Έπειτα από το κλείσιμο της διαγωνιστικής διαδικασίας για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού στις 30 Δεκεμβρίου, γνωστοποιήθηκαν οι πρώτες παρεμβάσεις που έχουν προγραμματιστεί για την αναβάθμιση της οδού και των τριών κάθετων αξόνων.

Ο οδικός άξονας Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι, συνολικού μήκους περίπου 60 χλμ., χρησιμοποιείται από εκατοντάδες οδηγούς καθημερινά, δεδομένου ότι αποτελεί την πύλη εισόδου στην Ελλάδα για τις χώρες των Βαλκανίων, ωστόσο πρόκειται για έναν δρόμο καρμανιόλα, ο οποίος δεν πληροί τις απαιτούμενες προδιαγραφές ασφαλείας.

Πλέον, έπειτα από το οικονομικό κλείσιμο της διαγωνιστικής διαδικασίας για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και των τριών κάθετων αξόνων σε αυτή, για χρονικό διάστημα 35 ετών, γνωρίζουμε ότι ο παραχωρησιούχος θα υλοποιήσει επενδύσεις άνω των 420 εκατ. ευρώ την πρώτη πενταετία, με σκοπό την ανάταξη του κεντρικού οδικού άξονα και την αναβάθμιση των κάθετων αξόνων.

Μεταξύ των έργων περιλαμβάνεται η αναβάθμιση του οδικού άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι, που εντάσσεται στο πανευρωπαϊκό οδικό δίκτυο και συνδέει τη χώρα μας με τη Βόρεια Μακεδονία και κατ’ επέκταση με τα δυτικά Βαλκάνια και την κεντρική Ευρώπη.

Σκοπός της αναβάθμισης είναι ο δρόμος να αποκτήσει τεχνικές προδιαγραφές κλειστού αυτοκινητόδρομου, ικανοποιώντας ένα πάγιο αίτημα κατοίκων και φορέων της Κεντρικής Μακεδονίας. Συνολικά, κατά τη διάρκεια των 35 ετών της σύμβασης παραχώρησης προβλέπεται να εκτελεστούν βαριές εργασίες συντήρησης του οδικού άξονα, ύψους άνω των 1,8 δισ. ευρώ.

Πρόκειται για εργασίες αντικατάστασης ασφαλτικών και οδοστρωμάτων, βαριάς συντήρησης τεχνικών έργων (γέφυρες, σήραγγες), αντικατάστασης οριζόντιας και κάθετης σήμανσης (πινακίδες, διαγράμμιση), και αντικατάστασης μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας.

Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει επίσης την κατασκευή και λειτουργία 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) και 12 σύγχρονων χώρων στάθμευσης και αναψυχής κατά μήκος του οδικού άξονα. Όπως δηλώνουν κάτοικοι της περιοχής, πρόκειται για έναν δρόμο όπου οι οδηγοί παίζουν τη ζωή τους… κορώνα-γράμματα, μιας και δεν διασφαλίζει συνθήκες ασφαλών μετακινήσεων.

Διαβάστε επίσης