Η νέα συσκευή δεν γίνεται μόνο ορατή από μεγαλύτερη απόσταση και δεν υποχρεώνει τον οδηγό να κατέβει από το αυτοκίνητο, αλλά στέλνει κατευθείαν πληροφορίες στις αρμόδιες υπηρεσίες.

Το προειδοποιητικό τρίγωνο αποτελεί εδώ και δεκαετίες ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αξεσουάρ ασφαλείας στο αυτοκίνητο. Η ιστορία του ξεκινά ουσιαστικά από το 1927, όταν στη Γερμανία θεσμοθετήθηκε το σταθερό τριγωνικό σήμα με κόκκινο περίγραμμα, δίνοντας διεθνή παρουσία σε ένα σχήμα που στη συνέχεια συνδέθηκε άμεσα με την προειδοποίηση κινδύνου στον δρόμο.

Οι πρώτες αυτοσχέδιες αντανακλαστικές συσκευές είχαν ήδη αρχίσει να εμφανίζονται από τη δεκαετία του 1920, όμως οι αναδιπλούμενες τριγωνικές συσκευές πέρασαν σταδιακά στον εξοπλισμό των αυτοκινήτων μέσα από τις προσπάθειες διεθνούς τυποποίησης που ακολούθησαν τις συμβάσεις της Γενεύης το 1949 και της Βιέννης το 1968.

Στην Ελλάδα, το προειδοποιητικό τρίγωνο παραμένει μέρος του υποχρεωτικού εξοπλισμού ενός οχήματος από το 1978, όπου και θεσπίστηκε. Η σωστή τοποθέτησή του εξαρτάται από το είδος του δρόμου. Σε αυτοκινητόδρομο ή δρόμο ταχείας κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 100 μέτρα πίσω από το όχημα, εκτός κατοικημένης περιοχής στα 50 μέτρα και εντός κατοικημένης περιοχής σε μικρότερη απόσταση, περίπου στα 20 μέτρα.

Η αξία του, λοιπόν, στην οδική ασφάλεια είναι δεδομένη, όμως υπάρχει ένα μεγάλο πρόβλημα. Για να τοποθετηθεί, ο οδηγός πρέπει να βγει από το αυτοκίνητο, να πάει στο πορτμπαγκάζ, να πάρει το τρίγωνο και στη συνέχεια να περπατήσει πάνω ή δίπλα στον δρόμο για να το βάλει στην απαιτούμενη απόσταση.

Αυτό ακριβώς είναι και το επικίνδυνο σημείο της διαδικασίας, ειδικά σε αυτοκινητόδρομους και λεωφόρους, όπου οι ταχύτητες είναι υψηλές και ο χρόνος αντίδρασης των διερχόμενων οδηγών περιορισμένος. Δεν είναι τυχαίο ότι υπάρχει ανησυχητικός αριθμός τροχαίων ατυχημάτων που σχετίζονται με την τοποθέτηση του προειδοποιητικού τριγώνου. Για παράδειγμα στην Ισπανία, μεταξύ των ετών 2019 και 2022, 42 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν βγήκαν από τα αυτοκίνητά τους σε αυτοκινητόδρομους και λεωφόρους για να τοποθετήσουν το τρίγωνο ασφαλείας.

Για αυτό τον λόγο, η Ισπανία έχει ήδη αποφασίσει να αφήσει πίσω της το κλασικό προειδοποιητικό τρίγωνο, καθιστώντας από την 1η Ιανουαρίου 2026 υποχρεωτικό τον προειδοποιητικό φάρο V-16. Πρόκειται για μια μικρή φωτεινή συσκευή που μπορεί να τοποθετηθεί στο όχημα χωρίς ο οδηγός να απομακρυνθεί από αυτό, κάνοντας το ακινητοποιημένο αυτοκίνητο ορατό από μεγαλύτερη απόσταση.

Η άφιξη του προειδοποιητικού φάρου V16 υπόσχεται μείωση του αριθμού των θυμάτων από τέτοιου είδους ατυχήματα. Μάλιστα όταν ενεργοποιηθεί ο φάρος, στέλνει τις συντεταγμένες του οχήματος στο cloud της τροχαίας και του υπουργείου Μεταφορών, τα οποία με την σειρά τους προωθούν τα δεδομένα από το συνδεδεμένο αυτοκίνητο και δημιουργούν ένα δίκτυο πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο που βελτιώνει την οδική ασφάλεια στην περιοχή που εκπέμπεται το σήμα.

Βέβαια, θα πρέπει οι οδηγοί να είναι πολύ προσεκτικοί γιατί δεν είναι όλοι οι προειδοποιητικοί φάροι εγκεκριμένοι για χρήση. Επομένως, οι οδηγοί θα πρέπει να αγοράσουν συσκευές που πληρούν τις προδιαγραφές.

Εν ολίγοις, το νέο αυτό σύστημα προειδοποίησης και ασφάλειας αποτρέπει τους οδηγούς από το να εκτεθούν στον κίνδυνο όταν βγαίνουν από τα οχήματά τους στη μέση του δρόμου, δημιουργώντας ένα ασφαλέστερο περιβάλλον κυκλοφορίας για όλους μας.

Στη χώρα μας, οι προειδοποιητικοί αυτοί φάροι δεν είναι ακόμη υποχρεωτικοί. Αξίζει να σημειωθεί ωστόσο ότι υπάρχουν κάποιες εταιρείες αυτοκινήτου που τους προσφέρουν στάνταρ στα μοντέλα τους αντί του παραδοσιακού τριγώνου.

Παράλληλα, με κόστος που ξεκινά από τα 15 ευρώ και μπορεί να φθάσει έως και τα 100 ευρώ, μπορεί ο οποιοσδήποτε οδηγός στη χώρα μας να αποκτήσει έναν φάρο V-16, ώστε σε περίπτωση ανάγκης να τον χρησιμοποιήσει στο αυτοκίνητό του.

Διαβάστε επίσης