κενό. Το προτεινόμενο πρόστιμο ανέρχεται σε σχεδόν 1,7 δισεκατομμύρια ευρώ. Αυτό το αστρονομικό ποσό θα μπορούσε να προκαλέσει την παρακμή ενός τεχνολογικού γίγαντα. Στη Γαλλία, η προστασία των εργαζομένων ήταν πάντα προτεραιότητα και η Uber κινδυνεύει να το μάθει αυτό με τον δύσκολο τρόπο.
BUY NOW
Μια εξαιρετική ανατροπή που αλλάζει την κλίμακα
Ο γαλλικός οργανισμός κοινωνικής ασφάλισης Urssaf Île-de-France απέστειλε επιστολή 142 σελίδων με παρατηρήσεις στον αμερικανικό γίγαντα Uber. Σύμφωνα με όσα αποκαλύφθηκαν η γαλλική κυβέρνηση απαιτεί από την Uber να τακτοποιήσει τουλάχιστον 1,7 δισεκατομμύρια ευρώ σε εισφορές κοινωνικής ασφάλισης. Αυτό το ποσό ξεπερνά όλες τις προηγούμενες περιπτώσεις. Από μόνο του, ξεπέρασε το συνολικό ποσό των ανακτήσεων αδήλωτης εργασίας που καταγράφηκαν στη Γαλλία για ολόκληρο το έτος 2024! Η διοίκηση πιστεύει ότι η Uber εν γνώσει της συγκάλυψε την μισθωτή απασχόληση ως εργασία από ανεξάρτητο εργολάβο (μπλοκάκι στην Ελλάδα). Μεταξύ 2019 και 2022, επηρεάστηκαν περίπου 71.000 οδηγοί. Το προκύπτον έλλειμμα έχει εκτιμηθεί σε 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ σε μη καταβληθείσες εισφορές. Σε αυτό προστίθενται 512 εκατομμύρια ευρώ σε πρόστιμα.
Αυτό το στοιχείο αναζωπύρωσε αμέσως τη συζήτηση γύρω από το καθεστώς των οδηγών υπηρεσιών μεταφοράς. Ο γαλλικός οργανισμός κοινωνικής ασφάλισης, Urssaf, δεν μίλησε μόνο για βελτιστοποίηση ή ένα καινοτόμο μοντέλο. Μίλησε για μια νομική σχέση υποταγής. Πράγματι, ολόκληρο το σύστημα επιβαλλόμενων ναύλων, κυρώσεων και παρακολούθησης της απόδοσης υποδηλώνει σαφώς μια συγκαλυμμένη απασχόληση. Μία συγκεκριμένη πρόταση στην επιστολή εντυπωσίασε τους αναγνώστες: «Υπό το πρόσχημα μιας απλής πλατφόρμας κρατήσεων, η Uber BV στην πραγματικότητα δεσμεύεται από τους οδηγούς με μια νομική σχέση υποταγής». Αυτή η αναταξινόμηση έχει σημαντικές συνέπειες για την αμερικανική εταιρεία, η οποία δεν είναι συνηθισμένη σε αυτό το είδος νομικής θεώρησης στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η Uber υπερασπίζεται τον εαυτό της και βασίζεται στην νομική αβεβαιότητα
Αντιμέτωπη με αυτή την βόμβα, η Uber προφανώς δεν αναγνώρισε τα γεγονότα. Η πλατφόρμα αμφισβήτησε την ανάλυση και ισχυρίστηκε ότι επρόκειτο για παρερμηνεία των λειτουργιών της. Επανέλαβε επίσης ότι οι οδηγοί της διατηρούν σημαντική αυτονομία από πολλές απόψεις όπως την επιλογή των ωρών λειτουργίας τους, την οικειοθελή σύνδεση και τη δυνατότητα άρνησης μεταφοράς. Η Uber τόνισε επίσης το εξελισσόμενο νομικό τοπίο.
Στο βάθος, υπάρχει μια γνωστή γραμμή αντιπαράθεσης που περιλαμβάνει την καινοτομία έναντι κοινωνικών δικαιωμάτων και την ευελιξία έναντι της προστασίας. Και στη μέση, δεκάδες χιλιάδες οδηγοί. Κάποιοι έχουν διεκδικήσει την ανεξαρτησία τους. Άλλοι έχουν απαιτήσει την ιδιότητα του εργαζομένου. Αυτή η υπόθεση έδειξε ένα πράγμα ότι η συζήτηση δεν περιορίζεται πλέον σε εργατικά δικαστήρια ή συγκεκριμένες αποφάσεις. Έχει λάβει συστημική διάσταση. Ο γαλλικός οργανισμός κοινωνικής ασφάλισης (Urssaf) επέλεξε, ως εκ τούτου, να ακολουθήσει μια σκληρή γραμμή και η Uber επέλεξε να μείνει σταθερή, όπως κάνει πάντα. Τίποτα δεν έχει αποφασιστεί ακόμη, αλλά το μοντέλο της πλατφόρμας μεταφοράς με αυτοκίνητο σαφώς αμφισβητείται. Όπως συμβαίνει συχνά, αυτοί που θα πληρώσουν τον λογαριασμό θα είναι αρχικά οι οδηγοί και πιθανώς οι επιβάτες αργότερα.
