Η smart ανασυστάθηκε το 2020 ως αμιγώς ηλεκτρική μάρκα, αλλά πρόσφατα υπήρξαν εικασίες ότι η δέσμευσή της στα EV κλονίζεται και ότι εξετάζει την ένταξη υβριδικών μοντέλων στη γκάμα της.
Παρά τις φήμες, όμως, η smart σχεδιάζει να κρατήσει αποκλειστικά ηλεκτρική τη γκάμα της στην Ευρώπη - τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα. Η μάρκα παρακολουθεί τις απαιτήσεις της αγοράς, αλλά θεωρεί τα ηλεκτρικά οχήματα την πιο λογική επιλογή για την Ευρώπη αυτή τη στιγμή.
Τα τελευταία χρόνια, η smart έκανε μια ξεκάθαρη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, προσφέροντας αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα από το 2020. Ήταν μία από τις πρώτες μάρκες που έκαναν αυτό το βήμα.
BUY NOW
Ωστόσο, με την πρόσφατη παρουσίαση του smart #5, του πιο πρόσφατου και μεγαλύτερου μοντέλου της μάρκας, εμφανίστηκαν φήμες για την πιθανή προσθήκη μιας plug-in υβριδικής έκδοσης στη γκάμα.
Αυτό οδήγησε σε εικασίες ότι η δέσμευση της μάρκας στα ηλεκτρικά οχήματα ίσως να μην είναι τόσο απόλυτη όσο πιστευόταν. Ειδικά δεδομένου ότι η smart ανήκει κατά το ήμισυ στην κινεζική Geely (που κατέχει επίσης Lotus και Volvo) και κατά το ήμισυ στη Mercedes - και οι αδελφές μάρκες Lotus και Volvo αναθεώρησαν τα πλάνα τους για πλήρη εξηλεκτρισμό πέρυσι, λανσάροντας νέα plug-in υβριδικά συστήματα με range extender.
Σε αποκλειστική συνέντευξη στο Auto Express, ο διευθύνων σύμβουλος της smart Βρετανίας, Jason Allbutt, διευκρίνισε τη θέση της μάρκας. «Είμαστε επί του παρόντος μια μάρκα αμιγώς ηλεκτρική και σχεδιάζουμε να παραμείνουμε έτσι βραχυπρόθεσμα», δήλωσε ο κ. Allbutt.
Πρόσθεσε ωστόσο: «Όπως πάντα, αν δούμε αλλαγές στην αγορά που απαιτούν άλλες επιλογές, τότε, φυσικά, θα ήμασταν ανόητοι να μην τις εξετάσουμε. Αλλά αυτή τη στιγμή, τα σχέδια είναι να παραμείνουμε μια μάρκα αμιγώς ηλεκτρική στην Ευρώπη».
Όσον αφορά την plug-in υβριδική έκδοση του smart #5, ο Allbutt επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία γνωρίζει το αυξανόμενο ενδιαφέρον για τέτοια συστήματα. Ωστόσο, αν οι αναφορές αληθεύουν, φαίνεται ότι οποιαδήποτε PHEV έκδοση του smart #5 «τουλάχιστον αρχικά» θα προσφερόταν μόνο στην Κίνα, όπου η ζήτηση για plug-in υβριδικά έχει αυξηθεί σημαντικά.
Ο Allbutt διευκρίνισε ότι η μάρκα απλώς «παρακολουθεί αυτή τη στιγμή» για να κατανοήσει αν αυτή είναι «οπωσδήποτε η σωστή κατεύθυνση». Εξήγησε ότι υπάρχουν μακροπρόθεσμα στοιχεία, ιδιαίτερα σε όλη την Ευρώπη, όπου ο απώτερος στόχος είναι τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Ανέφερε επίσης ότι η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου οδεύει προς αυτή την κατεύθυνση για το 2035.
