Δυσοίωνες φαίνεται πως είναι οι εξελίξεις για ένα από τα πιο δημοφιλή καύσιμα των τελευταίων δεκαετιών, μετά την άνοδο των τιμών και τις αλλαγές που προωθούνται σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Οι διεθνείς εξελίξεις στην αγορά ενέργειας σε συνδυασμό με τις μεγάλες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων καθώς και την κατεύθυνση που έχουν αρχίσει να χαράσουν ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα σχετικά με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης φαίνεται πως έχουν δημιουργήσει ένα ιδιαίτερα δύσκολο περιβάλλον για τα παραδοσιακά καύσιμα και κυρίως για το diesel.

Πρόκειται για μία κατάσταση που είχε αρχίσει να διαμορφώνεται εδώ και αρκετά χρόνια στην Ευρώπη, καθώς η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση και τα εξηλεκτρισμένα οχήματα αποτελεί βασικό πυλώνα της ευρωπαϊκής στρατηγικής για τις μετακινήσεις των επόμενων δεκαετιών, έχοντας όπως όλα δείχνουν ως πρώτο θύμα της το πετρέλαιο και τα diesel αυτοκίνητα.

Και αυτό γιατί παρά το γεγονός πως η βενζίνη συνεχίζει προς το παρόν να παραμένει ένα ενεργό κομμάτι της αγοράς χωρίς τόσο μεγάλους περιορισμούς, το diesel δείχνει να χάνει συνεχώς έδαφος, τόσο σε επίπεδο πωλήσεων όσο και σε επίπεδο αποδοχής από τις αρχές και τις αγορές.

Αποκαλυπτική ήταν μάλιστα μια πρόσφατη μελέτη που πραγματοποιήθηκε στο Ηνωμένο βασίλειο, σύμφωνα με την οποία μεγάλο ποσοστό πρατηρίων αναμένεται να σταματήσει εντελώς την πώληση diesel μέσα στα επόμενα χρόνια.

Η έρευνα αναφέρει πως η διαδικασία αυτή εκτιμάται ότι θα λάβει χώρα έως το 2035, με τις αλλαγές να μην περιορίζονται μόνο στη βρετανική αγορά, αλλά να επεκτείνονται σταδιακά και σε πολλές ακόμη ευρωπαϊκές χώρες, όπου η ζήτηση για πετρελαιοκίνητα οχήματα παρουσιάζει σταθερή πτώση.

Σημαντικό ρόλο σε αυτή την εξέλιξη φαίνεται πως έχουν παίξει και οι πρόσφατες, μεγάλες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων, οι οποίες ουσιαστικά έχουν περιορίσει ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του diesel, δηλαδή τη χαμηλή κατανάλωση και το οικονομικότερο κόστος μετακίνησης.

Στην χώρας , η μέση τιμή του diesel έχει κινηθεί πλέον σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα (μέση τιμή 1,88 ευρώ ανά λίτρο), ενώ σε άλλες χώρες της Ευρώπης η εικόνα είναι ακόμη πιο πιεστική. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Γαλλία, όπου οι τιμές του πετρελαίου έχουν αγγίξει κατά καιρούς ακόμη και τα 2,4 ευρώ ανά λίτρο.

Παράλληλα, η έρευνα προβλέπει και δραματική μείωση του αριθμού των diesel αυτοκινήτων που θα κυκλοφορούν στους δρόμους μέσα στην επόμενη δεκαετία. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, μέχρι το 2035 ο αριθμός των πετρελαιοκίνητων οχημάτων στο United Kingdom ενδέχεται να περιοριστεί σε μόλις μερικές εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα, ενώ σήμερα κυκλοφορούν περίπου 15,5 εκατομμύρια diesel αυτοκίνητα.

Πέρα όμως από τις τιμές και τις ευρωπαϊκές πολιτικές, σημαντικό ρόλο παίζουν και τα μέτρα που εφαρμόζουν ξεχωριστά οι ίδιες οι χώρες. Σε αρκετά μεγάλα αστικά κέντρα της Ευρώπης έχουν ήδη επιβληθεί περιορισμοί στην κυκλοφορία παλαιών diesel οχημάτων, με στόχο τη μείωση των ρύπων και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Η έρευνα στάθηκε στο Λονδίνο, όπου βρίσκονται σε ισχύ αυστηροί περιορισμοί για την είσοδο παλαιότερων diesel αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης, ιδιαίτερα για μοντέλα παλαιότερων προδιαγραφών εκπομπών, απαγορεύοντας ουσιαστικά σε όλα τα πετρελαιοκίνητα που βγήκαν από το εργοστάσιο πριν το 2015 να εισέρχονται στην περιοχή.

Σε κάθε περίπτωση, οι ειδικοί εκτιμούν πως η πιθανή εξαφάνιση του diesel δεν θα συμβεί απότομα, αλλά μέσω μίας σταδιακής διαδικασίας που θα εξελιχθεί μέσα στα επόμενα χρόνια και κατά την οποία οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα προσφέρουν αρκετά νέα diesel μοντέλα, οι κυβερνήσεις θα θεσπίζουν αυστηρότερα μέτρα για τους ρύπους και τα πρατήρια προσαρμόζονται σταδιακά στις νέες συνθήκες της αγοράς, οδηγώντας βήμα-βήμα σε μία ολοένα μικρότερη παρουσία του diesel στους δρόμους και στα βενζινάδικα.

Διαβάστε επίσης