Ο διεθνής Τύπος «αποθεώνει» το ελληνικό δαιμόνιο, αν και η συγκεκριμένη ιδέα ακροβατεί επικίνδυνα ανάμεσα στην εφευρετικότητα και την παρανομία.

Το γύρο του κόσμου κάνει τις τελευταίες ημέρες ένα αμφιλεγόμενο «κόλπο», το οποίο φέρεται να «βγάζει» από τη δύσκολη θέση μεθυσμένους οδηγούς όταν πέφτουν σε μπλόκα της Τροχαίας, τα οποία συχνά κλείνουν ολόκληρες λεωφόρους προκειμένου να πραγματοποιηθούν εκτεταμένοι έλεγχοι αλκοτέστ, οι οποίο το τελευταίο διάστημα έχουν ενταθεί.

Πρόκειται για ένα άτυπο και φυσικά παράνομο «επιχειρηματικό πλάνο», όπου τρίτα πρόσωπα εμφανίζονται λίγο πριν από τα σημεία ελέγχου και, με το αζημίωτο, αναλαμβάνουν να περάσουν εκείνοι τον έλεγχο αντί για τον οδηγό που έχει καταναλώσει αλκοόλ.

Σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, σε περιοχές της Αθήνας όπου τοποθετούνται μπλόκα για αλκοτέστ δημιουργείται ένα άτυπο «δίκτυο» ανθρώπων που λειτουργούν ως «σωτήρες». Σταματούν οδηγούς που δείχνουν αγχωμένοι ή διστακτικοί πριν από τον έλεγχο και τους δίνουν μια «γρήγορη λύση» που τους κοστίζει πολύ λιγότερα από το πρόστιμο.

Συγκριμένα προτείνουν να καθίσουν οι ίδιοι στη θέση του οδηγού για λίγα μέτρα ώστε να περάσουν το μπλόκο και στη συνέχεια να κατέβουν από το όχημα. Η αμοιβή τους, σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, είναι 20 ευρώ.

Η εικόνα αυτή παρουσιάζεται από μερίδα διεθνών ΜΜΕ σχεδόν με θαυμασμό για την «εφευρετικότητα» των Ελλήνων. Στην πραγματικότητα, όμως, πρόκειται για ένα φαινόμενο που μόνο αθώο δεν είναι.

Πέρα από το ότι υπονομεύει ευθέως την προσπάθεια της Τροχαίας να περιορίσει την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ανοίγει και μια σειρά από νέους κινδύνους, αφού κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ποιος είναι ο άνθρωπος που μπαίνει στο αυτοκίνητό σου, αν διαθέτει άδεια οδήγησης, αν είναι όντως νηφάλιος, αν πράγματι θα κατέβει μετά από το όχημα και δεν θα ζητήσει περισσότερα χρήματα, αν δεν σε εκβιάσει ή ακόμη και δεν θα επιχειρήσει να κλέψει το αυτοκίνητο.

Επίσης όταν δημιουργούνται τέτοια «παραθυράκια» παράκαμψης, το ρίσκο δεν αφορά μόνο τον ίδιο τον οδηγό, αλλά και τους συνεπιβάτες, τους πεζούς και όλους τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

Όσο viral κι αν έχει γίνει το συγκεκριμένο «κόλπο», το ότι δεν πρέπει να πίνουμε και να οδηγούμε παραμένει αυτονόητο. Μάλιστα, μετά την αύξηση των ελέγχων και των προστίμων που προβλέπει ο νέος Κ.Ο.Κ., αρκετά νυχτερινά κέντρα και χώροι διασκέδασης έχουν τοποθετήσει αλκοτέστ στις εξόδους των καταστημάτων, ώστε όποιος το επιθυμεί να μπορεί να ελέγξει μόνος του τα επίπεδα αλκοόλ πριν πιάσει τιμόνι.

Παράλληλα, πολλά μαγαζιά προσφέρουν ή συνεργάζονται με υπηρεσίες μεταφοράς, δίνοντας μια ασφαλή εναλλακτική λύση για την μετακίνηση από και προς το σπίτι.

Όσον αφορά την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας είναι αυστηρός. Για συγκέντρωση αλκοόλ από 0,50 έως 0,80 g/l στο αίμα ή από 0,25 έως 0,40 mg/l στον εκπνεόμενο αέρα, προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες.

Για επίπεδα 0,80 έως 1,10 g/l ή 0,40 έως 0,60 mg/l εκπνεόμενου αέρα, το πρόστιμο ανεβαίνει στα 700 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας φτάνει τις 90 ημέρες. Σε περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά, με πρόστιμα έως 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος έως και για έναν χρόνο.

Ακόμη βαρύτερες είναι οι κυρώσεις για συγκέντρωση αλκοόλ άνω του 1,10 g/l στο αίμα ή πάνω από 0,60 mg/l στον εκπνεόμενο αέρα. Σε αυτές τις περιπτώσεις το πρόστιμο φτάνει τα 1.200 ευρώ, η άδεια και οι πινακίδες αφαιρούνται για 180 ημέρες, το όχημα ακινητοποιείται υποχρεωτικά και προβλέπονται ποινές φυλάκισης από 2 μήνες έως 5 έτη. Σε περίπτωση υποτροπής, η αφαίρεση διπλώματος μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 10 χρόνια, ενώ αν υπάρξει ατύχημα που οφείλεται στην κατανάλωση αλκοόλ, οι νομικές συνέπειες μπορεί να οδηγήσουν μέχρι και σε ισόβια κάθειρξη.

Διαβάστε επίσης