Ξεκίνησαν οι «έξυπνες» κάμερες στα φανάρια -Σε ποια σημεία της Αθήνας ξεκινούν οι κλήσεις σε 24ωρη βάση
Οι κάμερες τεχνητής νοημοσύνης αποτελούν πλέον πραγματικότητα στους ελληνικούς δρόμους, καθώς από σήμερα ξεκινά η βεβαίωση παραβάσεων στους οδηγούς.
Η Δευτέρα 26 Ιανουαρίου σηματοδοτεί την «πρεμιέρα» των καμερών AI και την βεβαίωση των σχετικών παραβάσεων που καταγράφονται από τους παραβάτες οδηγούς.
Ο εξοπλισμός έχει τοποθετηθεί ήδη εδώ και αρκετές ημέρες σε κομβικά σημεία του οδικού δικτύου, ωστόσο από σήμερα αρχίζει η πλήρης λειτουργία του συστήματος, με τις κάμερες να εντοπίζουν παραβάσεις, να βεβαιώνουν τις σχετικές κλήσεις και να τις αποστέλλουν αυτόματα στους οδηγούς.
BUY NOW
Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, για τη λειτουργία του νέου αυτού μηχανισμού, η πολιτεία θα προχωρήσει στη δημιουργία ενός ενιαίου συστήματος καταγραφής και διαχείρισης παραβάσεων, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία κατά την περίοδο του Πάσχα.
Μέσω της πλατφόρμας αυτής, οι οδηγοί θα έχουν τη δυνατότητα να βλέπουν ολόκληρο το βίντεο της παράβασής τους, διασφαλίζοντας τη διαφάνεια και αποτρέποντας ζητήματα άνισης ή άδικης επιβολής προστίμων.
Μέχρι να ετοιμαστεί το νέο αυτό σύστημα, η αποστολή των κλήσεων θα πραγματοποιείται μέσω της πιλοτικής πλατφόρμας της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, με τους παραβάτες οδηγούς να λαμβάνουν ενημέρωση με SMS στο κινητό τους τηλέφωνο καθώς και σχετική ειδοποίηση για την παράβαση που καταγράφηκε.
Σε ό,τι αφορά τον τρόπο λειτουργίας των καμερών, σημειώνεται ότι οι κάμερες AI καταγράφουν το πρόσωπο του οδηγού τη στιγμή της παράβασης, ενώ η υπόλοιπη εικόνα θολώνεται, ώστε να διασφαλίζεται η προστασία προσωπικών δεδομένων και να αποτρέπεται η επίκληση δικαιολογιών, όπως ότι άλλος βρισκόταν πίσω από το τιμόνι.
Από τις κάμερες που έχουν τοποθετηθεί, οι περισσότερες είναι υπεύθυνες για την καταγραφή παραβάσεων ερυθρού σηματοδότη. Σύμφωνα με το αντίστοιχο άρθρο του νέου ΚΟΚ, η παράβαση αυτή τιμωρείται με πρόστιμο ύψους 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες.
Πού βρίσκονται τα σημεία με τις κάμερες ερυθρού σηματοδότη
Τα σημεία όπου οι «έξυπνες» κάμερες ερυθρού σηματοδότη έχουν εγκατασταθεί ή πρόκειται να εγκατασταθούν είναι τα εξής:
- Δήμος Αθηναίων – Πανεπιστημίου και Λ. Βασ. Σοφίας (έχει τοποθετηθεί)
- Δήμος Αγίας Παρασκευής – Λ. Μεσογείων και Λ. Χαλανδρίου (έχει τοποθετηθεί)
- Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου – Λ. Μαραθώνος και Φλέμινγκ (αναμένεται να τοποθετηθεί)
- Δήμος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης – Λ. Ποσειδώνος και Ερμού (αναμένεται να τοποθετηθεί)
- Δήμος Αλίμου – Λ. Ποσειδώνος και Λ. Αλίμου (έχει τοποθετηθεί)
- Δήμος Ελληνικού-Αργυρούπολης – Λ. Βουλιαγμένης και Τήνου (έχει τοποθετηθεί)
- Δήμος Φιλοθέης-Ψυχικού – Λ. Κηφισίας και Εθν. Αντιστάσεως (αναμένεται να τοποθετηθεί)
Συγγρού: Σε λειτουργία και η πρώτη κάμερα AI για πολλαπλές παραβάσεις
Παράλληλα, από τον προηγούμενο μήνα έχει εγκατασταθεί στη λεωφόρο Συγγρού, η πρώτη κάμερα AI που μπορεί να βεβαιώνει πρόστιμα για πολλαπλές παραβάσεις.
Η συγκεκριμένη κάμερα βρίσκεται σε στρατηγικό σημείο, προς το τέλος της λεωφόρου Συγγρού, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Φάληρο, στο ύψος της οδού Σκρα. Σε αντίθεση με τις υπόλοιπες, δεν περιορίζεται μόνο στην παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, αλλά έχει τη δυνατότητα να καταγράφει ένα ευρύτερο φάσμα παραβάσεων.
Ποιες παραβάσεις καταγράφουν συνολικά οι «έξυπνες» κάμερες
Το σύστημα, ανάλογα με την περίπτωση, μπορεί να παρακολουθεί και να αξιολογεί τις εξής κατηγορίες παραβάσεων:
- Υπέρβαση του ανώτατου ορίου ταχύτητας (άρθρο 24 Κ.Ο.Κ.)
- Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη (άρθρο 9 Κ.Ο.Κ.)
- Παράνομη στάση και στάθμευση (άρθρο 38 Κ.Ο.Κ.)
- Χρήση κινητού τηλεφώνου εν κινήσει (άρθρα 17 και 44 Κ.Ο.Κ.)
- Μη χρήση ζώνης ασφαλείας και μη χρήση προστατευτικού κράνους (άρθρο 16 Κ.Ο.Κ.)
- Παράνομη κυκλοφορία σε λεωφορειόδρομο (άρθρα 8 και 55 Κ.Ο.Κ.)
- Κίνηση σε Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) (άρθρο 33 Κ.Ο.Κ.)
- Παραποίηση ή απόκρυψη πινακίδας κυκλοφορίας (άρθρο 94 Κ.Ο.Κ.)
Τέλος, διευκρινίζεται ότι απαγορεύεται ρητά η χρήση του συστήματος και η αξιοποίηση των δεδομένων που συλλέγονται για οποιονδήποτε άλλο σκοπό πέραν της διαπίστωσης παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Τα συστήματα οπτικών αισθητήρων ελέγχου είναι διασυνδεδεμένα με το Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα Εντοπισμού και Διαχείρισης Πράξεων.