Ένα από τα μέτρα που βρίσκεται στην ατζέντα της πολιτείας για την βελτίωση των οδικών συνθηκών στην πρωτεύουσα συνιστά την μετακίνηση περίπου 390 διαμεταφορέων από το κέντρο της Αθήνας στη Δυτική Αττική.

Η Αθήνα εξακολουθεί να αντιμετωπίζει ένα χρόνιο και ιδιαίτερα επιβαρυντικό πρόβλημα, με την αδυναμία του οδικού δικτύου να ανταποκριθεί στις τεράστιες καθημερινές ροές οχημάτων να είναι σήμερα πιο ενδεικτική από ποτέ.

Η κατάσταση στις κεντρικές αρτηρίες έχει πλέον ξεπεράσει τα όρια της απλής ταλαιπωρίας, διαμορφώνοντας μια πραγματικότητα που μειώνει σημαντικά την ποιότητα ζωής των κατοίκων.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η λεωφόρος Κηφισού, ένας δρόμος που έχει πλέον ταυτιστεί με ατέλειωτες ουρές οχημάτων,σημαντικές καθυστερήσεις και έντονη ψυχολογική κούραση για τους οδηγούς που την διασχίζουν στα καθημερινά πήγαινε-έλα της δουλείας.

Εκτός από τα χιλιάδες Ι.Χ. που περνούν από την άσφαλτο της σε καθημερινό επίπεδο, καθοριστικό ρόλο στην επιβάρυνση της κυκλοφορίας έχουν και τα φορτηγά, αφού στην πραγματικότητα μιλάμε για ένα τεράστιο στόλο οχημάτων που κινείται εντός του αστικού ιστού λόγω της θέσης των σημερινών διαμεταφορέων.

Τα βαρέα οχήματα, παρότι απαραίτητα για πλήθος επιχειρηματικών δραστηριότητων, επιβραδύνουν την κυκλοφορία, δυσκολεύουν τους ελιγμούς, αυξάνουν τους χρόνους διέλευσης και δημιουργούν συχνά νησίδες συμφόρησης που εξαπλώνονται σε ολόκληρο το μήκος της αρτηρίας, άλλα και στους υπόλοιπους άξονες.

Σε αυτό ακριβώς το πρόβλημα έρχεται να δώσει λύση ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής που έχουν προγραμματιστεί για την πρωτεύουσα: Το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής, το οποίο βρίσκεται σε φάση (Β’) ανταγωνιστικού διαλόγου από το ΤΑΙΠΕΔ και μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης με στόχο τη μετεγκατάσταση των διαμεταφορέων από τον Βοτανικό στη Φυλή.

Συγκεκριμένα,το νέο αυτό έργο θα αναπτυχθεί στη θέση «Σπηλιές» του Δήμου Φυλής σε έκταση περίπου 437 στρεμμάτων και προβλέπει τη μετακίνηση περίπου 390 διαμεταφορέων από τον Βοτανικό. Πρόκειται για ένα έργο-σταθμό που θα αλλάξει τον χάρτη των logistics στη χώρα, δημιουργώντας ένα σύγχρονο, «πράσινο» και καινοτόμο κέντρο μεταφορών και αποθήκευσης, ενισχύοντας ταυτόχρονα την τοπική ανάπτυξη και δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας.

Ταυτόχρονα, ακόμη ένα ισχυρό σχήμα έρχεται να προστεθεί στους ήδη πέντε διεκδικητές του έργου, ανεβάζοντας τον ανταγωνισμό και επιβεβαιώνοντας το υψηλό ενδιαφέρον της αγοράς. Ο επενδυτής που θα επικρατήσει θα αναλάβει για 35 χρόνια τη χρηματοδότηση, τον σχεδιασμό, την ανάπτυξη, την κατασκευή, τη λειτουργία και τη μακροχρόνια εκμετάλλευση του πάρκου.

Η σημασία του έργου γίνεται αντιληπτή από το γεγονός ότι οι επιχειρήσεις του Ελαιώνα που θα μετεγκατασταθούν ευθύνονται για περίπου 20.000 κινήσεις ετησίως, ενώ 4.000 φορτηγά τους κυκλοφορούν καθημερινά στον Κηφισό, επιβαρύνοντας το ήδη κορεσμένο οδικό δίκτυο.

Για τη διευκόλυνση της μετάβασης προβλέπονται κίνητρα ύψους 21 εκατ. ευρώ μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου κατασκευής των υποδομών εκτιμάται από το ΤΑΙΠΕΔ στα 32 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των συνοδών έργων.

Σύμφωνα με το τωρινό σχεδιασμό, οι προσφορές αναμένεται να υποβληθούν στα τέλη του τρέχοντος έτος ή στις αρχές του 2026, αφού το μεγαλύτερο μέρος του της διαδικασίας έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, με τις μόνες εκκρεμότητες που απομένουν να αφορούν τη σύνταξη των τελικών τευχών πρόσκλησης.

Η διαδικασία, «τρέχει» από τη μονάδα PPF του Υπερταμείου και αφορά μια σύμβαση παραχώρησης ύψους 250 εκατ. ευρώ.

Διαβάστε επίσης: