Η προσθήκη ενός τέταρτου χρώματος στους φωτεινούς σηματοδότες των δρόμων μίας ευρωπαϊκής πόλης συζητείται έντονα τον τελευταίο καιρό, ενώ εφόσον υλοποιηθεί, θα αλλάξει όλα όσα γνωρίζαμε έως τώρα για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας.

Τα χρώματα στους φωτεινούς σηματοδότες στις χώρες σχεδόν όλου του κόσμου «μεταφράζονται» με τον ίδιο τρόπο. Το πράσινο σημαίνει ότι μπορούμε να προχωρήσουμε. Το πορτοκαλί μας προειδοποιεί ότι έρχεται το κόκκινο και πρέπει να σταματήσουμε εκτός και αν βρισκόμαστε τόσο κοντά στο φανάρι που η απότομη ακινητοποίηση θα δημιουργούσε κίνδυνο, ενώ με το κόκκινο φανάρι σταματάμε.

Μέχρι τώρα οι συζητήσεις για την εισαγωγή ενός τέταρτου χρώματος στους φωτεινούς σηματοδότες παρέμεναν σε πολύ πρώιμο στάδιο, ωστόσο πλέον φαίνεται πως είμαστε κοντά στην εισαγωγή του στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Και αυτό γιατί οι αρμόδιες αρχές της Ρώμης εξετάζουν την εισαγωγή ενός σηματοδότη τεσσάρων χρωμάτων, με ένα φανάρι που θα απευθύνεται ειδικά σε αυτόνομα οχήματα.

Το «λευκό φανάρι» θα ενεργοποιείται όταν ένας μεγάλος αριθμός αυτόνομων οχημάτων φτάνει σε μια διασταύρωση. Εκείνη τη στιγμή, αλγόριθμοι που αξιοποιούν την τεχνητή νοημοσύνη θα αναλαμβάνουν τον έλεγχο της κυκλοφορίας, συντονίζοντας τη διέλευση των οχημάτων σε πραγματικό χρόνο.

Για τους οδηγούς σε τέτοιες διασταυρώσεις, οι κανόνες αλλάζουν. Δεν χρειάζεται πλέον να περιμένουν το πράσινο φως, αλλά να ακολουθούν τη ροή της κυκλοφορίας. Αν το αυτοκίνητο μπροστά ξεκινήσει, ξεκινούν κι αυτοί, και αν σταματήσει, πρέπει να σταματήσουν. Ουσιαστικά, εφαρμόζεται ένας κανόνας παρόμοιος με αυτόν της προτεραιότητας των οχημάτων από τη δεξιά μεριά.

Η ιδέα προέρχεται από τις ΗΠΑ και θα μπορούσε να αποτελέσει λύση για την ολοένα αυξανόμενη κυκλοφοριακή συμφόρηση στις μεγάλες πόλεις, την ώρα που τα αυτόνομα οχήματα λαμβάνουν ήδη την έγκριση να κυκλοφορήσουν στους δρόμους ορισμένων χωρών.

Μελέτες που πραγματοποιήθηκαν στο Πανεπιστήμιο της Βόρειας Καρολίνας δείχνουν ότι η εισαγωγή του λευκού φωτός στο κλασικό σύστημα φαναριών θα μπορούσε να μειώσει τον χρόνο αναμονής στα φανάρια κατά πάνω από 25%.

Η κυκλοφορία θα γινόταν επίσης πιο προβλέψιμη, κάτι που θα μπορούσε να μειώσει τον κίνδυνο ατυχημάτων στις διασταυρώσεις. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί ευέλικτα. Αν στην κυκλοφορία κυριαρχούν τα συμβατικά αυτοκίνητα, το φανάρι επανέρχεται αυτόματα στα παραδοσιακά χρώματα κόκκινο, πορτοκαλί και πράσινο.

Προς το παρόν, το φανάρι τεσσάρων χρωμάτων δεν έχει εγκατασταθεί σε διασταυρώσεις στη Ρώμη, ωστόσο είναι πολύ πιθανό το νέο σύστημα να δοκιμαστεί ήδη από αυτό το καλοκαίρι.

Διαβάστε επίσης