Ένα νέο, ενιαίο πλαίσιο για τα διπλώματα οδήγησης βρίσκεται πλέον στο τραπέζι των θεσμικών οργάνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και, εφόσον εγκριθεί, αναμένεται να αλλάξει ουσιαστικά σε σημαντικό βαθμό όσα γνωρίζαμε.

H Ευρώπη ετοιμάζεται για μία από τις πιο εκτεταμένες παρεμβάσεις στο ευρωπαϊκό σύστημα κινητικότητας των τελευταίων δεκαετιών, με στόχο την πλήρη εναρμόνιση των κανόνων μεταξύ των κρατών-μελών και τη δημιουργία ενός κοινού πλαισίου που θα ισχύει σε ολόκληρη την Ε.Ε.

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, η νέα Οδηγία (ΕΕ) 2025/2205 φιλοδοξεί να βάλει τέλος στις μεγάλες αποκλίσεις που παρατηρούνται σήμερα από χώρα σε χώρα, τόσο ως προς τη μορφή των αδειών οδήγησης όσο και ως προς τις προϋποθέσεις απόκτησης, διατήρησης ή αφαίρεσής τους.

Οι αλλαγές εστιάζουν σε μια σειρά από παραμέτρους, αλλά επικεντρώνονται κυρίως στην ψηφιοποίηση του διπλώματος, στους νέους οδηγούς, στο σύστημα εξετάσεων και στις κυρώσεις για σοβαρές παραβάσεις.

Η πιο ορατή και άμεση αλλαγή αφορά την καθιέρωση της ψηφιακής άδειας οδήγησης. Από το 2028 θα ξεκινήσει η σταδιακή εφαρμογή της, ενώ το 2030 αποτελεί το ορόσημο κατά το οποίο η ψηφιακή μορφή θα θεωρείται το βασικό και προεπιλεγμένο έγγραφο σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Πρακτικά, το δίπλωμα θα είναι αποθηκευμένο στο κινητό μας τηλέφωνο, σε ένα σύστημα παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται ήδη από υπηρεσίες όπως το myGov Wallet στην Ελλάδα. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η ψηφιακή άδεια θα αναγνωρίζεται σε όλα τα κράτη-μέλη, διευκολύνοντας σημαντικά τους ελέγχους και τις μετακινήσεις εντός της Ε.Ε.

Παράλληλα, για όσους επιθυμούν ή για περιπτώσεις ταξιδιών εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, η έντυπη άδεια οδήγησης δεν καταργείται, αλλά θα συνεχίσει να εκδίδεται, φέροντας έναν ενσωματωμένο κωδικό QR, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας και την αποτροπή της παραχάραξης.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στους νέους οδηγούς, με την Ε.Ε. να υιοθετεί ένα κοινό σύστημα «σταδιακής εισόδου» στην οδήγηση.

Με το νέο πλαίσιο, θα δίνεται η δυνατότητα απόκτησης άδειας οδήγησης από την ηλικία των 17 ετών, υπό προϋποθέσεις, σε όλα τα κράτη-μέλη. Το μοντέλο αυτό, που εφαρμόζεται ήδη στην χώρα μας, προβλέπει ότι ο ανήλικος οδηγός θα μπορεί να οδηγεί μόνο με συνοδό.

Ο συνοδός θα πρέπει να είναι ενήλικος ηλικίας τουλάχιστον 24 ετών, να διαθέτει άδεια οδήγησης κατηγορίας Β για τουλάχιστον πέντε χρόνια και να έχει καθαρό ιστορικό, χωρίς σοβαρές τροχαίες παραβάσεις την τελευταία πενταετία. Στόχος του μέτρου είναι οι νέοι οδηγοί να αποκτούν εμπειρία σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας, πριν βρεθούν μόνοι τους πίσω από το τιμόνι.

Ταυτόχρονα, η νέα οδηγία εισάγει μια υποχρεωτική δοκιμαστική περίοδο διάρκειας δύο ετών για όλους τους νέους οδηγούς. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι κυρώσεις για σοβαρές παραβάσεις όπως κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών, καθώς και υπέρβαση των ορίων ταχύτητα, θα είναι αυστηρότερες σε σχέση με εκείνες που ισχύουν για έμπειρους οδηγούς.

Σημαντική αλλαγή φέρνει και η πλήρης εναρμόνιση των διασυνοριακών ποινών. Ουσιαστικά, σύμφωνα με το νέο πλαίσιο, αν η άδειά αφαιρεθεί σε χώρα της Ε.Ε. λόγω σοβαρής παράβασης, η ποινή δεν θα περιορίζεται πλέον μόνο σε εκείνη τη χώρα, αλλά θα ισχύει και στο κράτος μόνιμης κατοικίας.

Μια ακόμη αλλαγή που φέρνει η οδηγία σχετίζεται με τις νέες τεχνολογίες που έχουν ερθεί στο αυτοκίνητο και την ανάγκη εκμάθησης των νέων οδηγών σε αυτές. Πλέον, οι εξετάσεις για την απόκτηση άδειας οδήγησης θα προσαρμόζονται στη σύγχρονη πραγματικότητα, με τους υποψήφιους οδηγούς να αξιολογούνται και στη σωστή χρήση συστημάτων υποβοήθησης και ADAS, όπως κάμερες, αισθητήρες και συστήματα υποστήριξης στάθμευσης.

Παράλληλα, η διάρκεια ισχύος των αδειών οδήγησης κατηγοριών Β και Α τυποποιείται στα 15 έτη σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Για τους οδηγούς ηλικίας 65 ετών και άνω, τα κράτη-μέλη θα έχουν τη δυνατότητα να μειώνουν τη διάρκεια ισχύος της άδειας, επιβάλλοντας συχνότερους ιατρικούς ελέγχους.

Το ενδιαφέρον εστιάζεται κυρίως στην όραση και στην καρδιαγγειακή κατάσταση των οδηγών, με στόχο να διασφαλιστεί ότι παραμένουν ικανοί να χειρίζονται τα αυτοκίνητα τουες με ασφάλεια τον δρόμο.

Διαβάστε επίσης :