Η κατασκευή της αστικής σήραγγας Ηλιούπολης αποτελεί ένα έργο που εξακολουθεί να απασχολεί τους αρμόδιους φορείς, καθώς η υλοποίησή του αναμένεται να μεταμορφώσει ριζικά τις μετακινήσεις στην Αθήνα.

Η αστική σήραγγα αναμένεται να ενώσει τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, προσφέροντας έναν νέο υπόγειο οδικό διάδρομο που θα μειώσει θεαματικά την κίνηση και θα βελτιώσει την πρόσβαση προς το Ελληνικό και τις νότιες περιοχές της πρωτεύουσας.

Τώρα οι δημοτικές αρχές Ηλιούπολης, Βύρωνα και Ελληνικού-Αργυρούπολης διεκδικούν πλέον ένα πιο λεπτομερές σχέδιο από την κυβέρνηση, το οποίο θα περιλαμβάνει τον χρονικό ορίζοντα υλοποίησης του έργου.

Ο δήμαρχος Ηλιούπολης, Στάθης Ψυρρόπουλος, τόνισε ότι σκοπεύει να διεκδικήσει πιο έντονα ένα σαφές χρονοδιάγραμμα από τις αρμόδιες αρχές για την έναρξη των εργασιών, ενώ πλέον στην κοινή διεκδίκηση συμμετέχουν μαζί με τους προαναφερθέντες δήμους και εκείνοι των Αγίου Δημητρίου και Δάφνης-Υμηττού.

Το νέο υπόγειο οδικό δίκτυο αναμένεται να μειώσει αισθητά την κυκλοφοριακή συμφόρηση, διασυνδέοντας τις Λεωφόρους Μεσογείων και Κηφισίας, αλλά και τον Καρέα με το Ελληνικό σε περίπου 10 λεπτά.

Υπενθυμίζουμε ότι το έργο προβλέπει την κατασκευή μίας σήραγγας μήκους περίπου 3 χλμ., με 3 λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας, χωρίς εξόδους, που θα ξεκινά να βυθίζεται στο ύψος της Κατεχάκη και θα καταλήγει σε κόμβο της Λεωφ. Βουλιαγμένης.

Πρόκειται για επέκταση της Αττικής Οδού και συγκεκριμένα της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού προς το Ελληνικό, όπου υλοποιείται η μεγάλη αστική ανάπλαση “The Ellinikon”.

Στο πλαίσιο αυτής της ανάπλασης εντάσσεται και η δημιουργία ανισόπεδων κόμβων, οι οποίοι θα εξομαλύνουν τις κυκλοφοριακές συνθήκες κατά μήκος της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, καταργώντας τους φωτεινούς σηματοδότες που σήμερα προκαλούν ανάσχεση της κυκλοφορίας.

Η υλοποίηση του έργου αναμένεται να αλλάξει ριζικά το οδικό τοπίο της Αθήνας, καθώς θα μειώσει τους χρόνους μετακινήσεις, με τη διαδρομή από τη Λεωφόρο Κατεχάκη μέχρι τη Βουλιαγμένης να μειώνεται σε περίπου 10 λεπτά, από τα 30 που απαιτούνται σήμερα. Παράλληλα, το έργο θα συμβάλει στη μετατροπή της Λεωφόρου Βουλιαγμένης σε αυτοκινητόδρομο, με λιγότερα φανάρια και βελτιωμένη ροή κυκλοφορίας.

Διαβάστε επίσης: