Ένα νέο σύστημα μέτρησης ρύπων σε πραγματικές συνθήκες θα καθιστά ασύμφορη την κυκλοφορίας παλαιών και ως εκ τούτου ρυπογόνων οχημάτων στους δρόμους των ευρωπαϊκών αστικών κέντρων.

Πριν από λίγα χρόνια, η Ευρωπαϊκή Ένωση, δήλωσε ευθέως ότι τα αυτοκίνητα ευθύνονται για τις ρυπογόνες εκπομπές, αν και η πραγματικότητα είναι πως τους αναλογεί μόνο για το 10% των αερίων του θερμοκηπίου και το 15% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Για την αντιμετώπιση του ζητήματος, η πρόταση από το Ευρωκοινοβούλιο στις Βρυξέλλες περιελάμβανε ένα σαφές χρονοδιάγραμμα, το οποίο έθετε το 2035 ως την καταληκτική ημερομηνία για την παραγωγή αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, μετατοπίζοντας το πεδίο του ενδιαφέροντος στην ηλεκτροκίνηση.

Εκτός όμως αυτού του μέτρου, αποφασίστηκε και η εφαρμογή ζωνών χαμηλών εκπομπών ρύπων, όπου ουσιαστικά πρόκειται για συγκεκριμένες περιοχές εντός του αστικού ιστού, όπου για λόγους διασφάλισης της ποιότητας του αέρα, απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων με υψηλούς ρύπους.

Πλέον, μια νέα καινοτομία έρχεται να επιτρέψει τη μέτρηση των εκπομπών σε πραγματικό χρόνο, που με μια πρώτη ματιά δείχνει να φοβίζει πολλούς ιδιοκτήτες οχημάτων, τα οποία δεν πληρούν τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων, είτε εξαιτίας της παλαιότητας είτε λόγω της κακής συντήρησης.

Το νέο αυτό ραντάρ είναι ικανό να μετρά τις εκπομπές από τις τις εξατμίσεις κάθε οχήματος εξ αποστάσεως ενώ βρίσκονται σε κίνηση. Όσον αφορά τη λειτουργία τους, οι αισθητήρες που διαθέτουν αυτά τα ραντάρ, προβάλλουν αόρατες δέσμες φωτός που διέρχονται από τα καυσαέρια, υπολογίζοντας άμεσα και με απόλυτη ακρίβεια την ποσότητα ρύπων που εκπέμπει κάθε αυτοκίνητο.

Αν και η τεχνολογία ακούγεται επαναστατική, στη πράξη λειτουργεί ήδη σε ορισμένες πόλεις ανά τον κόσμο και είναι ικανή να διακρίνει ρύπους όπως το μονοξείδιο του άνθρακα, την αμμωνία, τους υδρογονάνθρακες και τα οξείδια του αζώτου.

Στο στόχαστρο μπαίνουν εκτός από τα παλιά αυτοκίνητα και τα επαγγελματικά οχήματα όπως είναι τα φορτηγά και τα βάν, τα οποία σύμφωνα με εκτιμήσεις ευθύνονται για το 40% των επιβλαβών εκπομπών και είναι αυτά που θα πρέπει να μπαίνουν στο στόχαστρο.

Η παρουσία αυτών των έξυπνων ραντάρ στο δρόμο δεν θα απαγορεύσει άμεσα τη κυκλοφορία παλιών αυτοκινήτων, αλλά θα καταστήσει ασύμφορη οικονομικά τη κυκλοφορία τους, καθώς τα πολλαπλά πρόστιμα που θα δέχεται ο οδηγός θα λειτουργούν αποτρεπτικά.

Αυτά τα ραντάρ βρίσκονται σε στάδιο πιλοτικής λειτουργίας σε πόλεις όπως η Μαδρίτη, και η αποτελεσματικότητά τους μένει να επιβεβαιωθεί.

Διαβάστε επίσης