Γιατί το κλασσικό concept μετάδοσης έχει αρχίζει να εξαφανίζεται από τα οχήματα και τις αγορές του σήμερα.
Για χρόνια, το «στάνταρ» στον κόσμο του αυτοκινήτου ήταν η κλασσική διάταξη με τα τρία πεντάλ, το manual λεβιέ με τις ταχύτητες και φυσικά την ύπαρξη του συμπλέκτη, που επέτρεπε στον οδηγό να αναλάβει όλη την ευθύνη για την απεμπλοκή και συμπλοκή του συστήματος μετάδοσης του οχήματος.
Στην χώρα μας μάλιστα για πολλά χρόνια θεωρούταν σχεδόν αυτονόητο πως όταν κάποιος αγόραζε αυτοκίνητο, πήγαινε κατευθείαν για χειροκίνητο, με τις αυτόματες μεταδόσεις να προτιμούνται μόνο από τους λίγους που αποζητούσαν την άνετη και ξεκούραστη οδήγηση ή για νέους οδηγούς που δεν θέλησαν ποτέ να ασχοληθούν με το manual και πήγαν κατευθείαν στην λύση του αυτόματου.
BUY NOW
Ένας από τους βασικούς λόγους για αυτό σχετιζόταν και με την τεχνολογία των εν λόγω συστημάτων. Πιο συγκεκριμένα, οι αυτόματες μεταδόσεις, αν και πιο ξεκούραστες σε σχέση με τις χειροκίνητες, ήταν πιο αργές στην αλλαγή ταχυτήτων, ανέβαζαν σημαντικά την κατανάλωση σε σχέση με τις χειροκίνητες εκδόσεις και ήταν πιο δυσχερείς στον δρόμο. Σίγουρα υπήρχαν μάρκες και αυτοκίνητα που έσπαγαν το κανόνα φέρνοντας ιδιαιτέρα αποδοτικά συστήματα, άλλα η νόρμα στα περισσότερα συμβατικά οχήματα ήταν αυτή.
Σήμερα, όμως, η κατάσταση είναι σημαντικά διαφοροποιημένη, κάτι που οφείλεται σε δύο κυρίως λόγους. Από τη μια έχουμε τα εκπληκτικά άλματα που έχει κάνει η τεχνολογία τα τελευταία χρόνια στον τομέα του αυτοκινήτου. Πλέον, οι αυτόματες μεταδόσεις είναι σημαντικά εξελιγμένες, με τις επιδόσεις συμβατικών οχημάτων να είναι τέτοιες που θα τις ζήλευαν μερικά από τα πιο τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα των δύο προηγούμενων δεκαετιών.
Ο δεύτερος λόγος σχετίζεται με το «συννεφάκι» που αιωρείται πάνω από κάθε απόφαση και σκέψη στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας σήμερα: τη μείωση των ρύπων. Η παγκόσμια αγορά έχει εδώ και χρόνια στραφεί σε μια νέα πορεία, που στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στην εξέλιξη, τη βελτίωση και, τελικά, την ευρεία αποδοχή της ηλεκτροκίνησης από το κοινό.Τα ηλεκτρικά μοτέρ, λόγω τεχνολογίας και δομής, συνδυάζονται αποκλειστικά με αυτόματες μεταδόσεις, ενώ η εξάπλωση των υβριδικών αυτοκίνητων που επίσης συνδυάζονται μεαυτόματα κιβώτια έχει επίσης συμβάλλει σημαντικά.
Οι τεχνολογίες αυτές μάλιστα μπορούν να πετυχαίνουν πλέον και καλύτερες καταναλώσεις, σε σημείο που σε ορισμένα μοντέλα μπορεί να ανταγωνίζονται τα χειροκίνητα.
Έαν λάβουμε υπόψη μας και τον τομέα της άνεσης, είναι εύκολο να δούμε γιατί τα αυτόματα κιβώτια έχουν ξεκινήσει να κυριαρχούν απολύτως στην αγορά, κάτι που επαληθεύεται και από τα στατιστικά.
Μέσα σε δύο δεκαετίες, το μερίδιο αγοράς του «manual» έχει καταρρεύσει, με τα επίσημα στοιχεία της JATO Dynamics να αντικατοπτρίζουν την αυξανόμενη προτίμηση των οδηγών σε αυτόματα κιβώτια:
Μερίδιο μηχανικών κιβωτίων ανά χώρα:
- Γερμανία: από 83% το 2001 → 18% το 2024
- Γαλλία: από 95% το 2001 → 28% το 2024
- Μεγάλη Βρετανία: από 86% το 2001 → 22% το 2024
- Ιταλία: από 98% το 2001 → 48% το 2024
- Ισπανία: από 97% το 2001 → 41% το 2024
- Σύνολο Ευρώπης: από 91% το 2001 → 29% το 2024
- Ηνωμένες Πολιτείες: από 28% το 2001 → μόλις 0,7% το 2024
Στις ΗΠΑ, οι αυτόματες μεταδόσεις ήταν ανέκαθεν πιο διαδεδομένες, ωστόσο η πτώση του μεριδίου του χειροκίνητου σε ποσοστό μικρότερο της μονάδας, δείχνει το πόσο έντονη είναι η μετατόπιση που έχει συμβεί.
Στην Ευρώπη, τα αυστηρότερα περιβαλλοντικά πρότυπα, τα υψηλά επίπεδα κυκλοφοριακής συμφόρησης στις πόλεις, καθώς και οι στενότεροι και πιο απαιτητικοί δρόμοι σε ιστορικά και πολύπλοκα οδικά δίκτυα, έχουν οδηγήσει τους Ευρωπαίους στην ευρεία υιοθέτηση της αυτόματης μετάδοσης, η οποία προσφέρει πιο εύκολη, άνετη και ευχάριστη οδήγηση. Μάλιστα, ακόμα και στον τομέα των οχημάτων επιδόσεων, είναι πλέον πολύ δύσκολο να βρεθεί χειροκίνητη επιλογή.
Αναλύοντας κάθε ξεχωριστή αγορά, στη Γερμανία, όπου τα χειροκίνητα οχήματα κυριαρχούσαν πλήρως το 2001, το μερίδιο τους έχει πλέον μειωθεί σε λιγότερο από το ένα πέμπτο. Στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης, το manual κιβώτιο συνεχίζει να τα πηγαίνει καλά μόνο σε Ιταλία και Ισπανία, ενώ σε Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο και Γερμανία, οι οδηγοί έχουν στραφεί σε σχεδόν απόλυτο βαθμό στη λύση του αυτόματου.
Διαβάστε επίσης:
