Ο Rodolphe Delaunay ξεκαθάρισε ότι έχει δοθεί έμφαση στην ευελιξία με προτεραιότητα στην ικανοποίηση του πελάτη.
Ιδιαίτερα αισιόδοξος για την πορεία της Toyota στην Ευρώπη, αλλά και για την εξέλιξη του εργοστασίου του ιαπωνικού ομίλου στην Γαλλία, εμφανίστηκε ο πρόεδρος του Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) κ. Rodolphe Delaunay μιλώντας στο Carandmotor.gr.
O ίδιος ανέλυσε την τρέχουσα παραγωγή του νέου Toyota Yaris Cross, έκανε μια εκτίμηση για τις μελλοντικές επενδύσεις του ομίλου στην Γηραιά Ήπειρο, μίλησε για τον έντονο ανταγωνισμό και τους Κινέζους κατασκευαστές, για τα υβριδικά, ηλεκτρικά αλλά με υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα, για την χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης αλλά και για το γεγονός ότι επιδιώκει με κάθε τρόπο οι εργαζόμενοι να είναι ευτυχισμένοι στο χώρο εργασίας τουw γιατί αυτό θα φέρει και τα κέρδη!
BUY NOW
Πιο συγκεκριμένα για τις μελλοντικές επενδύσεις της Toyota στην Ευρώπη ο κ. Rodolphe Delaunay ξεκαθάρισε ότι ακόμη δεν έχει ληφθεί καμία οριστική απόφαση, αλλά εξετάζονται σχέδια τα οποία δεν έχουν ωστόσο «κλειδώσει». Επίσης τόνισε ότι έχει δοθεί έμφαση στην ευελιξία με προτεραιότητα στην ικανοποίηση του πελάτη, ενώ η τεχνολογία προσαρμόζεται ανάλογα με την ζήτηση. Την ίδια στιγμή δεν υπάρχει πλέον η τυφλή παρακολούθηση μιας τάσης στην αγορά.
Η Toyota επιλέγει τεχνολογία ανά περιοχή, με γνώμονα τον πελάτη με τα υβριδικά μοντέλα να παραμένουν στο προσκήνιο για την Ευρώπη σήμερα.
Σχετικά με το Toyota Motor Manufacturing France o κ. Delaunay πιστεύει ότι το ευρωπαϊκό εργοστάσιο της Toyota παράγει το σωστό προϊόν για τον Eυρωπαίο αγοραστή και πως ακόμη δεν έχει αποφασιστεί η στρατηγική που θα ακολουθηθεί γύρω από τα βενζινοκίνητα, τα υβριδικά, τα ηλεκτρικά, τα plug-in hybrid ή υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα, καθώς οι τάσεις αλλάζουν ανάλογα με την περιοχή.
«Οι Κινέζοι κατασκευαστές στρέφονται σε παραγωγή αλλά και πωλήσεις εκτός Κίνας (πρώτα ΗΠΑ, τώρα Ευρώπη λόγω δασμών). Η Toyota θεωρεί ότι οι Κινέζοι έχουν κάθετη ολοκλήρωση, αλλά δεν μπορούν να αντιγράψουν εύκολα το DNA της Toyota. Οι κανόνες που θέλει να επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παραμένουν ασαφείς ωστόσο η παραγωγή εντός Ευρώπης θα σήμαινε ίδιους κανόνες για όλους. Οι επιπλέον δασμοί είναι πολύ πιθανό να επηρεάσουν τις εισαγωγές αυτοκινήτων από άλλες χώρες, αλλά κάτι παρόμοιο είχε συμβεί στο μακρινό παρελθόν με τις εισαγωγές αυτοκινήτων από την Ιαπωνία» ξεκαθαρίζει ο πρόεδρος του TMMF.
Σχετικά με τους καταναλωτές η υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται στην Ευρώπη, αλλά οι περισσότεροι αγοραστές προτιμούν τα υβριδικά ή τα plug-in hybrid αυτοκίνητα.
Σχετικά με το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του TMMF ο κ. Delaunay εκτιμά ότι είναι η κάθετη ολοκλήρωση η οποία περιλαμβάνει μέχρι και εσωτερική παραγωγή προφυλακτήρων/ταμπλό, οι τοπικοί προμηθευτές, το ισχυρό Kaizen, το χαμηλότερο κόστος logistics και η στρατηγική τοποθεσία του εργοστασίου στην κεντρική Ευρώπη. Περίπου το 55% των εξαρτημάτων του Yaris Cross προέρχονται από την Ευρώπη, και το 35% εξ αυτών έχουν Γαλλική προέλευση.
Με αυτό τον τρόπο το TMMF έχει καταφέρει να έχει υψηλή ανθεκτικότητα στην εφοδιαστική αλυσίδα και να έχει αντιμετωπίσει με επιτυχία μεγάλες προκλήσεις όπως ο κορωνοϊός, η έλλειψη ημιαγωγών μέχρι και τα γεωπολιτικά προβλήματα, καθώς βασίζεται σε τοπικό δίκτυο προμηθευτών που εγγυώνται μια συνεχή παραγωγή.
Όσον αφορά στη χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης ο πρόεδρος του ΤΜΜF ξεκαθάρισε ότι: «Κάθε επένδυση σε AI πρέπει να έχει σαφή αξία και απόσβεση, συνδεδεμένη με αξία για τον πελάτη και το Kaizen. Σίγουρα η Τεχνητή Νοημοσύνη μπορεί να βοηθήσει στην εκπαίδευση (π.χ. βαφείο) ή στα μοντέλα ασφαλείας ασφαλείας αλλά και στην εικονική προσομοίωση διαδικασιών. Αλλά ο πελάτης θα είναι έτοιμος να πληρώσει κάτι παραπάνω για την χρήση της; Επίσης ο τεχνολογικός εξοπλισμός είναι ευαίσθητος και το ΑΙ μπορεί να επιβλέπει την συντήρησή του για αποφυγή βλαβών που κοστίζουν στην παραγωγή και κατ' επέκταση στα έσοδα.»
