Τα συγκεκριμένα έργα αλλάξουν τον οδικό χάρτη των περιοχών όπου κατασκευάζονται, δίνοντας ανάσα σε δρόμους με πυκνή κυκλοφορία και αναβαθμίζοντας σημαντικά την ασφάλεια και τις μετακινήσεις.
Η αναβάθμιση των οδικών υποδομών αποτελεί μία από τις βασικές προτεραιότητες της κυβέρνησης, με στόχο τόσο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας όσο και την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης που ταλαιπωρεί καθημερινά χιλιάδες οδηγούς, ιδιαίτερα στην Αττική. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, δύο μεγάλα έργα αναμένεται να παραδοθούν εντός του 2026, αλλάζοντας ουσιαστικά τον συγκοινωνιακό χάρτη των περιοχών που εξυπηρετούν.
Μιλώντας στο ΕΡΤNews, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, αναφέρθηκε στα σημαντικότερα έργα που πρόκειται να ολοκληρωθούν μέσα στον επόμενο χρόνο, δίνοντας έμφαση τόσο στον βόρειο κλάδο του αυτοκινητοδρόμου Ε65 όσο και στην παρέμβαση στον κόμβο της Μεταμόρφωσης.
BUY NOW
Το πρώτο μεγάλο έργο που αναμένεται να ανοίξει τις πύλες του είναι το βόρειο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Ε65, το οποίο θα συνδέσει το Αγιόφυλλο με την Εγνατία Οδό. Πρόκειται για ένα έργο κομβικής σημασίας, καθώς θα ενώσει τη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο, ολοκληρώνοντας ουσιαστικά τον κεντρικό οδικό άξονα της χώρας.
Το βόρειο τμήμα του Ε65 έχει συνολικό μήκος 70,5 χιλιομέτρων και αποτελεί τη συνέχεια των 136 χιλιομέτρων που ήδη βρίσκονται σε κυκλοφορία από την Ανθήλη έως την Καλαμπάκα. Με την ολοκλήρωσή του, οι χρόνοι μετακίνησης θα μειωθούν αισθητά. Η διαδρομή Αθήνα – Γρεβενά και Μέτσοβο θα πραγματοποιείται σε περίπου τέσσερις ώρες, η Αθήνα – Κοζάνη σε περίπου τέσσερις ώρες και τριάντα λεπτά, ενώ η Αθήνα – Καστοριά θα απαιτεί περίπου τέσσερις ώρες και τριάντα πέντε λεπτά. Παράλληλα, τα Τρίκαλα θα βρίσκονται σε λιγότερο από τρεις ώρες από την πρωτεύουσα και η Καρδίτσα σε περίπου δύο ώρες και τριάντα πέντε λεπτά.
Ο υπουργός αποκάλυψε ότι τα εγκαίνια του έργου θα γίνουν τον Ιούλιο, ώστε να λυθούν τελείως τα όποια μικρά ζητήματα υπάρχουν, κυρίως με κάποια συγκεκριμένα γεωλογικά φαινόμενα, ώστε ο αυτοκινητόδρομος να δοθεί στην κυκλοφορία με τις μέγιστες δυνατές προδιαγραφές ασφαλείας. Σύμφωνα με τον ίδιο, το έργο είναι ουσιαστικά ολοκληρωμένο.
Ξεχωριστή αναφορά έκανε και στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις που θα γίνουν στην Αττική. Πρόκειται για ένα σημείο όπου καθημερινά καταγράφονται έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα και μεγάλες καθυστερήσεις, επηρεάζοντας σημαντικό τμήμα της Αττικής Οδού.
Η βασική φιλοσοφία του έργου είναι ο διαχωρισμός δύο κυκλοφοριακών ρευμάτων που σήμερα συγκλίνουν στο ίδιο σημείο, δημιουργώντας συμφόρηση. Με τη νέα διαμόρφωση, τα οχήματα που προέρχονται από την κατεύθυνση του Αεροδρομίου θα εξέρχονται περίπου 130 μέτρα χαμηλότερα από το σημερινό σημείο εξόδου, ενώ η υφιστάμενη έξοδος θα εξυπηρετεί αποκλειστικά τα οχήματα που κινούνται από την κατεύθυνση της Ελευσίνας.
Με τον τρόπο αυτό οι δύο κυκλοφοριακές ροές δεν θα αλληλεπικαλύπτονται, όπως συμβαίνει σήμερα, περιορίζοντας σημαντικά τις καθυστερήσεις και τα μποτιλιαρίσματα που παρατηρούνται καθημερινά στην περιοχή. Σύμφωνα με τον Χρίστο Δήμα, η παρέμβαση στον κόμβο της Μεταμόρφωσης αναμένεται επίσης να ολοκληρωθεί μέσα στο 2026.
Τέλος, ο υπουργός αναφέρθηκε και στο μεγάλο έργο του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά, το οποίο βρίσκεται στα επόμενα στάδια ωρίμανσης. Όπως σημείωσε, μετά τη συμβασιοποίησή του θα απαιτηθούν περίπου τρία χρόνια για την ολοκλήρωσή του, ενώ ο προϋπολογισμός του εκτιμάται κοντά στα 70 εκατ. ευρώ.
