Όλες σχεδόν οι κατηγορίες σπορ αυτοκινήτων έχουν δεχθεί στα σωθικά τους τετρακύλινδρους κινητήρες, από supercars με κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο μέχρι πανάλαφρα roadster.
Τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων δεν χρειάζεται να αποδείξουν το ποιόν τους μέσω ενός φωνακλά V8 κινητήρα ή καταναλώνοντας την βενζίνη με το μπουρί της σόμπας. Μάλιστα, δεν είναι λίγες οι φορές όπου οι μικροί 4κύλινδροι κινητήρες έχουν δείξει τα δόντια τους, χάρη στην περιποίηση των μηχανικών για να αξιοποιήσουν στο έπακρο το έργο που παράγουν.
Θα πρέπει να αναφέρουμε όμως ότι η Mercedes-AMG C 63 δέχθηκε «πυρά» για την τοποθέτηση 4κύλινδρου κινητήρα βενζίνης κάτω από το μακρύ της καπό, και ας παράγει μεγαλύτερη συνδυαστική απόδοση από το αυτοκίνητο που αντικατέστησε. Παρόλα αυτά, οι fan του μοντέλου απογοητεύτηκαν που η γερμανική εταιρεία αντικατέστησε τον V8 για ένα πιο αποδοτικό, αλλά βαρύ και σχετικά άψυχο plug-in hybrid σύστημα κίνησης, μιας και θεωρούν ότι τέτοια αυτοκίνητα πρέπει να έχουν περισσότερους από τέσσερις κυλίνδρους.
BUY NOW
Σε κάθε περίπτωση, δεν πρέπει να απαξιώνουμε την δουλειά των μηχανικών, καθώς έχουν υπάρξει δεκάδες εκπληκτικά αυτοκίνητα με τετρακύλινδρο μοτέρ. Για παράδειγμα, το Mazda MX-5 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή sports car της ιστορίας. Η βασική έκδοση κινητήρα της πρώτης γενιάς ήταν 1,6 λίτρων με τέσσερις κυλίνδρους και δεν ξεχώριζε σε επιδόσεις. Εκεί που ξεχώριζε ήταν στην αξιοπιστία και στην ποιότητα λειτουργίας.
Μια δεκαετία αργότερα, το εκρηκτικό S2000 της Honda πήγε την ιδέα του MX-5 ακόμα πιο μακριά και κάτω από καπό φώλιαζαν 240 ίπποι από έναν εύηχο, εύστροφο και πολύστροφο ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,0 λίτρων.
Εκτός από τους Ιάπωνες, μακρά σχέση με τους τετρακύλινδρους κινητήρες έχουν και οι Γερμανοί. Η Porsche διαθέτει ακόμα και σήμερα ορισμένα μοντέλα με 4κύλινδρο κινητήρα, όπως οι 718 Boxster και Cayman. Η αρχιτεκτονική του δεν είναι σε σειρά, πρόκειται για ένα επίπεδο μοτέρ, που σε κάθε περίπτωση προσδίδει δυνατές επιδόσεις στις μικρές Porsche.
Φυσικά, δεν μπορεί να μην γίνει αναφορά και στην τετρακύλινδρη BMW M3, καθώς και στον άμεσο ανταγωνιστή της την Mercedes-Benz 190E 2.5. Από την άλλη, τα «ιερά τέρατα», τα γνωστά και ως rally replica, είχαν τετρακύλινδρους κινητήρες βενζίνης. Μερικά από αυτά τα αξέχαστα αυτοκίνητα είναι η Lancia Delta Integrale, το Mitsubishi Lancer Evolution και το Subaru Impreza STi.
Τέλος, δεν θα πρέπει να ξεχάσουμε και όλα σχεδόν τα GTI που έφεραν 4κύλινδρο σε σειρά κινητήρα, με ή χωρίς τούρμπο. Πρώτο και καλύτερο το VW Golf που ίδρυσε και την κατηγορία.
