Viral έγινε ο πρέσβης που παράτησε το αυτοκίνητό του κυριολεκτικά στην μέση του δρόμου στην Αθήνα, με μια εικόνα που συνοψίζει σε ένα καρέ όσα εδώ και χρόνια αποτελούν βασική παθογένεια της χώρας μας.

Το περιστατικό καταγράφηκε σε κεντρικό δρόμο της πρωτεύουσας, όπου πολυτελές όχημα, με διπλωματικές πινακίδες, έχει ακινητοποιηθεί πρόχειρα σχεδόν πάνω στη λωρίδα κυκλοφορίας, ελάχιστα μέτρα από στάση λεωφορείου.

Το όχημα δεν είναι σταθμευμένο με ενεργοποιημένα τα alarm του, γεγονός που υποδηλώνει ότι ο οδηγός δεν προέβη σε ολιγόλεπτη στάση αφήνοντας το αυτοκίνητο προσωρινά σε κοντινό σημείο, αλλά θεώρησε απολύτως φυσιολογικό να το παρκάρει κυριολεκτικά εντός του οδοστρώματος.

Η αντίδραση στα κοινωνικά δίκτυα ήταν ταχύτατη, όχι μόνο λόγω της παράβασης καθαυτής, αλλά επειδή το όχημα φέρει διπλωματικές πινακίδες, με αποτέλεσμα το ζήτημα να γίνεται περισσότερο συμβολικό, αφού το γεγονός πως ορισμένοι θεωρούν πως μπορούν να αγνοούν βασικούς κανόνες συνύπαρξης στον δημόσιο χώρο, χωρίς συνέπειες, είναι κάτι που βλέπουμε συνεχώς στην ελληνική πραγματικότητα και εύλογα φέρει σε πολλούς το ερώτημα για το αν οι κανόνες ισχύουν απολύτως για όλους ή αν επιβάλλονται επιλεκτικά.

Μιλάμε, άλλωστε, για όχημα Πρέσβη και όχι για αυτοκίνητο υπαλλήλου της Πρεσβείας, το οποίο παρέμεινε σταθμευμένο για αρκετή ώρα με αυτόν τον τρόπο, αδιαφορώντας πλήρως για το αν πρόκειται για λεωφορειολωρίδα και για το αν παρεμποδίζεται η ασφαλής διέλευση των μέσων μαζικής μεταφοράς που περνούν από το σημείο.

Το στιγμιότυπο βέβαια δεν είναι μεμονωμένο, άλλα ενδεικτικό μιας ευρύτερης προσέγγισης που επικρατεί πολλούς οδηγούς, όπου το «παρκάρω όπου βρώ» αποτελεί καθημερινή κανονικότητα, ακόμη και σε σημεία κρίσιμα για την ασφάλεια και τη λειτουργία της πόλης.

Πρόσφατα, έχουμε δει πολλές τέτοιες εικόνες με οδηγούς να παρκάρουν σε στάσεις λεωφορείων ή να κλείνουν τις ράμπες στα πεζοδρόμια, αδιαφορώντας πλήρως για τους συμπολίτες που κάνουν χρήση των κρίσιμων αυτών υποδομών.

Σε κάθε περίπτωση, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας θέτει ένα σαφές και λειτουργικό πλαίσιο για το ποιες πρακτικές στάθμευσης είναι θεμιτές και ποιες συνιστούν παράβαση.

Σύμφωνα με το άρθρο 38 παρ. 2, απαγορεύεται η στάση ή η στάθμευση οχήματος σε απόσταση μικρότερη των δώδεκα (12) μέτρων εκατέρωθεν στάσεων αστικών, υπεραστικών και ηλεκτροκίνητων λεωφορείων, καθώς και τροχιοδρομικών οχημάτων, με την συγκεκριμένη παράβαση να τιμωρείται με πρόστιμο 30 ευρώ.

Παράλληλα, εφόσον το όχημα είναι σταθμευμένο σε σημείο που παρεμποδίζει την ελεύθερη κίνηση λεωφορείου που ακολουθεί, στοιχειοθετείται και παράβαση της παραγράφου «η» του ίδιου άρθρου, η οποία προβλέπει ότι η στάθμευση απαγορεύεται σε σημεία όπου έχει ως αποτέλεσμα την παρεμπόδιση της διέλευσης οχημάτων δημόσιας συγκοινωνίας, αστικών, υπεραστικών ή ηλεκτροκίνητων λεωφορείων, εφόσον τα σημεία αυτά επισημαίνονται ευκρινώς.

Η παράβαση αυτή κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β και επισύρει πρόστιμο 350 ευρώ, καθώς και διοικητικό μέτρο αφαίρεσης της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για χρονικό διάστημα 30 ημερών.

Επιπλέον, εντάσσεται στις παραβάσεις αντικοινωνικής συμπεριφοράς (κατηγορία Σ), γεγονός που συνεπάγεται την επιβολή πρόσθετου διοικητικού μέτρου αφαίρεσης της άδειας οδήγησης του οδηγού για 30 ημέρες, πέραν των λοιπών προβλεπόμενων κυρώσεων.

Διαβάστε επίσης