Σημαντική ήταν η αύξηση των πωλήσεων στα επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα όπως επίσης και η ενίσχυση των κερδών προ φόρων.
Άνοδο 10,9% σημείωσε ο τζίρος της AIGLON το 2025, εισαγωγικής εταιρείας των εταιρειών Peugeot, Citroen, DS και MG σύμφωνα με τα επίσημα οικονομικά αποτελέσματα που συνέταξαν οι ορκωτοί λογιστές.
Μάλιστα ο κύκλος εργασιών της εταιρείας το 2025 όχι μόνο διατηρήθηκε σε πάνω από μισό δισ. ευρώ αλλά ξεπέρασε τα 561 εκατ. ευρώ έναντι 505 εκατ. ευρώ που καταγράφηκε στη χρήση του 2024. Ως κυριότεροι παράγοντες της αύξησης αυτής καταγράφονται η διεύρυνση της γκάμας των διαθέσιμων μοντέλων ανά κατηγορία οχημάτων η οποία ενίσχυσε την ανταγωνιστικότητα της εταιρείας στην αγορά, η μεταβολή της ποιοτικής κατανομής των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων και η περαιτέρω ενίσχυση της MG στην ελληνική αγορά.
BUY NOW
Η Peugeot το 2025 είχε μερίδιο 7,9% με 11.336 οχήματα, η Citroen / DS κατείχε το 5,2% της αγοράς με 7.460 οχήματα και η MG το 3,1% με 4.494 οχήματα. Συνολικά ο όμιλος πούλησε 23.290 αυτοκίνητα καταλαμβάνοντας το 16,2% του συνόλου της αγοράς.
Το 2024 η Peugeot κατείχε το 7,6% με 10.381 πωλήσεις, η Citroen / DS το 5,7% με 7.772 μονάδες και η MG το 2,3% με 3.158 αυτοκίνητα. Συνολικά το 2024 ο όμιλος είχε πουλήσει 21.311 αυτοκίνητα καταλαμβάνοντας το 15,6% της αγοράς.
Οι πωλήσεις της Peugeot το 2025 συγκριτικά με το 2024 σημείωσαν άνοδο 9,1%, της Citroen / DS μειώθηκαν κατά 4% και της MGαυξήθηκαν κατά42,3%.
Στα επαγγελματικά οχήματα η Peugeot το 2025 κατέλαβε το 9,4% της αγοράς με 1.051 οχήματα και η Citroen το 6,5% με 728 μονάδες. Συνολικά οι πωλήσεις επαγγελματικών του ομίλου ανήλθαν σε 1.779 οχήματα καταλαμβάνοντας το 15,9% της αγοράς.
Το 2024 οι πωλήσεις των επαγγελματικών οχημάτων Peugeot κατέλαβαν το 6,5% με 641 μονάδες και η Citroen το 7,1% με 703 οχήματα. Συνολικά το 2024 ο όμιλος διέθεσε 1.344 αυτοκίνητα καταλαμβάνοντας το 13,6% της αγοράς.
Οι πωλήσεις των επαγγελματικών οχημάτων Peugeot το 2025 συγκριτικά με το 2024 σημείωσαν άνοδο 63,9%, της Citroen 3,5%.
Την ίδια στιγμή οριακή 1,2% ήταν η μείωση που σημείωσαν τα μικτά κέρδη τα οποία ανήλθαν σε 77.501.268,84 ευρώ από 78.291.339,60 ευρώ το 2024. Ωστόσο μετά την αφαίρεση των εξόδων διοίκησης, διάθεσης, χρηματοοικονομικών, αποσβέσεων και το συνυπολογισμό των λοιπών εσόδων – κερδών και εξόδων - ζημιών, τα κέρδη προ φόρων σημείωσαν άνοδο 26,3% καθώς ανήλθαν σε 24.034.937,25 ευρώ έναντι 19.687.030,26 ευρώ της προηγούμενης χρήσης. Περαιτέρω, αν συνυπολογιστεί η αναβαλλόμενη φορολογική υποχρέωση, ο φόρος εισοδήματος της τρέχουσας χρήσης και οι διαφορές φορολογικού ελέγχου προηγούμενων χρήσεων τότε το καθαρό αποτέλεσμα μετά από φόρους διαμορφώνεται σε κέρδη ύψους 16.766.347,40 ευρώ.
Το καταβλημένο μετοχικό κεφάλαιο ανέρχεται στο ποσό των 21.000.000 ευρώ διαιρούμενο σε 35.000.000 ονομαστικές μετοχές ονομαστικής αξίας 0,60 ευρώ η κάθε μία. Η δε καταβλημένη διαφορά υπέρ το άρτιο ανέρχεται στο ποσό των 3.298.500,00 ευρώ. Το σύνολο του κυκλοφορούντος ενεργητικού διαμορφώθηκε στο ποσό των 268.584.793,51 ευρώ.
Μετά τον εταιρικό μετασχηματισμό της 1/1/2026, στόχος της εταιρείας παρά την αναμενόμενη μείωση του κύκλου εργασιών είναι η σταθεροποίηση στα υψηλά επίπεδα αποδοτικότητας και κερδοφορίας με κύριο άξονα πλέον την περαιτέρω εδραίωση της MG στην ελληνική αγορά και την συνέχιση της προμήθειας οχημάτων σε φορείς του ελληνικού Δημοσίου.
H εταιρεία λόγω της φύσης του αντικειμένου των εργασιών της, δεν αντιμετωπίζει σοβαρό κίνδυνο τιμών διότι το σημαντικότερο μέρος του κόστους προέρχεται από τις εισαγωγές των αυτοκινήτων απ’ τους οίκους του εξωτερικού. Οι τιμές κατά την διάρκεια της κλειόμενης περιόδου παρουσίασαν ελαφρά αυξητική τάση, η οποία απορροφήθηκε κατά το ίδιο χρονικό διάστημα απ’ τις αντίστοιχες αυξήσεις των τιμών του ανταγωνισμού στην ελληνική αγορά αυτοκινήτων. Οι υπόλοιποι προμηθευτές που προμηθεύουν αναλώσιμα υλικά ή παρέχουν υπηρεσίες αποτελούν μικρότερο ποσοστό του συνολικού κόστους.
Ο κίνδυνος ρευστότητας είναι ελεγχόμενος καθώς η εταιρεία έχει απρόσκοπτη πρόσβαση στην τραπεζική χρηματοδότηση. Η εταιρεία διαχειρίζεται τις ανάγκες ρευστότητάς της σε καθημερινή βάση, μέσω της συστηματικής παρακολούθησης των βραχυπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων απαιτήσεων και υποχρεώσεων.
Kανένας πιστωτικός κίνδυνος
Η εταιρεία έχει ικανοποιητική διασπορά του πελατολογίου της και κατ’ επέκταση αντίστοιχη διασπορά του πιστωτικού της κινδύνου. Σημαντικό μέρος των απαιτήσεων καλύπτεται με την προσκόμιση τραπεζικών εγγυητικών επιστολών από τους αντιπροσώπους ενώ για σημαντικούς πελάτες υπάρχει ασφάλιση πιστώσεων σε Ασφαλιστική Εταιρεία. Η εταιρεία παρακολουθεί την εξέλιξη της εισπραξιμότητας των απαιτήσεων και λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα για την διασφάλισή τους. Σε ενδεχόμενες ενδείξεις κινδύνων τροποποιεί τους όρους της πιστωτικής της πολιτικής προσαρμόζοντάς τους στην εκάστοτε συγκυρία.
