Για πρώτη φορά στα χρονικά, ένα άρμα μάχης αναμένεται να εξοπλιστεί με υβριδικό σύστημα κίνησης, προσφέροντας βελτιωμένες ικανότητες σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα.

Με στόχο την αντικατάσταση των υφιστάμενων αρμάτων μάχης που χρησιμοποιεί η Ευρώπη, το MGCS αποτελεί ένα καινοτόμο τανκ, που ενσωματώνει προηγμένα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης, υψηλά επίπεδα θωράκισης, δυνατότητες δικτυοκεντρικού πολέμου, και φυσικά ένα εξελιγμένο σύστημα κίνησης.

Συνδυάζοντας ένα νέο κινητήρα πετρελαίου με τα απαραίτητα ηλεκτρικά εξαρτήματα, το MGCS των 1.902 ίππων θα καταστεί το πρώτο βαρύ στρατιωτικό ερπυστριοφόρο όχημα με υβριδική κίνηση. Στο επίκεντρο του συστήματος κίνησης βρίσκεται ένας δεκακύλινδρος κινητήρας της Rolls-Royce απόδοσης 1.475 ίππων, ο οποίος σχεδιάστηκε ειδικά για να καλύπτει τις απαιτήσεις των βαρέων οχημάτων μάχης.

Μάλιστα, καθώς ο ανεφοδιασμός στα πεδία στρατιωτικών επιχειρήσεων είναι συχνά περιορισμένος, ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα ιδιαίτερα ισχυρό σύστημα ψεκασμού και μπορεί να λειτουργεί με διάφορα καύσιμα, ακόμα και κατώτερης ποιότητας. Ταυτόχρονα η διαμόρφωση των δέκα κυλκίνδρων σε διάταξη V, βασίζεται σε μια αναθεωρημένη πλατφόρμα για βελτιστοποιημένη καύση, υψηλότερη πυκνότητα ισχύος και βελτιωμένη θερμική απόδοση, ενώ το σύστημα ψύξης έχει σχεδιαστεί για να τροφοδοτεί επιπλέον ηλεκτρικούς καταναλωτές.

Το ηλεκτρικό σύστημα, δεν προορίζεται μόνο για την παροχή πρόωσης αλλά και για την παροχή πρόσθετης ηλεκτρικής ισχύος για τα ενσωματωμένα συστήματα. Τα σύγχρονα οχήματα μάχης απαιτούν σημαντικά περισσότερη ισχύ από τις προηγούμενες γενιές, για παράδειγμα για αισθητήρες, επεξεργασία δεδομένων ή ηλεκτρονικά συστήματα προστασίας.

Ενώ η Rolls-Royce αναπτύσσει τον κινητήρα και το σύστημα ισχύος, η ZF προμηθεύει το κεντρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η εταιρεία εργάζεται πάνω σε ένα ηλεκτροκίνητο σύστημα διεύθυνσης και αλλαγής ταχυτήτων που συνδυάζει λειτουργίες κίνησης, διεύθυνσης και πέδησης σε ένα ενιαίο ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο επιτρέπει παράλληλα την ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα ή την αδράνεια, βελτιώνοντας έτσι την αυτονομία και την απόδοση.

Ο διάδοχος των Leopard 2 του γερμανικού στρατού και των Leclerc του γαλλικού στρατού, αναμένεται να δοκιμαστεί πριν από το 2030, με τις εμπλεκόμενες εταιρείες να υποστηρίζουν πως η παραγωγή θα μπορούσε να ξεκινήσει στις αρχές της δεκαετίας του 2040.

Εκτός από την Rolls-Royce και την ZF, στο συνολικό έργο συμμετέχουν επίσης μεγάλες ευρωπαϊκές αμυντικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων της Rheinmetall, του γαλλο-γερμανικού ομίλου KNDS και του γαλλικού ομίλου ηλεκτρονικών ειδών Thales.

Διαβάστε επίσης