Παρουσιάστηκε ως concept τον Νοέμβριο του 2023, στο πλαίσιο του International Game Plan 2027, και πλέον το Renault Niagara είναι διαθέσιμο στην έκδοση παραγωγής για την αγορά της Λατινικής Αμερικής.
Με την παρουσίαση του Pick-up Niagara, η Renault εισέρχεται σε μια νέα φάση της επέκτασής της στη Νότια Αμερική. Το μοντέλο αυτό αποτελεί το πρώτο μιας σειράς 14 οχημάτων που προορίζονται για τις διεθνείς αγορές και εντάσσεται στο σχέδιο FutuReady, το οποίο παρουσίασε ο Francois Provost -Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Renault- από το καλοκαίρι του 2025. Παράλληλα, ολοκληρώνει τον οδικό χάρτη του International Game Plan 2027, που ξεκίνησε στα τέλη του 2023 υπό την ηγεσία του Luca de Meo.
Το Niagara, που παρουσιάστηκε ως concept στη Βραζιλία το 2023, διαδέχεται το γερασμένο, πλέον, Oroch. Συνδυάζει την άνεση ενός SUV με την πρακτικότητα ενός επαγγελματικού οχήματος, προκειμένου να ανταγωνιστεί τα Fiat Toro, Ford Maverick και Ram Rampage, αλλά και να ανταποκριθεί στις ανάγκες μιας αγοράς όπου τα Pick-up είναι ιδιαίτερα δημοφιλή και στους ιδιώτες αγοραστές.
BUY NOW
Σχεδιασμένο στο πρόσφατα εγκαινιασμένο κέντρο σχεδιασμού της μάρκας στην Curitiba της Βραζιλίας, το Renault Niagara διατηρεί έντονη σχεδιαστική συγγένεια με το πρωτότυπο. Το Pick-up έχει μήκος 4,94 μέτρα (4,91 μέτρα στην έκδοση με κίνηση στους δύο τροχούς) και ύψος 1,72 μέτρα.
Το εμπρός μέρος διαθέτει οριζόντιο, σμιλεμένο καπό που έρχεται σε αντίθεση με την κάθετη μάσκα και προφυλακτήρα, χαρίζοντας στο μοντέλο δυναμική εμφάνιση. Η ονομασία «Renault» εμφανίζεται με pixel αισθητική στη μάσκα. Οι προβολείς LED είναι ενσωματωμένοι σε γυαλιστερό μαύρο περίβλημα και διαθέτουν χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή.
Το προφίλ του οχήματος αποκαλύπτει έντονα φτερά στους τροχούς, καθώς και μια πίσω χειρολαβή ενσωματωμένη στην κολόνα. Στο πίσω μέρος, η ονομασία «Niagara» είναι ανάγλυφη στην πόρτα της καρότσας, ενώ τα πίσω φώτα συνδέονται με μια μαύρη λωρίδα.
Για λόγους πρακτικότητας, το Pick-up διαθέτει απόσταση από το έδαφος 23 cm (22 cm στην έκδοση 4x2), γωνία προσέγγισης και διαφυγής 22,1° (22,3° στην έκδοση 4x2), καθώς και ράγες οροφής και roll bars - τα οποία μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη στερέωση φορτίου.
Το εσωτερικό του Niagara αντλεί άμεσα έμπνευση από τον κόσμο των SUV. Διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών, σε συνδυασμό με κεντρική οθόνη αφής 10,1 ιντσών. Το Pick-up της Renault είναι το πρώτο στην κατηγορία του που υιοθετεί το σύστημα πολυμέσων openR link με ενσωματωμένες υπηρεσίες Google. Το σύστημα ενισχύεται από φωνητικό βοηθό που λειτουργεί με τεχνητή νοημοσύνη.
Η ψηλή κεντρική κονσόλα φιλοξενεί τον επιλογέα ταχυτήτων, τον περιστροφικό επιλογέα των προγραμμάτων οδήγησης και μια βάση ασύρματης επαγωγικής φόρτισης. Η άνεση αποτελεί προτεραιότητα, με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα και πίσω κάθισμα που μπορεί να ανακλίνεται έως και 25°, ανάλογα με την έκδοση. Χάρη στο μεταξόνιο των 2,96 μέτρων, οι επιβάτες αναμένεται να απολαμβάνουν άφθονο χώρο. Οι πίσω επιβάτες διαθέτουν 20 cm χώρο για τα πόδια.
Πέρα από τα χαρακτηριστικά ενός SUV, το Niagara διατηρεί τα βασικά στοιχεία ενός Pick-up. Η καρότσα προσφέρει όγκο 938 λίτρων και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 654 kg. Διαθέτει συρόμενο κάλυμμα καρότσας, οκτώ κρίκους πρόσδεσης, πρίζα 12V και προστατευτική επένδυση. Η ικανότητα ρυμούλκησης ανέρχεται σε 710 kg.
Ο τεχνολογικός εξοπλισμός συμπληρώνει το πακέτο με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, adaptive cruise control με υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, έλεγχο κατάβασης και κάμερα 360 μοιρών.
Σχετικά με όσα κρύβονται στο καπό, τώρα, Niagara εξοπλίζεται με τετρακύλινδρο κινητήρα 1.3 λίτρου με turbo και άμεσο ψεκασμό, συμβατό τόσο με βενζίνη όσο και με αιθανόλη. Το συγκεκριμένο καύσιμο χρησιμοποιείται ευρέως στη Λατινική Αμερική, ιδιαίτερα στη Βραζιλία.
Ο κινητήρας αποδίδει 156 ίππους στην έκδοση 4x2 και 160 ίππους στην έκδοση 4x4. Η τελευταία χρησιμοποιεί ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο συμπλέκτη, ο οποίος ελέγχεται μέσω του περιστροφικού επιλογέα των προγραμμάτων οδήγησης (Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud & Sand και Off-Road). Η ισχύς μεταδίδεται μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων ή αυτόματου κιβωτίου EDC διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων.
Σε μεταγενέστερο στάδιο, η πλατφόρμα RGMP που αποτελεί τη βάση του Niagara -η αναθεωρημένη CMF-B- θα μπορεί να φιλοξενήσει υβριδικό σύστημα κίνησης. Το πρωτότυπο διέθετε επίσης υβριδικό σύστημα 4x4, που συνδύαζε τον κινητήρα εμπρός με έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Πρόκειται για τεχνολογία που ήδη συναντάται στο τρικύλινδρο σύνολο 1.2 Hybrid 4x4 της Dacia.
Ενώ το Oroch κατασκευάζεται στην Curitiba της Βραζιλίας, το Niagara θα συναρμολογείται στο εργοστάσιο Santa Isabel de Cordoba στην Αργεντινή. Θα είναι διαθέσιμο στις τοπικές αγορές προς το τέλος της φετινής χρονιάς.
