Η συγκεκριμένη αδράνεια είναι σκόπιμα σχεδιασμένη και προσφέρει σημαντικά οφέλη τόσο στην ασφάλεια, όσο και στην οικονομία.
Μπορεί όλοι οι οδηγοί να είναι εξοικειωμένοι με τα πεντάλ του γκαζιού, αλλά λίγοι γνωρίζουν τη λεγόμενη «νεκρή ζώνη» του. Πρόκειται για μια λεπτομέρεια που συναντάται σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, ειδικά σε όσα διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία μόνο τυχαία δεν είναι.
Στην πράξη, η «νεκρή ζώνη» είναι μια μικρή διαδρομή όπου το πεντάλ του γκαζιού κινείται «ελεύθερα» χωρίς κάποια ανταπόκριση στον κινητήρα. Όταν πιέζετε ελαφρά το πεντάλ, θα αισθανθείτε μια μικρή αντίσταση, χωρίς το μοτέρ να ανεβάσει στροφές και μόνο αφού ξεπεράσετε αυτή την αρχική «σκληράδα» θα υπάρξει κάποια αντίδραση. Δεν πρόκειται για ελάττωμα, αλλά για σκόπιμη σχεδιαστική επιλογή που εξυπηρετεί συγκεκριμένους σκοπούς.
BUY NOW
Πρώτος και βασικότερος είναι η αποφυγή απότομων ή ακούσιων επιταχύνσεων που μπορεί να προκληθούν από ένα ελαφρύ ή τυχαίο πάτημα, για παράδειγμα, όταν περνάτε πάνω από ανωμαλίες στον δρόμο ή όταν το πόδι σας ακουμπήσει στιγμιαία το πεντάλ. Έτσι, η οδήγηση γίνεται πιο ομαλή και ελεγχόμενη, ιδιαίτερα σε αστικό περιβάλλον ή κατά τους ελιγμούς στάθμευσης.
Ο δεύτερος λόγος αφορά την άνεση. Με τη «νεκρή ζώνη» μειώνεται η «νευρικότητα» του αυτοκινήτου στις χαμηλές ταχύτητες και διευκολύνεται το πιο ομαλό ξεκίνημα από στάση, αποτρέποντας την υπερβολική απόκριση του κινητήρα στο παραμικρό άγγιγμα.
Τρίτος, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, είναι ο ρόλο της στην οικονομία καυσίμου. Περιορίζοντας τα μικρά, άσκοπα πατήματα του γκαζιού, ο οδηγός μπορεί να διατηρεί σταθερή ταχύτητα με λιγότερη κατανάλωση, κάτι που είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε μεγάλες αποστάσεις.
Οπότε, την επόμενη φορά λοιπόν που θα νιώσετε εκείνο το μικρό «κενό» στην αρχή του πεντάλ, να θυμάστε πως δεν είναι πρόβλημα, αλλά μια λεπτομέρεια που σχεδιάστηκε για να κάνει την οδήγησή σας πιο ασφαλή, πιο άνετη και πιο οικονομική.
