Μια νέα έρευνα αποκαλύπτει πως ο αέρας στο εσωτερικό των αυτοκινήτων μπορεί να γίνει ιδιαίτερα επιβαρυντικός και ενδεχομένως επικίνδυνος, ειδικά σε συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών και έντονης ηλιοφάνειας.

Τα εσωτερικά των σύγχρονων αυτοκινήτων έχουν εξελιχθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επενδύουν ολοένα και περισσότερα χρήματα στην ποιότητα των υλικών, στην αίσθηση πολυτέλειας και στη συνολική εμπειρία που προσφέρει η καμπίνα στους επιβάτες.

Στοιχεία όπως συνθετικά υλικά, επενδύσεις, αφροί και πλαστικά υψηλής ποιότητας έχουν πλέον κυριαρχήσει στα περισσότερα νέα μοντέλα, δημιουργώντας ένα πιο premium και προηγμένο περιβάλλον.

Ωστόσο, η αυξημένη χρήση σύνθετων υλικών και χημικών ουσιών φαίνεται πως μπορεί να εγκυμονεί και ορισμένους κινδύνους, ιδιαίτερα όταν το αυτοκίνητο παραμένει εκτεθειμένο στον ήλιο και αναπτύσσονται υψηλές θερμοκρασίες στο εσωτερικό του.

Τα παραπάνω αποκάλυψε πρόσφατη έρευνα που πραγματοποιήθηκε από την ADAC σε συνεργασία με τα ερευνητικά ινστιτούτα Fraunhofer Society, κατά την οποία εξετάστηκαν σύγχρονα μοντέλα αυτοκινήτων με στόχο να διαπιστωθεί πόσο ασφαλής είναι ο αέρας στην καμπίνα ενός καινούργιου οχήματος.

Στο πλαίσιο της έρευνας, οι ειδικοί πραγματοποίησαν εργαστηριακές δοκιμές σε τέσσερα νέα αυτοκίνητα, εξετάζοντας ποιες χημικές ενώσεις εκλύονται από τα υλικά του εσωτερικού, πόσο γρήγορα συσσωρεύονται στην καμπίνα και σε ποιο βαθμό μπορούν να επηρεάσουν την υγεία οδηγού και επιβατών.

Το βασικό συμπέρασμα της έρευνας ήταν πως η ένταση των οσμών και η συγκέντρωση επιβλαβών ουσιών συνδέονται άμεσα τόσο με τη θερμοκρασία όσο και με την ηλικία του αυτοκινήτου.

Πιο συγκεκριμένα, όσο πιο υψηλή είναι η εξωτερική θερμοκρασία και όσο πιο καινούργιο είναι το όχημα, τόσο αυξάνονται τα επίπεδα των λεγόμενων πτητικών οργανικών ενώσεων (VOCs), οι οποίες στην κοινή αντίληψη των περισσότερων ερμηνεύονται ως απλά ως η χαρακτηριστική «μυρωδιά καινούργιου αυτοκινήτου».

Ωστόσο, η χαρακτηριστική αυτή οσμή ουσιαστικά απαρτίζεται από βλαβερές ουσίες.

Ανάμεσα στις ουσίες που εντοπίστηκαν ξεχωρίζει η φορμαλδεΰδη, μία άχρωμη πτητική οργανική ένωση με έντονη οσμή γνωστή και ως μεθανάλη. Η συγκεκριμένη ουσία χρησιμοποιείται ευρέως σε υλικά του εσωτερικού οχημάτων, όπως σε επενδύσεις, αφρώδη υλικά, καθίσματα και πλαστικά μέρη.

Πρόκειται μάλιστα για μια ουσία, που σύμφωνα με ιατρικές και επιστημονικές έρευνες, η οποία θεωρείται καρκινογόνα σε περίπτωση παρατεταμένης έκθεσης σε αυτή.

Σύμφωνα με την έρευνα, σε φυσιολογικές συνθήκες, τα επίπεδα αυτών των ουσιών θεωρούνται ασφαλή και δεν προκαλούν άμεσο κίνδυνο για τους επιβάτες. Σε περίπτωση, όμως, που το αυτοκίνητο μείνει εκτεθειμένο στον ήλιο για αρκετή ώρα, η κατάσταση αλλάζει σημαντικά.

Ειδικότερα, οι υψηλές θερμοκρασίες στο εσωτερικό της καμπίνας επιταχύνουν την απελευθέρωση χημικών ενώσεων από τα υλικά, με αποτέλεσμα η συγκέντρωση φορμαλδεΰδης και άλλων πτητικών ουσιών να αυξάνεται αισθητά.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, ενώσεις όπως το βενζόλιο, το τολουόλιο, το αιθυλοβενζόλιο και το στυρένιο μπορούν επίσης να γίνουν ιδιαίτερα επιβαρυντικές σε περίπτωση μακροχρόνιας έκθεσης, ειδικά σε περιβάλλοντα με κακό αερισμό και υψηλές θερμοκρασίες.

Ουσιαστικά, η έρευνα αποκαλύπτει πως το εσωτερικό ορισμένων αυτοκίνητων μπορεί να γίνεται τοξικό όταν μιλάμε για καθημερινή επαφή με αυτό σε υψηλές θερμοκρασίες. Μάλιστα, η Ε.Ε. θέτει από την αρχή του 2027 αυστηρότερα όρια στην χρήση τέτοιων ουσιών στην βιομηχανία με σκοπό να μειώσει αυτά τα φαινόμενα.

Σε κάθε περίπτωση, οι ειδικοί προτείνουν να ακολουθούμε κάποια βήματα πριν μπούμε σε αυτοκίνητο που έχει παραμείνει για ώρα στον ήλιο, όπως το να ανοίγουμε πρώτα πόρτες και παράθυρα ώστε να αερίζεται η καμπίνα.

Παράλληλα, προτείνουν τη χρήση της λειτουργίας φρέσκου αέρα στον κλιματισμό αντί της ανακύκλωσης, καθώς και την αποφυγή υπερβολικής χρήσης αρωματικών χώρου και έντονων χημικών προϊόντων μέσα στην καμπίνα, τα οποία μπορούν να επιβαρύνουν ακόμη περισσότερο την ποιότητα του αέρα.

Διαβάστε επίσης: