Για τους περισσότερους οδηγούς, οι κυκλικοί κόμβοι είναι μια απεχθής συνθήκη, καθώς πολλοί δε γνωρίζουν πως πρέπει να τους προσεγγίσουν, και να κινηθούν κατάλληλα μέσα σε αυτούς.
Παρά τη σαφήνεια του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αρκετοί οδηγοί δε γνωρίζουν ποιος έχει προτεραιότητα σε μια πλατεία, καθώς πράγματι η λογική της κυκλοφορίας διαφοροποιείται σημαντικά, διότι αντί για το καθιερωμένο διπλής κυκλοφορίας οδόστρωμα ή τους δρόμους μονής κατεύθυνσης, ο οδηγός βρίσκεται σε ένα ενιαίο, συνεχόμενο τμήμα με κοινή ροή κυκλοφορίας, το οποίο συνήθως έχει δύο ή και περισσότερες λωρίδες.
Το μεγαλύτερο «όπλο» των οδηγών για να αντιμετωπίσουν αυτή την κατάσταση είναι να γνωρίζουν ακριβώς πως οφείλουν να συμπεριφερθούν σε έναν κυκλικό κόμβο, μια κατάσταση που στην Ελλάδα διαφέρει αισθητά σε σχέση με αυτό που συμβαίνει στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης. Γ’ αυτό άλλωστε σχεδόν όλοι οι σύγχρονοι κυκλικοί κόμβοι στην Ελλάδα έχουν σήμανση, για να αποφεύγεται το μποτιλιάρισμα.
BUY NOW
Εντός των πλατειών η προτεραιότητα ανήκει στο όχημα που εισέρχεται από τα δεξιά, εκτός εάν υπάρχει διαφορετική σήμανση, όπως πινακίδα STOP ή παραχώρησης προτεραιότητας. Δηλαδή προτεραιότητα έχει ο οδηγός που εισέρχεται στον κόμβο, εκτός αν η οδική σήμανση ορίζει το αντίθετο.
Σε περίπτωση σύγκρουσης, η υπαιτιότητα κρίνεται από το σημείο της σύγκρουσης και τη σήμανση, καθώς αν δεν υπάρχουν πινακίδες φταίει σχεδόν πάντα αυτός που βρισκόταν ήδη μέσα στον κόμβο, γιατί δεν παραχώρησε προτεραιότητα στον "από δεξιά" εισερχόμενο.
Ωστόσο, αν στην οδό πριν τον κόμβο, υπάρχει η σήμανση της παραχώρησης προτεραιότητας (το ανάποδο τριγωνάκι), τότε ο οδηγός που κινείται επί της διασταυρούμενης οδού οφείλει να επιτρέψει στους οδηγούς που κινούνται εντός του κόμβου να συνεχίσουν την πορεία τους, και να περιμένει να εισέλθει όταν βρει κενό στην κυκλοφορία.
Σε περίπτωση σύγκρουσης υπό αυτό το πρίσμα, φταίει αυτός που μπήκε στον κύκλο χωρίς να ελέγξει, παραβιάζοντας το STOP ή το τρίγωνο.
Εάν η πρόσκρουση σημειωθεί κατά την αλλαγή λωρίδας, φταίει όποιος άλλαξε λωρίδα χωρίς να βγάλει φλας ή χωρίς να βεβαιωθεί ότι η λωρίδα ήταν ελεύθερη, χτυπώντας τον άλλον που κινούνταν κανονικά στη δική του.
