Εκτός από τις ανατιμήσεις στα καύσιμα που έχει προκαλέσει ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή, το «ντόμινο» των οικονομικών και εμπορικών επιπτώσεων περιλαμβάνει την ακινητοποίηση των πλοίων που μεταφέρουν αυτοκίνητα με προορισμό τη Μέση Ανατολή.

Πριν από λίγες ημέρες είχε γίνει γνωστό ότι οι Ferrari, Maserati και Bentley έχουν παγώσει τις παραδόσεις των οχημάτων τους προς τις χώρες της Μέσης Ανατολής, καθώς ο εν εξελίξει πόλεμος περιπλέκει τα logistics και αυξάνει τους κινδύνους ασφάλειας για τις μεταφορές.

Τώρα η αναστάτωση έχει επεκταθεί και στον τομέα των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, καθώς σύμφωνα με νέο δημοσίευμα του Reuters, ο πόλεμος αρχίζει να επηρεάζει το παγκόσμιο εμπόριο μεταχειρισμένων, αφήνοντας μοντέλα μαρκών όπως η Toyota και η Lamborghini «παρκαρισμένα» σε λιμάνια ασιατικών χωρών.

Εξαγωγείς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα αναφέρουν ότι
από τη στιγμή που ξεκίνησαν οι επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν, οι θαλάσσιες διαδρομές προς τη Μέση Ανατολή έχουν καταστεί απρόβλεπτες.

Όπως είναι αναμενόμενο, οι ανησυχίες για την ασφάλεια των Στενών του Ορμούζ -τα οποία το Ιράν έχει αποκλείσει- είναι έντονες. Ως αποτέλεσμα, πλοία αποφεύγουν την περιοχή ή αλλάζουν τα δρομολόγιά τους, και φορτία που προορίζονταν για μεγάλα λιμάνια, όπως για παράδειγμα του Ντουμπάι, συσσωρεύονται σε λιμάνια άλλων χωρών, όπως η Σρι Λάνκα και η Κίνα.

Σε δηλώσεις του στο Reuters, ένας εξαγωγέας με έδρα τη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας σημείωσε ότι περισσότερα από 500 αυτοκίνητα που είχε αποστείλει προς τη Μέση Ανατολή παρέμεναν ακινητοποιημένα σε πλοίο που βρισκόταν ανοιχτά, καθώς τα περισσότερα λιμάνια είχαν ήδη γεμίσει από φορτία που κανονικά προορίζονταν για αλλού.

Όταν τελικά το πλοίο με τα 500 οχήματα ξεφόρτωσε, δεκάδες πολυτελή αυτοκίνητα -μεταξύ των οποίων Rolls-Royce, Ferrari και Lamborghini- κατέληξαν πολύ μακριά από τους τελικούς αγοραστές τους· οι πελάτες του εξαγωγέα περίμεναν τα οχήματά τους σε χώρες της Μέσης Ανατολής, αλλά αυτά δεν έφτασαν ποτέ.

Η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα εξήγαγαν πέρυσι μεταχειρισμένα αυτοκίνητα συνολικής αξίας περίπου 19 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με τη Μέση Ανατολή να απορροφά μεγάλο μέρος της ζήτησης. Ενδεικτικά, μόνο για την αγορά της Νότιας Κορέας, πάνω από το ένα τρίτο των εξαγωγών μεταχειρισμένων οχημάτων κατευθύνθηκε προς τη Μέση Ανατολή.

Οι έμποροι αναφέρουν ότι η συγκυρία δεν θα μπορούσε να είναι χειρότερη, καθώς η άνοιξη είναι παραδοσιακά η πιο ευνοϊκή περίοδος για εξαγωγές προς τη Μέση Ανατολή.

Ωστόσο αντί γι’ αυτό, οι χώροι αποθήκευσης στα λιμάνια γεμίζουν με απούλητα αποθέματα, τα πλοία παραμένουν ακινητοποιημένα στα ανοιχτά, και ορισμένοι εξαγωγείς πληρώνουν δεκάδες χιλιάδες δολάρια τον μήνα μόνο για να αποθηκεύουν οχήματα που δεν μπορούν να μετακινηθούν.

Διαβάστε επίσης