Η χρήση του air condition στο αυτοκίνητο αποτελεί για τους περισσότερους οδηγούς αυτονόητη επιλογή, ωστόσο σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε υψηλά πρόστιμα.

Το air condition έχει μετατραπεί σε βασικό στοιχείο άνεσης κατά την οδήγηση, είτε πρόκειται για ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο είτε για αναμονή μέσα στην κίνηση.

Στη χώρα μας δε και ιδιαίτερα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες όπου οι υψηλές θερμοκρασίες θεωρούνται δεδομένες και οι καύσωνες αναμενόμενοι, πολλοί οδηγοί το ενεργοποιούν αυτόματα μόλις μπουν στο όχημα, γνωρίζοντας ότι θα το χρειαστούν κατά τη διάρκεια της διαδρομής τους.

Ωστόσο, αυτή η συνήθεια δεν είναι δεδομένη σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου η επικείμενη νομοθεσία είναι σημαντικώς πιο αυστηρή και προβλέπει πρόστιμα για τη χρήση του κλιματισμού σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, όπως όταν το όχημα είναι σταθμευμένο με αναμμένο κινητήρα.Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Γερμανία, όπου οι περιβαλλοντικοί κανονισμοί που έχουν ψηφιστεί στην χώρα απαγορεύουν την άσκοπη λειτουργία του κινητήρα, ακόμα και τον «χρειαζόμαστε» για να έχουμε ανοικτό το κλιματισμό.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με το άρθρο 30 του γερμανικού Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας , που σχετίζεται με την προστασία του περιβάλλοντος, προβλέπεται επακριβώς πως απαγορεύεται η άσκοπη πρόκληση θορύβου και εκπομπών ρύπων, καθώς και η αδικαιολόγητη λειτουργία του κινητήρα.

Σε αυτό το πλαίσιο, πρακτικές όπως το να έχουμε τον κινητήρα σε λειτουργία μόνο για τη χρήση του air condition ενώ για παράδειγμα είμαστε παρκαρισμένοι και εντός του οχήματος, θεωρούνται πλήρως παράνομες και μπορούν να επιφέρουν πρόστιμα που φτάνουν περίπου τα 80 ευρώ.

Ακόμη πιο αυστηρό είναι το πλαίσιο στην Ιταλία, όπου τα πρόστιμα είναι σημαντικά υψηλότερα. Συγκεκριμένα, η χρήση του air condition σε σταθμευμένο όχημα με τον κινητήρα αναμμένο μπορεί να επιφέρει ποινές που κυμαίνονται από 223 έως και 444 ευρώ.

Η συγκεκριμένη απαγόρευση ισχύει ήδη από το 2007, ενώ το 2022 τα πρόστιμα αυξήθηκαν, στο πλαίσιο της ευρύτερης ευρωπαϊκής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών και της άσκοπης κατανάλωσης καυσίμου, καθώς και εδραίωση πιο περιβαλλοντικά υπεύθυνης οδηγικής κουλτούρας.

Σημειώνεται ότι από αυτούς τους περιορισμούς εξαιρούνται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς οι κινητήρες τους λειτουργούν με ενέργεια από την μπαταρία και δεν επιβαρύνουν άμεσα το περιβάλλον μέσω εκπομπών κατά τη χρήση του κλιματισμού.

Όσον αφορά τη χώρα μας, δεν προβλέπεται από τη νομοθεσία κάποια ειδική ρύθμιση αποκλειστικά για τη χρήση του κλιματισμού. Ωστόσο, το άρθρο 19 «Εκπομπές ρύπων και θόρυβοι» του ΚΟΚ θέτει αυστηρούς κανόνες και προβλέπει ότι απαγορεύεται η κυκλοφορία και η οδήγηση κάθε οδικού οχήματος το οποίο εκπέμπει ουσίες ή προϊόντα βλαπτικά για την υγεία του ανθρώπου ή που ρυπαίνουν το περιβάλλον πέραν των επιτρεπόμενων ορίων, καθώς και προκαλεί γενικά από την κίνηση και λειτουργία του θόρυβο πέραν των επιτρεπόμενων ορίων.

Οι οδηγοί που παραβαίνουν τις σχετικές διατάξεις τιμωρούνται με πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες, ενώ η παράβαση αυτή εμπίπτει και στην κατηγορία Σ, με αποτέλεσμα τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος να αφαιρούνται επί τόπου.

Διαβάστε επίσης